A yw'n Niweidiol Gadael Eich EV Wedi'i Blygio i Mewn Trwy'r Amser? | iFlowPower

Mae ceir trydan yn newydd i lawer o yrwyr, sy'n codi amheuaeth a chwestiynau ynghylch sut maent yn gweithio. Y cwestiwn a ofynnir yn aml am geir trydan yw: a yw'n dderbyniol i gar trydan gael ei blygio i mewn drwy'r amser, neu a yw'n dderbyniol iddo fod yn gwefru yn ystod y nos bob amser?

Yn wir,  nid yw gadael cerbyd trydan (EV) wedi'i blygio i mewn drwy'r amser fel arfer yn niweidiol i'r batri oherwydd bod y rhan fwyaf o EVs yn defnyddio batris lithiwm-ion tebyg i'r rhai a ddefnyddir mewn ffonau smart a gliniaduron. Mae batris lithiwm-ion wedi'u cynllunio i gael eu gwefru'n aml a gallant wrthsefyll cylchoedd gwefr lluosog heb fyrhau bywyd batri Fodd bynnag, mae oes batris lithiwm-ion yn gyfyngedig, ac mae nifer y cylchoedd codi tâl yn effeithio ar oes gyffredinol y batri. Felly gall dilyn canllawiau'r gwneuthurwr ar gyfer codi tâl a storio helpu i wneud y mwyaf o hyd oes y batri 

Ffactorau sy'n Dylanwadu Hyd Oes Batri

Er bod BMSs yn darparu rhwyd ​​​​ddiogelwch, gall rhai ffactorau effeithio ar iechyd eich batri o hyd. Gall amlygu'r batri i dymheredd eithafol am gyfnodau hir ddiraddio ei gyflwr. Yn ogystal, gall gwefru'r batri yn aml i gapasiti 100% hefyd effeithio ar ei oes gyffredinol. Er mwyn lleihau'r effeithiau hyn, mae gweithgynhyrchwyr yn aml yn argymell cadw'r batri rhwng 20% ​​ac 80% o gapasiti. Ar gyfer storio hirdymor, fel sawl wythnos, mae'n ddoeth cynnal lefel y batri tua 50%.

Systemau Rheoli Batri (BMS): Diogelu Eich Batri

Mae gan EVs BMS, sy'n chwarae rhan ganolog wrth gynnal iechyd batri. Mae swyddogaethau allweddol BMS yn cynnwys:

Monitro Cyflwr Mewn Gofal (SOC). : Mae'r BMS yn olrhain SOC y batri, sy'n hanfodol ar gyfer amcangyfrif yr ystod sy'n weddill ac osgoi codi gormod.

Rheoli Tymheredd:  Mae'n sicrhau bod y batri yn gweithredu o fewn yr ystod tymheredd gorau posibl, gan actifadu systemau oeri os oes angen.

Canfod Nam a Diogelwch:  Mae'r BMS yn amddiffyn rhag diffygion fel cylchedau byr, gan ddatgysylltu'r batri i atal difrod.

A yw'n Niweidiol Gadael Eich EV Wedi'i Blygio i Mewn Trwy'r Amser?

Nid yw'n niweidiol gadael eich EV wedi'i blygio i mewn drwy'r amser Mae EVs modern wedi'u cynllunio i drin gwefr barhaus heb niweidio'r batri Yn wir, mae gan y rhan fwyaf o EVs system adeiledig sy'n rhoi'r gorau i godi tâl unwaith y bydd y batri wedi'i wefru'n llawn, gan atal gorwefru. Fodd bynnag, nid yw gadael eich EV wedi'i blygio i mewn drwy'r amser yn niweidiol, gall effeithio ar hirhoedledd eich batri. Mae batris EV yn diraddio dros amser, a gall codi tâl parhaus gyflymu'r broses ddiraddio. Pan fydd y batri yn cael ei wefru'n barhaus, mae'n cynhesu, a gwres yw un o'r prif ffactorau sy'n cyfrannu at ddiraddiad batri.

Casgliad: Codi tâl craff am yr iechyd batri gorau posibl

Yn fyr, gall cadw'ch cerbyd trydan wedi'i blygio i mewn fod o fudd i gynnal iechyd batri, yn enwedig yn ystod cyfnodau o anweithgarwch. Fodd bynnag, mae'n hanfodol dilyn cyfarwyddiadau'r gwneuthurwr ac ystyried gweithredu strategaethau megis gosod terfynau codi tâl a defnyddio dulliau storio. Trwy wneud hynny, gallwch sicrhau hirhoedledd ac effeithlonrwydd batri eich cerbyd trydan, gan baratoi'r ffordd ar gyfer profiad gyrru trydan llyfn.