საზიანოა თუ არა თქვენი ელექტრომომარაგების მუდმივად ჩართვა? | iFlowPower

ელექტრო მანქანები ახალია ბევრი მძღოლისთვის, რაც აჩენს სკეპტიციზმს და კითხვებს მათი მუშაობის შესახებ. კითხვა, რომელსაც ხშირად სვამენ ელექტრომობილებთან დაკავშირებით, არის: მისაღებია თუ არა ელექტრომობილის მუდმივად მიერთება, თუ მისაღებია ის ყოველთვის დატენილი იყოს ღამით?

Სინამდვილეში,  ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების (EV) მუდმივად ჩართვის დატოვება ჩვეულებრივ არ არის საზიანო ბატარეისთვის, რადგან ელექტრომობილების უმეტესობა იყენებს ლითიუმ-იონურ ბატარეებს, რომლებიც გამოიყენება სმარტფონებსა და ლეპტოპებში. ლითიუმ-იონური ბატარეები შექმნილია ხშირად დასატენად და შეუძლია გაუძლოს დატენვის მრავალ ციკლს ბატარეის ხანგრძლივობის შემცირების გარეშე თუმცა, ლითიუმ-იონურ ბატარეებს აქვთ შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობა და დატენვის ციკლების რაოდენობა გავლენას ახდენს ბატარეის საერთო ხანგრძლივობაზე. ასე რომ, მწარმოებლის მითითებების დაცვა დატენვისა და შენახვის შესახებ დაგეხმარებათ ბატარეის მაქსიმალური სიცოცხლისუნარიანობის გაზრდაში 

ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ბატარეის ხანგრძლივობაზე

მიუხედავად იმისა, რომ BMS უზრუნველყოფს უსაფრთხოების ქსელს, ზოგიერთმა ფაქტორმა მაინც შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენი ბატარეის ჯანმრთელობაზე. ბატარეის ექსტრემალურ ტემპერატურებზე ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში ზემოქმედებამ შეიძლება გააუარესოს მისი მდგომარეობა. გარდა ამისა, ბატარეის 100%-იან სიმძლავრემდე ხშირად დამუხტვამ შეიძლება ასევე იმოქმედოს მის მთლიან სიცოცხლეზე. ამ ეფექტების შესამცირებლად, მწარმოებლები ხშირად გირჩევენ ბატარეის ტევადობის 20%-დან 80%-მდე შენარჩუნებას. გრძელვადიანი შენახვისთვის, როგორიცაა რამდენიმე კვირა, სასურველია ბატარეის დონის დაახლოებით 50%-ის შენარჩუნება.

ბატარეის მართვის სისტემები (BMS): თქვენი ბატარეის დაცვა

ელექტრომობილები აღჭურვილია BMS-ით, რომელიც გადამწყვეტ როლს ასრულებს ბატარეის ჯანმრთელობის შენარჩუნებაში. BMS-ის ძირითადი ფუნქციები მოიცავს:

პასუხისმგებელი მდგომარეობის (SOC) მონიტორინგი : BMS აკონტროლებს ბატარეის SOC-ს, რაც გადამწყვეტია დარჩენილი დიაპაზონის შესაფასებლად და ზედმეტი დატენვის თავიდან ასაცილებლად.

ტემპერატურის მართვა:  ის უზრუნველყოფს ბატარეის მუშაობას ოპტიმალურ ტემპერატურულ დიაპაზონში, საჭიროების შემთხვევაში ააქტიურებს გაგრილების სისტემას.

ხარვეზის გამოვლენა და უსაფრთხოება:  BMS იცავს ხარვეზებისგან, როგორიცაა მოკლე ჩართვა, წყვეტს ბატარეას დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

საზიანოა თუ არა თქვენი ელექტრომომარაგების მუდმივად ჩართვა?

საზიანო არ არის თქვენი ელექტრომომარაგების მუდმივად ჩართული ქსელში დატოვება თანამედროვე ელექტრომობილები შექმნილია უწყვეტი დატენვისთვის ბატარეის დაზიანების გარეშე სინამდვილეში, ელექტრომობილების უმეტესობას აქვს ჩაშენებული სისტემა, რომელიც წყვეტს დატენვას ბატარეის სრულად დამუხტვის შემდეგ, რაც ხელს უშლის გადატვირთვას. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენი EV მუდმივად ჩართულია არ არის საზიანო, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენი ბატარეის ხანგრძლივობაზე. EV ბატარეები დროთა განმავლობაში იშლება და უწყვეტი დატენვამ შეიძლება დააჩქაროს დეგრადაციის პროცესი. როდესაც ბატარეა მუდმივად იტენება, ის თბება და სითბო არის ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელიც ხელს უწყობს ბატარეის დეგრადაციას.

დასკვნა: ჭკვიანი დამუხტვა ბატარეის ოპტიმალური ჯანმრთელობისთვის

მოკლედ, ელექტრომობილის ჩართვის ჩართვა შეიძლება სასარგებლო იყოს ბატარეის ჯანმრთელობის შესანარჩუნებლად, განსაკუთრებით უმოქმედობის პერიოდში. თუმცა, აუცილებელია მწარმოებლის ინსტრუქციების დაცვა და სტრატეგიების განხილვა, როგორიცაა დატენვის ლიმიტების დაწესება და შენახვის რეჟიმების გამოყენება. ამით თქვენ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ თქვენი ელექტრო ავტომობილის ბატარეის ხანგრძლივობა და ეფექტურობა, რაც გზას გაუხსნის გლუვი ელექტრო მართვის გამოცდილებას.