Paano pahabain ang buhay ng serbisyo ng baterya ng kuryente

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Para sa mga de-koryenteng sasakyan, ang pinakamahal na bahagi nito ay isang baterya ng kuryente, kaya gaano katagal nito isasaalang-alang ang baterya kapag bibili ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ayon sa kasalukuyang antas ng baterya, kung gagamitin ang baterya ng de-kuryenteng sasakyan, maaari itong magamit sa loob ng sampung taon. Ayon sa Nissan at General Motors at iba pang mga tagagawa ng kotse, ang kasalukuyang patakaran sa warranty ay walong taon o 160,000 kilometro.

Gaano katagal ang baterya ay hindi lamang nakasalalay sa kalidad ng baterya mismo, kundi pati na rin kung gaano ito karaniwang ginagamit. Sa oras ng pagbisita sa isang Japanese catering enterprise, at pakikipag-usap sa mga senior engineer nito, ang may-akda ay naglalayon sa pagpapalitan ng nilalaman at karanasan na ito, pagbubuod kung paano gamitin nang tama ang baterya, pahabain ang buhay ng baterya, at magbigay ng ilang "immature" Maliit na rekomendasyon para sa sanggunian, ito ay isang mahalagang lihim ng industriya 喔. 1.

Iwasan ang pag-charge ng baterya sa ibabaw ng baterya ay hindi mapupunan ng kuryente, ibig sabihin, madalas na singilin ang baterya, na makakaapekto sa buhay ng baterya. Tungkol sa kadahilanang ito, maaari lamang nating gamitin ang tatlo o apat na taon mula ngayon sa pinakakaraniwang mobile device. Halimbawa, ang mobile phone na karaniwang ginagamit sa ating pang-araw-araw na buhay, tulad ng Apple iPhone6S, o Xiaomi mobile phone, Huawei Mate7 mobile phone, atbp.

, karamihan sa sitwasyon ay ganap na naubos, pagkatapos ay ganap na puno, kaya, madalas Kumpletuhin ang pagsingil, ito ay talagang isang napakaseryosong pinsala sa baterya ng lithium-ion, at ang resulta ay ang baterya ng mobile phone ay nasa loob ng tatlong taon. Halimbawa, ang electric car Leaf ng Nissan, mayroong isang pagpapabuti sa buhay ng baterya, upang ang baterya ay sisingilin sa 80%, na binabawasan ang mileage, ngunit maaaring lubos na mapabuti ang buhay ng serbisyo ng baterya pack. Ang setting na ito ay ganap na nasiyahan sa araw-araw na pag-alis lamang sa trabaho na para sa pang-araw-araw, ang susi ay upang mapabuti ang pinakamadaling paraan ng buhay ng baterya.

Para sa mga de-koryenteng sasakyan, hindi ito angkop para sa kuryente, may isa pang dahilan, iyon ay, kapag ang sasakyang de-kuryente ay nagpepreno o pababa, kinakailangan upang mabawi ang ilan sa enerhiya at bumalik sa baterya, pagkatapos ay nangangailangan ito ng isang tiyak na puwang sa pag-charge sa pack ng baterya. Sa panahon ng proseso ng pagmamaneho, kapag ito ay hindi tiyak kung kailan kinakailangan upang muling gawin ang preno sa baterya. 2.

Para sa mga purong electric vehicle, iniiwasan ng battery pack ang depth discharge sa purong electric vehicle, iniiwasan ang pag-charge ng charge kasama ng nasa itaas, iwasan ang depth discharge. Ang isa sa mga katangian ng baterya ng lithium-ion ay bahagyang cyclic na paggamit nang walang lalim, walang epekto sa memorya para sa mga lithium ions, kaya wala itong epekto sa baterya gamit ang lokal na discharge, at hindi binabawasan ang kapasidad ng baterya. Sa panahon ng Nissan Listening, may sukat na 12 singil ng baterya sa dashboard, na karaniwang nagbibigay-daan sa iyong mapanatili ang dami ng kuryente sa 3-10, na nasa loob ng panahong ito.

Para sa isang mas mahusay na sistema ng pamamahala ng enerhiya ng baterya, kapag ang lakas ng baterya ay umabot sa isang tiyak na threshold, magbibigay ito ng babala. "Hanggang saan mo pa kailangan?" Para ipaalala na mag-make up ayon sa itinerary. 3.

Para sa mga plug-in na hybrid na sasakyan, maaari mong isaalang-alang ang paggamit ng "Mountain Mode" batay sa nabanggit na pag-iwas sa sobrang paglabas ng baterya. Para sa Toyota Prius plug-in hybrid na kotse o mas mataas na hanay ng electric car, tulad ng Chevrolet Volt, BMW I3, halos Ito ang mode ng baterya at pagkatapos ay lumipat sa petrol engine. Buti na lang, dahil may battery management system, alam mo kung kailan ihihinto ang paggamit ng baterya, iwasan ang depth discharge.

Gayunpaman, mayroong isang sitwasyon na walang paraan upang matukoy ang kasalukuyang sistema ng pamamahala ng baterya, iyon ay, sa iyong ruta sa pagmamaneho, mayroong isang pangmatagalang operasyon sa pagmamaneho, kung ito ay isang lasa, madaling gamitin Ang baterya ay naubos, at ang isa ay maaaring maging sanhi ng paglabas ng lalim ng baterya. Kung maaari mong work mode, lumipat sa mountain mode bago umakyat, ito ang mode ng engine work, o pumili ng punto sa EV mode, na makakatipid ng hindi bababa sa 20% ng baterya. Bilang karagdagan, mayroong pangangailangan na ipaliwanag na, sa katunayan, ang operating system ng Toyota Puri ay binibigyan ng katulad na opsyon sa pagpapatakbo sa driver, upang ang sasakyan ay lumabas sa purong electric mode, na maaaring gumamit ng gasolina sa seksyong ito, at ang baterya ay mas mababa.

4, gamitin ang timing charger para mabawasan ang oras sa high-charge na estado, sa maraming kaso, pipiliin niyang mag-charge sa gabi, para maliit ang load sa grid, pero medyo mura ang singil sa kuryente, pero malaki ang posibilidad na puno na ang charge. Kaya paano mo ginagarantiyahan na ang baterya ay mapapanatili sa pinakamahusay na singil? Halimbawa, ipagpalagay na ito ay 50% lamang ng iyong kapangyarihan, ngunit ang 50% na ito ay mahirap na mapanatili ang iyong itinerary sa susunod na araw, sa oras na ito, ang baterya ay maaari lamang ma-charge sa loob ng 60 minuto, upang maabot mo ang 80%, upang matugunan ang iyong pangalawang Araw na mga pangangailangan sa pagmamaneho. Kaya, sa pagkakataong ito, kailangan ng charger na may function ng timing para matiyak na mababawasan ang baterya sa high-charge na estado.

Sa katunayan, itong charging timer, may iba pang mga application, halimbawa, sa karaniwan, hindi na kailangang makipagsabayan sa kotse na naghihintay na singilin, maaari kang gumawa ng singilin anumang oras, ang mga tao ay maaaring gumawa ng iba pang mga bagay, at para sa merchant, maaari kang Magbigay ng isang timing fee; bilang karagdagan, maaari rin itong gawing ma-charge ang baterya. Ang oras ay pinalamig. Buod tungkol sa pagpapanatili ng mga de-kuryenteng sasakyan, lalo na ang pagpapanatili ng baterya, lalo na ang susi, lalo na upang tandaan ang pangunahing pamantayang ito, maiwasan ang sobrang singil, at maiwasan ang labis na paglabas.

Ang sistema ng pamamahala ng baterya ay pinamamahalaan din batay sa prinsipyong ito. Siyempre, ang proseso ng paggamit ay kailangan ding sundin ang criterion na ito, kaya bumuo ng isang charger na may timer function, ito ay partikular na mahalaga, marahil, ito ay isa ring entrepreneurial na proyekto.