ఇది వేగవంతమైన సాంకేతికత, ఇది వేగవంతమైన దానికంటే వేగవంతమైనది, వాస్తవానికి ఇది బ్యాటరీకి హాని కలిగిస్తుంది

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అతిపెద్ద సమస్య, జీవిత సామర్థ్యం. ఇంజనీర్ R <000000> D ప్రారంభంలో ఉన్నప్పటికీ, తగినంత పెద్ద సామర్థ్యంతో బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను పరిష్కరించడం కూడా కష్టం. పరిపాలనా మార్గాల ద్వారా ప్రభుత్వ స్థాయిలో కూడా, రోడ్డు మరింత ఛార్జింగ్ కుప్పలుగా కనిపించనివ్వండి.

ఎలక్ట్రిక్ కారు ఛార్జింగ్ నెమ్మదిగా ఉండటం వంటి సమస్యలను పరిష్కరించడం కూడా కష్టం. నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అది యజమాని సమయం కాదు, దాని వెనుక రవాణా మరియు రోడ్డు వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యం ఉంటుంది. ఒక డ్రైవర్ 10 నిమిషాలు నెమ్మదిగా నడుస్తాడు, అది తదుపరి ఛార్జింగ్ ట్రక్కులపై సీతాకోకచిలుక ప్రభావాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.

అదే సమయంలో, ఛార్జింగ్ పైల్ దగ్గర చాలా వాహనాలు పార్క్ చేయబడి ఉంటాయి, ఇది పార్కింగ్ కోసం స్థలం, రోడ్లు మొదలైన వాటికి దారితీస్తుంది, ఇతర వాహనాలకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది. దీనికోసం, ఛార్జింగ్ సమయం మరింత తగ్గేలా ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ ఉంది.

అయితే, దానిని ఎలా తగ్గించాలో, 30 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. కొన్ని నిమిషాల్లో పూర్తి చేయగల ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ ఏదైనా ఉందా? నిజంగా చెప్పకండి. మీరు కొన్ని సొంత బ్రాండ్ల మినీ కార్లను ఉపయోగిస్తుంటే, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పోర్ట్ తొలగించబడే అవకాశం ఉంది, స్లో స్పీడ్ ఛార్జింగ్ పోర్ట్ మాత్రమే ఉంటుంది.

ఈ రకమైన ఛార్జింగ్ పద్ధతి సాపేక్షంగా ఉంటుంది, కానీ ఇది ప్రతి రోజు ప్రయాణికుల దూరానికి మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది. భూమిపైనే పెద్ద నగరం, ఈ విపరీత స్థలాన్ని ఛార్జ్ చేయడం కష్టం. కొంతమంది ఛార్జింగ్ సమయం నెమ్మదిగా ఉంటుందని అనుకుంటారు, కానీ కనీసం, మరియు ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకు కాదు? కానీ నిజమైన కారు విషయానికొస్తే, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ మరింత సమర్థవంతంగా ఉంటుంది.

అయితే, వేగంగా ఛార్జింగ్ చేయడం కూడా ప్రమాదకరమే. 4 నిమిషాల్లో మీరు ఏమి చేయగలరు? పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయండి! ఫ్రెంచ్ పేరు గల ఎలక్ట్రిక్ లోడింగ్ ప్రకారం, దాని పరిశోధన యొక్క ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ పోర్స్చేలోని మిషన్ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ కారును 4 నిమిషాల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయగలదు. ఈ వార్త భారీ బాంబు లాంటిది అయినప్పటికీ, ఇంధన కారు ఛార్జింగ్ సమయాన్ని తగ్గించడం సాధ్యమే.

మొదటి చూపులోనే, నేను నిజంగా షాక్ అయ్యాను. ఇంధన కారును భర్తీ చేసే సామర్థ్యం ఏదైనా ఉందా? అయితే, ఇది శాస్త్రీయమైనది కాదని నిపుణులు చెబుతున్నారు. పోర్స్చే ప్లాన్ కారణంగా, మిషన్ యొక్క ఛార్జింగ్ పవర్ 350KW ఛార్జింగ్ స్టేషన్, కానీ అధికారిక వెబ్‌సైట్‌లో కూడా, ఇది 15 నిమిషాల్లో 80% ఛార్జ్ చేయగలదు.

కానీ ఎలక్ట్రిక్‌లోడ్ ఛార్జింగ్ పరికరాలతో రూపొందించబడింది, ఆపరేటింగ్ పవర్ 360kW. పోర్స్చేతో పోలిస్తే, కేవలం 10 kW అంటే 10 kW మాత్రమే, కానీ సమయాన్ని మూడింట రెండు వంతులుగా విభజించారు, కాబట్టి చాలా మంది పరిశ్రమ వ్యక్తులు సందేహాలు వ్యక్తం చేశారు. ఎందుకు గాయమైంది? ఎలక్ట్రిక్ కారు ఛార్జింగ్ అవుతోందని అనుకోకండి, ప్లగ్ ఇన్సర్ట్ చేయడం పూర్తయింది, నిజానికి, కొంచెం అజాగ్రత్త ఉంటే ప్రమాదం ఉంది.

ఆగస్టు నెలలో వెలుగులు విరుస్తున్నాయి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఛార్జింగ్ కావడం వల్ల అనేక అగ్ని ప్రమాదాలు సంభవిస్తున్నాయి. లియాయోయాంగ్, లియాచెంగ్, మరియు చెంగ్డు కాల్పుల్లో కొత్త శక్తులు; మరియు అన్హుయ్ టోంగ్లింగ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కారుతో సహా. 2018 మే నెలలో కేవలం మూడు నెలల్లోనే, ఓపెన్ రిపోర్ట్‌లో 16 వరకు కేసులు నమోదయ్యాయి, 9 ప్రమాదాలు జరిగాయి, 9 స్వీయ-ఇగ్నిషన్ ఛార్జింగ్ కేసులు నమోదయ్యాయి.

ఇతర ప్రమాదాలకు కారణాలలో బ్యాటరీ వైఫల్యం, విద్యుత్ భాగాల షార్ట్ సర్క్యూట్, స్వీయ దహనం మొదలైనవి ఉన్నాయి. అంతిమ విశ్లేషణలో, ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో బ్యాటరీ గాయపడుతుంది కాబట్టి. బ్యాటరీ దెబ్బతినడానికి కారణం, బ్యాటరీ సూత్రం నుండి ప్రారంభించడం ముఖ్యం.

శక్తి సాంద్రత విద్యుత్ రసాయన క్షేత్రంలో ఉన్నందున, అది సైద్ధాంతిక పరిమితి. ఫాస్ట్ ఛార్జ్ అనేది ఉత్తమ ఛార్జింగ్ వేగంలో ఒక భాగం మాత్రమే, కానీ మొత్తం విభాగంలో అధిక-శక్తి ఛార్జింగ్ వేగాన్ని నిర్వహించలేదు. ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో, లిథియం అయాన్లను రెండు ఎలక్ట్రోడ్‌ల మధ్య పొందుపరచి, విడిచిపెట్టాలి మరియు పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ ఆక్సీకరణ ప్రతిచర్యను కలిగి ఉండదు.

అయితే, ఛార్జింగ్ పద్ధతి ఇప్పుడు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ దాని స్వంత నియమాన్ని అనుసరించే ఛార్జింగ్ పద్ధతి కాకుండా, రెడాక్స్ ప్రతిచర్యను ఉపయోగించి ఛార్జ్ చేయబడింది. ప్రస్తుత ఛార్జింగ్ పద్ధతి ప్రకారం, ఇది బ్యాటరీ జీవితాన్ని 30% తగ్గించగలదు. అదే సమయంలో, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ రేటు కూడా శ్రద్ధకు అర్హమైనది.

వాటిలో, ది యూనిట్ రేటెడ్ సామర్థ్యంలో ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ కరెంట్‌ను సూచిస్తుంది. రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం 100ah అయినప్పుడు, ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ నిష్పత్తి 0.2c.

సాధారణంగా, లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జింగ్ కరెంట్ 0.2c నుండి 1c మధ్య సెట్ చేయబడుతుంది, కరెంట్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ఛార్జింగ్ అంత వేగంగా ఉంటుంది, కానీ బ్యాటరీ వేడి అంత తీవ్రంగా ఉంటుంది. మరోవైపు, అధిక కరెంట్ ఛార్జింగ్ వాడకం వల్ల బ్యాటరీలో ఎలక్ట్రోకెమికల్ రియాక్షన్ సమయం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల సామర్థ్యం పూర్తి కాకుండా పోతుంది.

నిజానికి ఒక సిద్ధాంతం ఉండవచ్చు, ఇప్పుడు సాధారణంగా ఉపయోగించే మల్టీ-పాజిటివ్ మెటల్ కాంపోజిట్ ఆక్సైడ్ బ్యాటరీలు, మీరు 8 నిమిషాలు ఛార్జ్ చేయాలనుకుంటే, సిద్ధాంతపరంగా 10C యొక్క మాగ్నిఫికేషన్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. దేశీయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశోధన రంగానికి చెందిన నిపుణులు మాట్లాడుతూ, 10 సంవత్సరాలలో బీజింగ్ ఒలింపిక్స్‌లో వివిధ సమస్యల కోసం వివిధ ప్రయోగాలు నిర్వహించామని చెప్పారు. ఆ సమయంలో టెర్నరీ మెటీరియల్ బ్యాటరీని 5 నిమిషాల్లో ఛార్జ్ చేయవచ్చు.

ఈ ప్రయోగంలో, త్రిమితీయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వేగంగా ఛార్జ్ అయ్యే ప్రక్రియలో, వేడిని త్వరగా విడుదల చేయలేము, తద్వారా పేలుడు సంభావ్యత పెరుగుతుంది. భద్రతా సమస్యలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ సాంకేతికతను స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఉపయోగించలేమని, హైబ్రిడ్ వాహనంలో మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చని బృందం భావిస్తోంది. అదే సమయంలో, నగరంలోని విద్యుత్ సరఫరా నెట్‌వర్క్‌లో ఇంత భారీ విద్యుత్తును రవాణా చేయడానికి అనుమతించే ప్రాథమిక పరిస్థితులు లేవు.

ఒక బస్సు 150KWH బ్యాటరీ అనుకుందాం. ఛార్జ్ చేయడానికి 5 నిమిషాలు పడుతుంది. ఒక బస్సు 100KW విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది.

లక్షలాది బస్సు ఛార్జింగ్ జరిగితే, అది గ్రిడ్‌పై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి నిస్సందేహంగా ఆటోమొబైల్ శక్తి నిర్మాణానికి అనుబంధం మరియు పొడిగింపు. దేశంలోని శక్తి నిర్మాణాల నిష్పత్తిని సర్దుబాటు చేయడం అనేది ఉన్నత స్థాయిలో ఉండటం అనేది కొత్త శక్తి కారు వెనుక ఉన్న లోతైన కారణాలలో ఒకటి.

కానీ వినియోగ స్థాయికి తిరిగి వెళ్ళు, ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క పరిమాణ లేఅవుట్ మరియు పంపిణీ, నగరంలో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఎలా కవర్ చేయాలి. అదే సమయంలో, ప్రతి కారు ఛార్జింగ్ వేగాన్ని వేగవంతం చేయండి, ఆపై టర్నోవర్ రేటును వేగవంతం చేయండి, ఇది నిజంగా మంచి విషయం. అయితే, ప్రస్తుత సాంకేతిక మరియు వ్యయ నియంత్రణలో, వివిధ పరిస్థితులలో, సాధారణ ప్రజలు ఈ రకమైన ప్రయోజనాలను, బహుశా మరిన్ని సంవత్సరాలు ఆస్వాదించాలనుకుంటున్నారు.