Аднаўленне адпрацаванай літыевай батарэі можа зарабіць грошы на аптымізацыі вопыту перапрацоўкі ў маёй краіне

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Падобным чынам, рынак Паўднёвай Карэі, з-за хуткага росту рынку электрамабіляў, дынамічны рынак аднаўлення літыевых батарэй паступова стаў "патэнцыйным запасам". Урад актыўна прасоўвае папулярнасць электрамабіляў, вытворцы аўтамабіляў і акумулятараў таксама пачалі звяртаць увагу на будучыя маштабныя рашэнні па перапрацоўцы адпрацаваных акумулятараў, і адпаведныя кампаніі паскараюць хуткасць R <000000> D тэхналогіі перапрацоўкі адпрацаваных акумулятараў. Паўднёвакарэйскія вытворцы дынамічных літыевых батарэй прынялі меры.

Карэйскія СМІ паведамляюць, што паўднёвакарэйская кампанія Skinnovation абвясціла, што «кампанія самастойна распрацоўвае тэхналогію электрамабіляў для здабычы гідраксіду літыя высокай чысціні», якая павінна завяршыць даследаванні і распрацоўкі на працягу года. «Кампанія заявіла, што як мага раней, пачынаючы з наступнага года, тэхналогія перапрацоўкі і паўторнага выкарыстання можа быць уведзена ў камерцыйнае выкарыстанне. "Старая сям&39;я" Skinnovation, найбуйнейшы ў Паўднёвай Карэі вытворца акумулятараў LG, хімія таксама добразычлівая.

Хімія LG і перапрацоўка адпрацаваных батарэй у Аўстраліі Выкарыстоўвайце кампанію "Envirostream", каб працаваць разам (звязанае чытанне :), пачынаючы перапрацоўку батарэй у Аўстраліі. Кампанія Samsung SDI таксама заявіла: «Мы лічым, што зыходзячы з патэнцыялу росту рынку адпрацаваных батарэй, гэты рынак з&39;яўляецца жаданым», «улічваючы мноства адпрацаваных батарэй, якія можна вырашыць і перапрацаваць метадам перапрацоўкі». Акрамя таго, зыходзячы з апошніх навін, Паўднёвая Карэя плануе пабудаваць сваю першую фабрыку па перапрацоўцы акумулятараў электрычных аўтамабіляў у акрузе Лінгуан на дарозе Куань Лунан.

Многія буйныя кампаніі Паўднёвай Карэі заявілі, што ім варта звярнуць увагу на рынак перапрацоўкі батарэй. Відаць, што аднаўленне батарэі не толькі для «грамадскага дабрабыту». З пункту гледжання гандляроў, аднаўленне батарэі можа быць зменным.

Карэйскія СМІ паведамляюць, што акумулятарная сістэма электрычных транспартных сродкаў звычайна складае 4-10 гадоў, але калі прадукцыйнасць акумулятара ў гэты перыяд апусціцца ніжэй за 70%, спажыўцы могуць замяніць акумулятар. З 2012 года цэнтральны рынак электрарухавікоў маёй краіны моцна пачаўся, і чакаецца, што ў бліжэйшыя два-тры гады попыт на перапрацоўку адпрацаваных акумулятараў значна ўзрасце. Чакаецца, што ў гэтым годзе агульны аб&39;ём продажаў электрамабіляў перавысіць 6 мільёнаў і будзе расці на 20-30% у год, у той час як адпрацаваная батарэя таксама будзе мець геаметрычную велічыню.

Паведамляецца, што ў Паўднёвай Карэі таксама адбудзецца аднаўленне батарэі праз два гады. Па стане на канец мая гэтага года Паўднёвая Карэя распаўсюдзіла 69 000 электрамабіляў, але перапрацаваных акумулятараў электрамабіляў усяго 112 штук (0,16%).

Даследаванне паказала, што пасля 2022 года колькасць адпрацаваных батарэй у Паўднёвай Карэі рэзка ўзрасце. Пасля 2024 года будзе народжана 10 000 адпрацаваных батарэек. Што тычыцца вопыту перапрацоўкі батарэй, карэйскія СМІ больш аптымістычна глядзяць на маю краіну.

Яны лічаць, што мая краіна раней пачала перапрацоўваць адпрацаваныя акумулятары з-за свайго вялізнага рынку электрамабіляў. Згодна з галіновымі навінамі, мая краіна стварыла 17 рэгіёнаў у якасці базы індустрыі перапрацоўкі адпрацаваных акумулятараў, і ўрад кожнага месца таксама заснаваны на асновах рэгіянальнай прамысловасці для распрацоўкі падрабязных мадэляў развіцця бізнесу.