Ar žalinga visą laiką palikti elektromobilį įjungtą? | „iFlowPower“.

Elektromobiliai daugeliui vairuotojų yra naujiena, todėl kyla abejonių ir klausimų, kaip jie veikia. Dažnai kyla klausimas apie elektromobilius: ar priimtina, kad elektromobilis visą laiką būtų prijungtas prie elektros tinklo, ar priimtina, kad jis visada kraunasi naktį?

Faktiškai,  Jei elektrinė transporto priemonė (EV) nuolat įjungta į elektros tinklą, tai paprastai nekenkia akumuliatoriui, nes dauguma EV naudoja ličio jonų baterijas, panašias į tas, kurios naudojamos išmaniuosiuose telefonuose ir nešiojamuosiuose kompiuteriuose. Ličio jonų baterijos sukurtos taip, kad būtų dažnai įkraunamos ir gali atlaikyti kelis įkrovimo ciklus nesutrumpinant baterijos veikimo laiko Tačiau ličio jonų akumuliatorių tarnavimo laikas yra ribotas, o įkrovimo ciklų skaičius turi įtakos bendrai akumuliatoriaus eksploatavimo trukmei. Taigi, laikydamiesi gamintojo nurodymų dėl įkrovimo ir saugojimo, galite pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką 

Veiksniai, turintys įtakos akumuliatoriaus veikimo trukmei

Nors BMS yra apsauginis tinklas, tam tikri veiksniai vis tiek gali turėti įtakos jūsų akumuliatoriaus sveikatai. Ilgą laiką veikiant akumuliatoriui ekstremalioje temperatūroje, gali pablogėti jo būklė. Be to, dažnas akumuliatoriaus įkrovimas iki 100 % gali turėti įtakos bendrai jo naudojimo trukmei. Kad šis poveikis būtų kuo mažesnis, gamintojai dažnai rekomenduoja laikyti akumuliatorių nuo 20% iki 80% talpos. Ilgalaikiam saugojimui, pavyzdžiui, kelias savaites, patartina palaikyti apie 50 % baterijos įkrovos lygį.

Akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS): akumuliatoriaus apsauga

EV turi BMS, kuri atlieka pagrindinį vaidmenį palaikant akumuliatoriaus būklę. Pagrindinės BMS funkcijos apima:

Įkrovimo būsenos (SOC) stebėjimas : BMS seka akumuliatoriaus SOC, o tai labai svarbu norint įvertinti likusį atstumą ir išvengti perkrovimo.

Temperatūros valdymas:  Tai užtikrina, kad akumuliatorius veiktų optimaliame temperatūros diapazone, prireikus įjungia aušinimo sistemas.

Gedimų aptikimas ir sauga:  BMS apsaugo nuo gedimų, tokių kaip trumpasis jungimas, atjungia akumuliatorių, kad būtų išvengta žalos.

Ar žalinga visą laiką palikti elektromobilį įjungtą?

Nepavojinga visą laiką palikti EV įjungtą Šiuolaikiniai EV yra sukurti taip, kad būtų galima nuolat įkrauti nepažeidžiant akumuliatoriaus Tiesą sakant, daugumoje elektromobilių yra įmontuota sistema, kuri nustoja krauti, kai akumuliatorius visiškai įkraunamas, taip išvengiant perkrovimo. Tačiau, nors EV nuolat įjungtą į elektros tinklą nėra kenksminga, tai gali turėti įtakos akumuliatoriaus ilgaamžiškumui. EV baterijos laikui bėgant genda, o nuolatinis įkrovimas gali paspartinti gedimo procesą. Kai akumuliatorius nuolat kraunamas, jis įkaista, o šiluma yra vienas iš pagrindinių veiksnių, lemiančių akumuliatoriaus gedimą.

Išvada: išmanusis įkrovimas užtikrina optimalų akumuliatoriaus būklę

Trumpai tariant, elektrinės transporto priemonės prijungimas prie elektros tinklo gali būti naudingas norint išlaikyti akumuliatoriaus būklę, ypač neaktyvumo laikotarpiu. Tačiau būtina laikytis gamintojo nurodymų ir apsvarstyti galimybę įgyvendinti tokias strategijas kaip įkrovimo limitų nustatymas ir saugojimo režimų naudojimas. Tai darydami galite užtikrinti savo elektromobilio akumuliatoriaus ilgaamžiškumą ir efektyvumą, atverdami kelią sklandžiam vairavimui elektra.