+86 18988945661 contact@iflowpower.comআমি +86 18988945661আমি
লেখকঃ আইফ্লোপাওয়ার-পোর্টেবল পাওয়ার স্টেশন সরবরাহকারী
12.56 মিলিয়ন, স্বয়ংচালিত শিল্পের অনেক লোক রাগ করবেন না - এটি 2018 সালে আমার দেশে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি (যা 984,000, 78.3% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং)।
2018 সালের শেষে, আমার দেশের নতুন শক্তির গাড়ির গ্যারান্টি মাত্র 2.61 মিলিয়ন (2.11 মিলিয়ন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান সহ, 81টি।
মোট নতুন শক্তির গাড়ির 06%)। গাড়ির বাজারের সামগ্রিক মন্দার প্রেক্ষাপটে এই বৃদ্ধির হার বিশেষভাবে তুলে ধরা হয়েছে। অনেক মানুষ "বৈদ্যুতিক গাড়ি" কিনতে সীমিত সংখ্যার নীতির অধীনে প্রায় অসহায়ত্ব, কিন্তু এটা অনস্বীকার্য যে নতুন শক্তি যানবাহন দ্রুত বিকাশ মালিকদের নির্গমন এবং অর্থনৈতিক সুবিধা নিয়ে এসেছে।
যাইহোক, নতুন শক্তির গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির পুনরুদ্ধারের সমস্যা ভবিষ্যতের অনুপস্থিতিতে একটি নতুন চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে, এটি এখনও সমাজে থাকুক না কেন, যদি এটি এই সমস্যাটি পরিচালনা করতে অক্ষম হয়। , "নতুন শক্তি" অনিবার্যভাবে পরিবেশ এবং অর্থনৈতিক গঠন হবে. আমার দেশের নতুন এনার্জি গাড়ির স্কেল উৎপাদন 2014 সালের কাছাকাছি, যখন শক্তি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জীবনকাল (বর্তমানে বিশ্বাস করা হয় যে যখন ব্যাটারি 20% এর উপরে হ্রাস করা হয়, এটি আর ব্যবহার করা হয় না) সাধারণত 5-8 বছর, প্রথম দিকের আকারের শক্তি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ইতিমধ্যেই বাদ দেওয়া হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে 2020 সালে নতুন শক্তির গাড়ির শক্তিশালী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পরিমাণ 24GWH-এ পৌঁছাবে, যা 800,000 বৈদ্যুতিক গাড়ির সমতুল্য।
যেহেতু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নতুন শক্তির যানবাহনের বৃদ্ধির গতি, এই গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টটি অর্জন করার পরে, অবসরপ্রাপ্তদের সংখ্যা আরও বেশি হবে। হিট আগমনের এই তরঙ্গের আগে কীভাবে পূর্ব প্রস্তুতি নেওয়া যায় তা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, আমার দেশের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারি দুটি ধরণের ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট, যদিও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে প্রচুর পরিমাণে সীসা, ক্যাডমিয়াম ইত্যাদি থাকে।
, যা ঐতিহ্যবাহী ব্যাটারি হিসাবে প্রচুর পরিমাণে সীসা, ক্যাডমিয়াম ইত্যাদি রয়েছে। ভারী ধাতু, কিন্তু ইলেক্ট্রোলাইটে লিথিয়াম আয়ন ছাড়াও এখনও ভারী ধাতু রয়েছে যেমন নিকেল, কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ (যেমন একটি ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপাদান হিসাবে ত্রি-মাত্রিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি), পেশাদার পুনরুদ্ধার ছাড়াই ভারী ধাতু দূষণের কারণ হবে।
ইলেক্ট্রোলাইট দ্রবণ LiPF6 হল বিষাক্ত পদার্থ এবং এটি অত্যধিক, যা ফ্লুরোফ্লুইডের কারণ হবে এবং দ্রাবকটি জল দূষণ, মানবদেহ এবং প্রাণী ও গাছপালাগুলির শক্তিশালী ক্ষয় ঘটাতে পারে। গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিশোধিত করা ধাতুটি পুনরুদ্ধার করতে হবে, যা সমাধানের জন্য প্রচুর পরিমাণে অ্যামোনিয়া জল প্রবর্তন করা হবে না এবং এটি অনিবার্যভাবে ক্ষতিকারক অ্যামোনিয়া-ধারণকারী তরল নিষ্কাশন করবে। অত্যধিক অ্যামোনিয়া বর্জ্য তরল জলে নিঃসৃত হয়, এটি একটি শক্ত উত্স যা জলের দেহের ইউট্রোফিকেশন ঘটায়।
এছাড়াও, বর্জ্য শক্তি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারযোগ্য নিষ্পত্তিতে সমস্যা রয়েছে। সম্পদের দৃষ্টিকোণ থেকে, বিভিন্ন ধরণের পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিগুলি যথাক্রমে ধাতুর মতো ধাতব ইলেক্ট্রোড উপাদানগুলির থেকে আলাদা, এবং এই ধাতুগুলি পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে। বাজারের চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে, বর্জ্য ব্যাটারিতে এই জাতীয় সংস্থানগুলি প্রচুর পরিমাণে সম্পদের অপচয় করতে পারে এবং ব্যাটারির খরচ কমাতে সহায়ক নয়।
এটি দেখা যায় যে গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার করা পরিবেশের সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত, সম্পদ সংরক্ষণ এবং খরচ কমানোর সাথেও সম্পর্কিত। বর্তমান গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রিসাইক্লিংয়ের দুটি টাইট দিক হল মই ব্যবহার এবং উপাদান পুনরুদ্ধার চক্র ব্যবহার। জরুরী শক্তি সঞ্চয়স্থান, কম গতির বৈদ্যুতিক যান ইত্যাদির ক্যাটাগরিতে, নতুন শক্তির গাড়িটি নির্মূল করার জন্য প্রাক্তনটি ব্যাটারিটি আলাদা করতে পারে।
, পরেরটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ব্যাটারি এবং রিসোর্স রিসাইক্লিং বিশ্লেষণ করবে। সাধারণত, যখন পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির ক্ষমতা 80% বা তার কম হয়, তখন এটি গাড়ির শক্তির চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করবে না, তবে অন্যান্য বিভাগে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ফর্মের সবচেয়ে সাধারণ উদাহরণ হল আমার দেশ টাওয়ার, এর বিশাল বেস স্টেশন, শক্তি সঞ্চয় বিন্যাস, অবসরপ্রাপ্ত ডায়নামিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির আকার নেওয়ার জন্য যথেষ্ট।
2018 সালে, আমার দেশ টাওয়ার কোম্পানি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সাসপেনশন ঘোষণা করেছে, এবং নতুন শক্তির গাড়ি দূর করার জন্য ব্যাটারিটি তার যোগাযোগ বেস স্টেশনের ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাই হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং বাহ্যিক শক্তিতে ব্যবসার সম্প্রসারণ বাড়ায়। প্রজন্ম এছাড়াও, BYD, Guoxuan হাই-ক্লাস কোম্পানির মতো কোম্পানিগুলিও একটি মই তৈরি করেছে যা ব্যাকআপ, এয়ার-সেভিং এনার্জি স্টোরেজের জন্য উপযুক্ত। যাইহোক, ব্যবসায়ী কিছু প্রযুক্তিগত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যেমন বিচ্ছিন্ন ইন্টিগ্রেশন প্রযুক্তি এবং জীবন পরীক্ষা প্রযুক্তি।
বিভিন্ন নির্মাতাদের জন্য পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির স্পেসিফিকেশনের পার্থক্যের কারণে, ইউনিফাইড স্ট্যান্ডার্ডের অভাব রয়েছে, প্রায়শই ভেঙে ফেলা এবং পুনরায় সংমিশ্রণ করার সময় সামঞ্জস্যপূর্ণ সমস্যাগুলির সম্মুখীন হয়। একই সময়ে, যখন ব্যাটারির ক্ষমতা, ভোল্টেজ, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ, ইত্যাদি, যখন ধাপটি ব্যবহার করা হয়, তখন চক্রের সংখ্যার অধীনে ক্লিফ পতন গঠিত হয়, যা পরবর্তীতে ব্যবহার রক্ষণাবেক্ষণে বড় অসুবিধা সৃষ্টি করে।
সামগ্রিকভাবে, নতুন ব্যাটারি কেনার খরচের তুলনায় মইয়ের বিনিয়োগের খরচ এখনও বেশি, যদিও পরিপাককারী অবসরপ্রাপ্ত ব্যাটারির সুবিধাগুলি স্পষ্ট, কিন্তু বর্তমান অবস্থার অধীনে কোনও মূল্য অনুপাত নেই। ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপাদান পুনরুদ্ধারের উপর ডায়নামিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ডিসম্যান্টলিং পুনর্জন্ম সংগ্রহ করা হয়, সাধারণ প্রবাহ হল: স্রাব, ব্যাটারি সিস্টেমকে বিচ্ছিন্ন করা, ব্যাটারি মডিউল, ব্যাটারি প্যাক রেজোলিউশন এবং উপাদান পরিশোধন। গুরুত্বপূর্ণ দিক হল যে ব্যাটারি প্যাকটি সমাধান করা হয়েছে এবং উপাদান নিষ্কাশন করা হয়েছে, এবং বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির ধাতব উপাদান এই দুটি লিঙ্কে বিশুদ্ধ এবং পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।
এটি লক্ষণীয় যে পরিপক্ক এবং নিখুঁত পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেমটি লাভের উপর ভিত্তি করে করা দরকার। কোম্পানির প্রকৃত মুনাফা না থাকলে, শুধুমাত্র নীতির ভর্তুকি চালানো কঠিন হবে। বর্তমান ফসফেট আয়ন ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের উদাহরণ হিসাবে, একটি পরিসংখ্যানগত পয়েন্ট রয়েছে যে এক টন বর্জ্য ব্যাটারি দ্বারা নিষ্কাশিত উপাদানটি 8110 ইউয়ান, তবে সংশ্লিষ্ট পুনরুদ্ধারের ব্যয় 8540 ইউয়ানের মতো।
যেহেতু ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি আরও পুনর্ব্যবহারযোগ্য ধাতুর কারণে নিশ্চিত, লাভ নিশ্চিত, তবে আকারের প্রভাব এখনও তৈরি না হওয়ার আগে এটি একটি নির্দিষ্ট ঝুঁকিও দিতে হবে। যাইহোক, যখন প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, গতিশীল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি পুনরুদ্ধার সুবিধাজনক হয়ে ওঠে, এবং এটি অনিবার্য যে ছোট কর্মশালার লঙ্ঘনের ঘটনাটি সমাধান করা হবে। উদাহরণ স্বরূপ, অনেক ছোট ওয়ার্কশপ-স্টাইল রিসাইক্লিং স্টেশন ওয়াং ওয়াটার ব্যবহার করে মূল্যবান ধাতু যেমন মোবাইল ফোনের মতো ইলেকট্রনিক পণ্যগুলিকে দ্রবীভূত করে, উপকরণ এবং বর্জ্য তরলগুলি ফেলে দেয় এবং পরিবেশের জন্য একটি বিশাল ক্ষতি করে।
তাই, গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বিচ্ছিন্নকরণ পুনরুত্থান একটি অত্যন্ত জটিল সিস্টেম হবে যার মধ্যে বিভিন্ন প্রযুক্তি, নীতি, তহবিল জড়িত এবং সরকারের যৌথ গাড়ি কোম্পানি, গবেষণা প্রতিষ্ঠান, ব্যাটারি এবং তৃতীয় পক্ষের পুনর্ব্যবহারযোগ্য কারখানার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করতে হবে। পরবর্তী পদ্ধতির অপ্টিমাইজ করার পাশাপাশি, আমরা প্রাথমিক পর্যায়ের জন্যও প্রস্তুতি নিতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, প্রক্রিয়াকরণের নকশা করার সময়, পুনর্ব্যবহারকে বিবেচনায় নেওয়া হয়, যাতে ব্যাটারির গঠন আরও সংক্ষিপ্ত হতে পারে, উচ্চ দক্ষতা এবং কম খরচে পুনর্ব্যবহার করা সহজ।
কঠোর তিন গজের আরও একটি ব্যবস্থা (যেমন ব্যাটারি কোডিং, স্বয়ংচালিত ভিআইএন কোড, এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য), এই দেশগুলিকে নথিভুক্ত করা, যাতে ব্যাটারির প্রবাহ নিয়ন্ত্রণযোগ্য হবে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি ব্যাটারির প্রক্রিয়াকরণ এবং ব্যবহার ফিরে পাওয়া যেতে পারে। পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ব্যাপক পুনরুদ্ধারের খুব বেশি প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা নেই যা অনুসরণ করা যেতে পারে। বিশেষ করে যখন সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, পরিমাণ পরিবর্তনের কারণে পরিবর্তন ঘটে এবং আগের পদ্ধতি আর প্রযোজ্য নয়।
আমাদের এই বিষয়টিকে নতুন ধারণা ও দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে নিতে হবে। প্রযুক্তি, নীতি, ভর্তুকি, নিয়ন্ত্রক, খেলা, এবং নিখুঁত গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেমকে বহু-দলীয় সহযোগিতার বিভিন্ন ফর্মের মাধ্যমে সম্পূর্ণ করতে হবে, যেখানে কোনও পক্ষই নিরঙ্কুশ নায়ক হতে পারে না। .
কপিরাইট © 2023 iFlowpower - গুয়াংজু Quanqiuhui নেটওয়ার্ক টেকনিক কোং, লি.