டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் பாதுகாப்பிற்கு BYD எவ்வாறு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது?

ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் -போர்ட்டபிள் பவர் ஸ்டேஷன் சப்ளையர்

சமீபத்திய மாதத்தில், புதிய ஆற்றல் கார் பாதுகாப்பு விபத்துக்கள் அடிக்கடி. முழுமையடையாத புள்ளிவிவரங்களின்படி, இந்த ஆண்டின் இரண்டு மாதங்களில் ஏற்பட்ட மின்சார கார்களின் எண்ணிக்கை மட்டுமே, 2017 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் 2017 இல் ஏற்பட்ட மொத்த தீ விபத்துகளின் எண்ணிக்கை. இதில் பல மின்சார கார்கள் தீ விபத்தில் உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. பல இயங்கும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள்.

ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் நம்பகத்தன்மை நுகர்வோரின் தனிப்பட்ட மற்றும் சொத்து பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது என்பதைக் காணலாம். எனவே, எலக்ட்ரிக் காரில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஏன் எடுக்கப்படுகிறது? பேட்டரி தொகுப்புகள் என்ன நடவடிக்கைகள் செய்கின்றன? வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுவது என்பது டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் உண்மையான சக்தியாகும். லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பெரியது, மேலும் அசலானது வெப்பம் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை.

தற்போது, ​​தூய மின்சார வாகனங்களின் கட்டுமானம் இன்னும் சரியாகவில்லை. தூய மின்சார கார்களுக்கு நுகர்வோர் வசதியாக உள்ளனர். எரிபொருள் வண்டியை அடைவது எளிதல்ல.

ஒரு நுகர்வோர் அல்லது ஒரு புதிய ஆற்றல் தயாரிப்பு, பேட்டரி ஆயுள் ஒரு குறிப்பிட்ட தேவை உள்ளது. எனவே, மூன்று யுவான் லித்தியம் அயன் பேட்டரி உள்ளது, இது குறைந்த எடை மற்றும் அதிக சக்தி கொண்டது, பல புதிய ஆற்றல் கார் நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், முப்பரிமாண லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஒரு அபாயகரமான தீமையைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகனம் மோதிய பிறகு தீ விபத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது, மேலும் முதன்மையானது, பேட்டரியின் அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் தெர்மோஸ்டாட்.

(முன் பயன்படுத்தப்பட்ட லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரி மோதலுக்குப் பிறகு தொடங்குவது எளிதானது அல்ல, எடை சற்று அதிகமாக உள்ளது, சக்தி சற்று சிறியது, எனவே படிப்படியாக முப்பரிமாண அயன் பேட்டரி மூலம் மாற்றப்பட்டது) தூய மின்சார வாகனத்தில், பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அமைப்பு பல ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி செல்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது ஒரு சிறிய பேட்டரி பெட்டியில் அதிக அளவு வெப்பம் குவிக்கப்படுகிறது. சரியான நேரத்தில் கலோரிகளை விரைவாகச் சிதறடிக்க முடியாவிட்டால், அது டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் ஆயுளைப் பாதிக்காது, ஆனால் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறும் நிகழ்வையும் பாதிக்கும், இதனால் தீ வெடிப்புகள் போன்ற விபத்துக்கள் ஏற்படும். கொள்கையளவில், வெப்பக் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையின் நான்கு வழக்குகள் உள்ளன, அதாவது இயந்திர துஷ்பிரயோகம், மின் துஷ்பிரயோகம், வெப்ப துஷ்பிரயோகம் மற்றும் உள் குறுகிய சுற்றுகள்.

மெக்கானிக்கல் துஷ்பிரயோகம் என்பது கார் விபத்துக்குள்ளாகும் போது, ​​வெளிப்புற விசையின் காரணமாக, லித்தியம்-அயன் பேட்டரி செல், பேட்டரி பேக் சிதைந்து, வெவ்வேறு பகுதிகளின் ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சி, பேட்டரி உதரவிதானம் கிழிக்கப்படுவதற்கும் உள் குறுகிய சுற்றுகள் ஏற்படுவதற்கும் காரணமாகும். மற்றும் எரிபொருள் எலக்ட்ரோலைட் கசிவு இறுதியில் தீயை தூண்டும். இயந்திர துஷ்பிரயோகத்தில், துளையிடும் சேதம் மிகவும் தீவிரமானது, இது மின்கடத்தியை பேட்டரியின் உடலைச் செருகுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவம் நேராக குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும் மின் துஷ்பிரயோகம் பேட்டரியின் முறையற்ற பயன்பாட்டினால் ஏற்படுகிறது, மேலும் பல வகையான வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட், ஓவர்சார்ஜ் மற்றும் அதிகப்படியான டிஸ்சார்ஜ் உள்ளது.

அவற்றில், மாறுதல் வெளியேற்றம் குறைவாக இருப்பதால், அதிகப்படியான வெளியேற்றத்தால் ஏற்படும் செப்புப் பகுதிகளின் எழுச்சி பேட்டரியின் பாதுகாப்பைக் குறைக்கும், இதனால் புதிய அதிகரிக்கும் ஆற்றல் வாய்ப்புகள். வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் என்பது மின் மையத்தில் உள்ள இரண்டு அழுத்த வேறுபாடு கடத்திகளில் இரண்டின் விளைவாகும். வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படும் போது, ​​பேட்டரியின் வெப்பத்தை நன்றாகப் பரப்ப முடியாது, மேலும் பேட்டரி வெப்பநிலை உயரும், மேலும் அதிக வெப்பநிலை தூண்டுதல் வெப்பம் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை.

இறுதியாக, அதிகப்படியான சார்ஜிங் என்பது மின்சார துஷ்பிரயோகத்தின் ஒரு வகையான தீங்கு ஆகும். அதிகப்படியான லித்தியம் உட்பொதிப்பு காரணமாக, லித்தியம் கிளை படிகமானது நேர்மின்முனையின் மேற்பரப்பில் வளர்கிறது. மேலும் லித்தியத்தின் அதிகப்படியான டீன்டர்லிங் வெப்பம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் வெளியீட்டின் காரணமாக கேத்தோடு கட்டமைப்பை செயலிழக்கச் செய்கிறது.

ஆக்ஸிஜனின் வெளியீடு எலக்ட்ரோலைட்டின் பகுப்பாய்வை துரிதப்படுத்துகிறது, ஒரு பெரிய அளவு வாயு. புதிய உள் அழுத்தம் காரணமாக, வெளியேற்ற வால்வு திறக்கப்பட்டது, பேட்டரி வெளியேற்றத் தொடங்குகிறது. பேட்டரியில் உள்ள செயலில் உள்ள பொருள் காற்றுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, ஒரு வியத்தகு எதிர்வினை ஏற்படுகிறது, அதிக வெப்பத்தை வைக்கிறது, இதனால் பேட்டரி பேக் தீ எரிகிறது.

அடுத்தது சூடான துஷ்பிரயோகம், இது பேட்டரியில் உள்ள உள்ளூர் வெப்பமடைவதைக் குறிக்கிறது, இது மிகக் குறைவான சுயாதீனமானது, பெரும்பாலும் இயந்திர துஷ்பிரயோகம் மற்றும் மின் துஷ்பிரயோகம் மூலம், மற்றும் இறுதி நேரான தூண்டுதலில் ஒரு வழக்கு. சூடான துஷ்பிரயோகம் பொதுவாக வெளிப்புற சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளுக்கு மிக அதிகமாக உள்ளது, அல்லது வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளால் ஏற்படும் அதிக வெப்ப உருவாக்கத்தால் ஏற்படும் குறுகிய சுற்று, இதனால் வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறுகிறது. நெறிமுறையிலிருந்து, மோதல், சேதம், கட்டமைப்பு, பேட்டரியின் செயல்திறன், கட்டமைப்பு, செயல்திறன் அல்லது பிற வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் தோல்வி வெப்ப துஷ்பிரயோகத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

இறுதியாக, இது உள் பற்றாக்குறை. இந்த நிலை பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேனாவால் ஏற்படுகிறது, பொதுவாக இயந்திர துஷ்பிரயோகம் மற்றும் வெப்ப துஷ்பிரயோகம் ஏற்படுகிறது. லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் அதிகப்படியான சார்ஜிங் போன்ற அதே சிக்கலான உள் குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது.

டென்ட்ரைட்டுகளின் திரட்சியானது பேட்டரி உதரவிதானத்தைத் துளைத்து, அதன் மூலம் உட்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது மோதலை ஏற்படுத்துகிறது, பஞ்சர் சேதத்திற்குப் பிறகு, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தொடர்புக்கு வழிவகுக்கும். தூய மின்சார வாகனங்களின் தீ விபத்து பொதுவாக மேற்கூறிய நான்கு சூழ்நிலைகளால் ஏற்படுவதையும், வெளிப்புற விபத்துக்கள் இலக்கு காரணியாக இருப்பதையும் காணலாம். இதன் காரணமாகவும், பேட்டரி பேக் உற்பத்தியாளருக்கு, இது எச்சரிக்கை அல்லது அதற்கு மேல் தீ விபத்தை ஏற்படுத்தும், இது பேட்டரி செயலாக்கத்தில் மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், தொடர்ச்சியான சோதனை சோதனைகளையும் நடத்தும்.

அவர்களில், BYD இந்த விஷயத்தில் பாராட்டுக்குரியது. BYD ஆனது R & D இல் பேட்டரியின் பாதுகாப்பிற்கு பேட்டரி மூலம் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, பேட்டரிக்கு எதிராகப் பாதுகாப்பதற்காக, BYD பேட்டரி ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அபாயங்களைத் தவிர்க்க தவிர்க்கப்பட்டது. BYD பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி அடிப்படையில் ஒரு மும்முனை லித்தியம் அயன் பேட்டரி ஆகும், இது முப்பரிமாண லித்தியம் அயன் பேட்டரி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது நிக்கல்-கோபால்ட்-ஆக்சனேட் அல்லது லித்தியம் நிக்கல்-கோபால்ட்-ஆக்சைடைப் பயன்படுத்தி நேர்மறை மின்முனைப் பொருளைக் குறிக்கிறது.

மும்மை நேர்மறை பொருளுக்கான லித்தியம் அயன் பேட்டரி. BYD இன் மும்மடங்கு லித்தியம்-அயன் பேட்டரியால் பயன்படுத்தப்படும் நேர்மறை மின்முனை பொருள் லித்தியம் நிக்கல்-கோபால்ட்-ஆக்ஸிஜன்-மெலேட் ஆகும், இது லித்தியம்-கோபால்ட்-அலுமினேட் அயன் பேட்டரிக்கு சமம், ஆற்றல் அடர்த்தி அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​சமநிலையான பேட்டரி, நிலைப்புத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. தற்போதைய நுகர்வோர் தர மின்சார வாகன ஆற்றல் லித்தியம் அயன் பேட்டரியில் இது விரும்பப்படும். இருப்பினும், லித்தியம் நிக்கல்-கோபால்ட்-மாங்கனீசு அமிலத்தின் வெப்ப நிலைத்தன்மை நிக்கல்-கோபால்ட்-அலுமினேட்டை விட சிறந்தது, மேலும் நிக்கல் உள்ளடக்கத்தின் விகிதம் சிறியது, மேலும் ஆற்றல் அடர்த்தியை அதிகரிக்கும் போது வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பின் சமநிலையை உருவாக்குவது நல்லது.

எனவே, பவர் லித்தியம் அயன் பேட்டரியாக இது மிகவும் பாதுகாப்பானது. இரண்டாவதாக, லித்தியம்-அயன் மின்கலமானது கடினமான ஷெல் மற்றும் மென்மையான பை என இரண்டு முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கடினமான ஷெல் பொருள் எஃகு ஷெல் மற்றும் அலுமினிய ஷெல் ஆகியவற்றிற்கு விரும்பத்தக்கது, மேலும் மென்மையான பை ஒரு அலுமினிய-பிளாஸ்டிக் கலவை படமாகும். பொருள். அவற்றில், கடினமான ஷெல் அதன் உட்புறத்தில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களின் ஏற்பாட்டின் படி உருளை மற்றும் சதுர ஷெல் வகையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

வெறுமனே, மிகவும் முக்கிய பேட்டரி தொகுப்புகள் மூன்று வகைகள், உருளை, சதுர ஷெல் வகை மற்றும் மென்மையான பை வகை. BYD சதுர அலுமினிய ஷெல் தொகுப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பேட்டரியின் உட்புறப் பொருளை மிகவும் இறுக்கமாக மாற்றும், மேலும் அலுமினிய ஷெல் கட்டுப்பாடுகள், விரிவாக்க எளிதானது அல்ல, ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பானது. கூடுதலாக, சதுர ஷெல் தொகுப்பு ஒரு வெடிப்பு பொருத்தப்பட்ட முடியும், மற்றும் ஒரு வெப்ப இழப்பு இருந்தால், விரிவாக்கம் காற்று கௌரவம் நிலையான திசையில் இருந்து வெளியிடப்பட்டது, அது மற்ற பேட்டரி செல்கள் பாதிக்க எளிதானது அல்ல.

மற்றும் சதுர தொகுப்பு பயன்படுத்தப்படுவதால், செல் இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, மேலும் அலுமினிய வீடுகள் சிறிய அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன, ஒளியின் எடை குறைவாக உள்ளது, மேலும் சதுர ஷெல் தொகுப்பின் பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி அதிகமாக இருக்கும். BYD இன் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு பேட்டரி நிலையை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து, பேட்டரி பேக் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக இருக்கும் போது, ​​வெப்பச் சிதறல் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் மூலம் வெப்பப்படுத்துதல், பேட்டரி பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுளை உறுதி செய்கிறது என்பதும் குறிப்பிடத் தக்கது. மற்றும் ஆற்றல் அடிப்படையிலான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி நுண்ணறிவு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், ஆற்றல் லித்தியம் அயன் பேட்டரி பேக் ஒரு பேட்டரி வெப்பமூட்டும், குளிர்ச்சி செயல்பாடு சேர்க்கிறது, மேலும் ஒரே நேரத்தில் புதிய வெப்ப-இன்சுலேட்டட் வெப்ப காப்பு செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, இதனால் பேட்டரி பொருத்தமான வெப்பநிலையில் வேலை செய்கிறது. வரம்பு, பேட்டரி ஆயுள் நீட்டிக்க.

பேட்டரி பாதுகாப்பை மேற்கூறியவற்றால் பார்க்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த கடுமையான சோதனை சோதனைகள் சிறந்தது, மேலும் BYD பேட்டரிகள் R & D உற்பத்தியில் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பிற்கு பெரிதும் உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. நிச்சயமாக, பேட்டரியின் பாதுகாப்பை சிறப்பாகச் சோதிப்பதற்காக, பேட்டரியின் R & D இன் போது BYD தொடர்ச்சியான கடுமையான சோதனைச் சோதனைகளையும் செய்தது, மேலும் தினசரி பயன்பாட்டில் நுகர்வோர் சந்திக்கும் சூழ்நிலையை உருவகப்படுத்த சோதனைத் திட்டம் விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது. நுகர்வோரின். சார்ஜ், ஷார்ட் சர்க்யூட், அழுத்துதல், குத்தூசி மருத்துவம், தீ போன்றவை.

பேட்டரியின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைச் சரிபார்க்க லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் தினசரி சார்ஜிங் செயல்முறையை உருவகப்படுத்த ஓவர்ஷூட் சோதனை முக்கியமானது. பேட்டரி மாட்யூல் முழுமையாக சார்ஜ் ஆகும் வரை, பேட்டரி பேக் அல்லது மோனோமர் பேட்டரி குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தத்தை அடையும் வரை, பேட்டரியால் குறிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை சார்ஜ் செய்வது அவசியம். பின்னர் நின்று, நேரத்திற்கு ஏற்ப பேட்டரியை கவனிக்கவும்.

சோதனை உருவகப்படுத்துதல் என்பது பேட்டரி ஷார்ட் சர்க்யூட் தோல்வியாகும். ஷார்ட் சர்க்யூட் சோதனைகளில், உள் ஆற்றல் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மிகக் குறுகிய சுற்று மின்னோட்டத்தை கடந்து செல்லும், பேட்டரி பொதுவாக உருவாக்கப்படும், வீக்கம், பாதுகாப்பு வால்வு பாப்-அப் போன்றவை, தீவிர நிகழ்வுகளில் தீ, கடுமையான புகை, வெடிப்பு கூட தோன்றும். , முதலியன

குறிப்பிட்ட சுற்றுச்சூழலை (சாதாரண வெப்பநிலை அல்லது அதிக வெப்பநிலை) செயல்படுத்துவது அவசியம், பொருத்தப்பட்ட வெடிப்பு-தடுப்பு பெட்டியில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரியை வைப்பது மற்றும் மாதிரி மாதிரியின் வெளிப்புற குறுகிய-சுற்று உருவகப்படுத்துதல் கண்டறிதல் மாதிரி மாதிரியுடன் செய்யப்படுகிறது. உருவகப்படுத்துதல். பேட்டரி வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் கண்டறிதல். இந்த சோதனையின் நோக்கம் தொழில்நுட்பம், புதிய பேட்டரி நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவது அல்லது மேம்படுத்துவது.

Image017.jpg விபத்துகளின் உருவகப்படுத்துதலுக்கான எக்ஸ்ட்ரூஷன் சோதனை, வாகனத்தின் உடல் கடுமையாக சிதைக்கப்படும்போது, ​​பேட்டரி வெளியேற்றப்படும்போது பேட்டரி அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் பேட்டரி வெளியேற்றும் சிதைவால் சேதமடைகிறது அல்லது தீ, வெடிப்பு போன்ற மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது. சோதனையில் பயன்படுத்தப்பட்ட மோனோமர் பேட்டரி அல்லது பேட்டரி தொகுதியை இயக்க சாதனத்தில் வைப்பது அவசியம், மேலும் ஆரத்தால் குறிப்பிடப்பட்ட அரை உருளை வெளியேற்றும் தட்டு பேட்டரியின் திசையில் (51) மிமீ / வி அழுத்தும் வேகத்திற்கு செங்குத்தாக உள்ளது. துருவ தட்டு.

பட்டம் 0V மின்னழுத்தத்தை அடைகிறதா?. மற்றும் 1 மணிநேரத்தை கவனிக்கவும், சோதனைக்கு பேட்டரி தீயை தாங்காது, வெடிக்காமல் இருக்க வேண்டும். சோதனையானது காரைப் பயன்படுத்தும் போது விபத்தை உருவகப்படுத்தியது, பேட்டரி ஒரு கூர்மையான பொருளால் துளைக்கப்பட்டது, மேலும் வெளிநாட்டு உடலைத் தடுக்க தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் மூலம், தீ, வெடிப்பு போன்ற மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகளை ஏற்படுத்தியது.

20¡ã C சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது ?? 5 ¡ã C, மற்றும் கண்டறிதலில் பயன்படுத்தப்படும் செல்கள் சோதனைக் கருவியில் வைக்கப்பட்டன, மேலும் பேட்டரியின் மிகப்பெரிய மேற்பரப்பு குவளை அல்லாத எஃகு ஊசியின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அளவைக் கொண்டு துளைக்கப்பட்டது. சென்டர் நிலை, சோதனை பேட்டரி தீ தாங்க முடியாது, வெடிக்கவில்லை என்று தேவைப்படுகிறது. தீ சோதனையானது பேட்டரி பேக்கை உருவகப்படுத்திய பிறகு அல்லது மின்சார வாகனத்தில் சிஸ்டம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, மின்சார வாகனம் அதிக வெப்பநிலையில் தரையில் அல்லது சுடராக இருக்கும்போது மின்சார வாகனம் திடீரென உயர்த்தப்படுகிறது.

சோதனையின் போது, ​​வெப்பநிலை திடீரென அதிகரிக்கும் பல்வேறு நிலைமைகள் காரணமாக, குறுகிய காலத்தில் பேட்டரி பேக் அல்லது சிஸ்டத்தை கவனிக்கவும். சோதனையில், சோதனை உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம் அயன் மின்கலன் தொகுதியானது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சோதனைக் கருவி அல்லது ஒரு துறையில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் செலவின வெப்பநிலை தொடர்ந்து எரியும், சோதனைக்கு வெடிப்பு, தீ, எரிப்பு மற்றும் தீ நாற்றுகள் எஞ்சியிருக்காது. . கூடுதலாக, BYD குறைந்த வெப்பநிலை நீடித்தது, அதிக வெப்பநிலை நீடித்தது, உப்பு நீர் ஊறவைத்தல், வீழ்ச்சி மற்றும் அதிர்வு கண்டறிதல் ஆகியவற்றை மேற்கொண்டுள்ளது.

அடுடி பேட்டரி மற்றும் சோதனை செயல்முறையின் ஒப்பீடு மூலம், BYD ஆற்றல் லித்தியம் அயன் பேட்டரி நம்பகத்தன்மை மற்றும் தயாரிப்பு தரத்தில் நம்பகமானது என்று அறியப்படுகிறது. BYD தூய மின்சார கார் பேட்டரி பாதுகாப்பானது, ஆயுட்காலம் போதுமானது, நுகர்வோரைப் பற்றி, பேட்டரி பாதுகாப்பை உறுதிசெய்த பிறகு, ஆனால் தூய மின்சார கார்களின் சகிப்புத்தன்மை மைலேஜில் அதிக கவனம் செலுத்தினால், தூய மின்சார காரின் முடிவற்ற மைல்கள் எப்படி இருக்கும்? நுகர்வோர் நன்கு அறிந்த BYD தூய மின்சார கார்களை இங்கே நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம், இந்த கார்கள் எப்படி முடிவற்ற மைல்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதைப் பார்ப்போம். யுவான் EV360, இது 100,000-நிலை தூய SUV முன்னணி, இந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் 5008 யூனிட்களை விற்பனை செய்தது.

இந்த காரை நுகர்வோர் விரும்புவதைப் பார்த்தால் போதும். இந்த காரில் BYD இல் சமீபத்திய முப்பரிமாண அயன் பேட்டரி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பேட்டரி பேக் திறன் 43.

2kW / h, மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி 146.27Wh / kg. இதன் ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி ஆயுள் 305 கிமீ ஆகும், மேலும் மணிக்கு 60 கிமீ ஐசோமெட்ரிக்ஸில், மைலேஜ் 360 கிமீ அடையலாம்.

BYD E5 நுகர்வோருக்கு மிகவும் பரிச்சயமான மின்சார வாகனம், செப்டம்பர் மாதத்தில் 4052 விற்பனையானது, மேலும் இந்த காரில் முப்பரிமாண லித்தியம்-அயன் பேட்டரியும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பேட்டரி பேக் திறன் 60.48kw / h, மற்றும் அதன் விரிவான பேட்டரி ஆயுள் 400M.

BYD Qin Proev ஆனது சமீபத்தில் பட்டியலிடப்பட்ட புதிய காராக செயல்படுகிறது, பேட்டரி திறன் 56.4kWh மற்றும் அதன் ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி ஆயுள் 420m ஐ எட்டியுள்ளது. இந்த சிறந்த விற்பனையான மாடல்களில் இருந்து BYD மின்சக்தி லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை பேட்டரி ஆயுளில் ஏற்றி நுகர்வோரை சந்திக்கிறது என்பதைக் காணலாம்.

ஆசிரியரின் கருத்து: பல பேட்டரி நிறுவனங்கள் மற்றும் கார் நிறுவனங்கள் அதிக மானியங்களைப் பெற அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைப் பின்பற்றுகின்றன, ஆனால் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் மிக அடிப்படையான பாதுகாப்பு பண்புகளை புறக்கணிக்கின்றன, மேலும் சமீபத்திய அடிக்கடி ஏற்படும் விபத்துகளும் லித்தியம் அயனிகளை ஆற்றும். பேட்டரி பாதுகாப்பு பார்வையில் ஒரு முறை எடுக்கும். சீனாவின் ஆரம்பகால நிறுவனமாக, சீனாவின் ஆரம்பகால நிறுவனமாக, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் வளர்ச்சியின் போது BYD எப்போதும் உயர் மட்ட பாதுகாப்பை பராமரித்து வருகிறது.

பேட்டரி செயலாக்கத்தில் BYD இல் உள்ள அனைத்து கடுமையான ஆய்வுகளையும் நாம் காணலாம், இது எப்போதும் நுகர்வோரின் பாதுகாப்பை முதலிடத்தில் வைக்கிறது. எனவே, BYD செயலாக்கம் நம்பகமானது.