Ці шкодна пакідаць свой электрамабіль увесь час уключаным у сетку? | iFlowPower

Электрамабілі з'яўляюцца навінкай для многіх вадзіцеляў, што выклікае скептыцызм і пытанні аб тым, як яны працуюць. Пра электрамабілі часта задаюць пытанне: ці дапушчальна, каб электрамабіль быў увесь час уключаны ў сетку, ці дапушчальна, каб ён заўсёды зараджаўся ноччу?

На самой справе,  Пастаяннае пакіданне электрычнага транспартнага сродку (EV) уключаным у сетку звычайна не шкодзіць акумулятару, таму што ў большасці электрамабіляў выкарыстоўваюцца літый-іённыя акумулятары, падобныя на тыя, што выкарыстоўваюцца ў смартфонах і ноўтбуках. Літый-іённыя акумулятары прызначаны для частай зарадкі і могуць вытрымліваць некалькі цыклаў зарадкі без скарачэння тэрміну службы батарэі Аднак літый-іённыя батарэі маюць абмежаваны тэрмін службы, і колькасць цыклаў зарадкі ўплывае на агульны тэрмін службы батарэі. Такім чынам, выкананне рэкамендацый вытворцы па зарадцы і захоўванню можа дапамагчы павялічыць тэрмін службы батарэі 

Фактары, якія ўплываюць на тэрмін службы батарэі

Нягледзячы на ​​тое, што BMS забяспечваюць бяспеку, некаторыя фактары ўсё роўна могуць паўплываць на стан вашай батарэі. Працяглае ўздзеянне на акумулятар экстрэмальных тэмператур можа пагоршыць яго стан. Акрамя таго, частая зарадка акумулятара да 100% ёмістасці таксама можа паўплываць на яго агульны тэрмін службы. Каб мінімізаваць гэтыя эфекты, вытворцы часта рэкамендуюць падтрымліваць ёмістасць батарэі ад 20% да 80%. Для доўгатэрміновага захоўвання, напрыклад, некалькі тыдняў, пажадана падтрымліваць узровень батарэі каля 50%.

Сістэмы кіравання батарэяй (BMS): абарона вашай батарэі

Электромабілі абсталяваны сістэмай BMS, якая адыгрывае ключавую ролю ў падтрыманні спраўнасці батарэі. Асноўныя функцыі BMS ўключаюць у сябе:

Маніторынг стану зарада (SOC). : BMS адсочвае SOC акумулятара, што мае вырашальнае значэнне для ацэнкі пакінутага радыусу дзеяння і прадухілення перазарадкі.

Кіраванне тэмпературай:  Ён забяспечвае працу батарэі ў аптымальным тэмпературным дыяпазоне, пры неабходнасці актывуючы сістэмы астуджэння.

Выяўленне няспраўнасцяў і бяспека:  BMS абараняе ад няспраўнасцей, такіх як кароткае замыканне, адключаючы батарэю, каб прадухіліць пашкоджанне.

Ці шкодна пакідаць свой электрамабіль увесь час уключаным у сетку?

Не шкодна пакідаць свой электрамабіль увесь час уключаным Сучасныя электрамабілі распрацаваны для бесперапыннай зарадкі без шкоды для батарэі Фактычна, большасць электрамабіляў маюць убудаваную сістэму, якая спыняе зарадку, як толькі акумулятар цалкам зараджаны, прадухіляючы перазарадку. Аднак, калі пакідаць ваш электрамабіль увесь час уключаным у сетку, гэта не шкодна, гэта можа паўплываць на працягласць службы акумулятара. Акумулятары электрамабіляў з часам разбураюцца, і бесперапынная зарадка можа паскорыць працэс дэградацыі. Калі акумулятар бесперапынна зараджаецца, ён награваецца, і цяпло з'яўляецца адным з асноўных фактараў, якія спрыяюць дэградацыі акумулятара.

Выснова: разумная зарадка для аптымальнага стану батарэі

Карацей кажучы, уключэнне электрамабіля ў сетку можа быць карысным для падтрымання спраўнасці батарэі, асабліва ў перыяды бяздзейнасці. Аднак вельмі важна прытрымлівацца інструкцый вытворцы і разгледзець магчымасць рэалізацыі такіх стратэгій, як усталяванне лімітаў зарадкі і выкарыстанне рэжымаў захоўвання. Паступаючы такім чынам, вы можаце забяспечыць даўгавечнасць і эфектыўнасць акумулятара вашага электрамабіля, адкрываючы шлях для бесперабойнага кіравання электрычным аўтамабілем.