+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் -போர்ட்டபிள் பவர் ஸ்டேஷன் சப்ளையர்
வெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, உள்ளூர் நேரம் மார்ச் 1, ஜப்பானிய ஆட்டோமோட்டிவ் ஹோண்டா ஆட்டோமொபைல் (ஹோண்டமோட்டார்) நிக்கல்-கோபால்ட் கலவைகளை உற்பத்தி செய்ய கழிவு லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மூலப்பொருளாகப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. ஹோண்டாவின் கலப்பு பயணிகள் மாடல்களில் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மார்ச் 1 ஆம் தேதி, டோக்கியோ ரிசோர்ஸ் ரிசைக்ளிங் கண்காட்சியை (ResourceRecyClingexpo) நடத்தியது, ஹோண்டா மோட்டார் கம்பெனி சுற்றறிக்கை வள மேம்பாட்டுத் துறையின் பொது மேலாளர் டோமோகாசுபே கூறினார்: "2025 முதல், ஹோண்டா அதிக எண்ணிக்கையிலான கழிவு லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்யும், நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம். தொழிற்சாலை சேர்க்க.
"தற்போது, ஹோண்டா 14 கலப்பு பயணிகள் மாடல்களை உற்பத்தி செய்கிறது. ஹோண்டாவின் கூற்றுப்படி, அதன் கலப்பின வாகன விற்பனை அதன் மொத்த விற்பனையில் 26% ஆகும், மேலும் 2018 இல் 747,177 வாகனங்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன. மேலும் ABE மேலும் கூறியது: "2030 வாக்கில், ஹோண்டா லித்தியத்துடன் 300,000 கார்களை உருவாக்கலாம். -அயன் பேட்டரி.
"ஹோண்டாவின் திட்டம் கழிவு பேட்டரியின் கேத்தோடைப் பயன்படுத்தி நிக்கல்-கோபால்ட் அலாய் தயாரிப்பதாகும். இலக்கு ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு சந்தை. ABE கூறியது: "2017 இன் சந்தை விலையின்படி, ஒரு ஃபிட் (FIT) காரில் இருந்து, நாம் நிக்கலை மறுசுழற்சி செய்யலாம். மற்றும் 4,000 யென் மதிப்புள்ள கோபால்ட் பொருட்கள் (சுமார் 36 அமெரிக்க டாலர்கள், 239.
2 யுவான்). "இதுவரை, நிறுவனத்தின் நிக்கல் மீட்பு விகிதம் 99.7 ஆகவும், கோபால்ட் மீட்பு விகிதம் 91 ஆகவும் உள்ளது.
3%, மற்றும் மாங்கனீசு மீட்பு 94.8% ஆகும். ABE பேசினார்: "நிக்கல் மற்றும் கோபால்ட் பொருட்கள் பற்றாக்குறையால் மக்கள் கவலைப்படுகிறார்கள், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மீட்பு செலவு குறைக்கப்படும் என்று நான் கவலைப்படுகிறேன்.
"வேஸ்ட் பேட்டரியில் இருந்து மீட்கப்படும் உலோகத்தின் விலை ஒரு கிலோவுக்கு 100 யென் (சுமார் 5.98 யுவான்) என ABE மதிப்பிட்டுள்ளது. இருப்பினும், பேட்டரி சப்ளை குறைவாக இருப்பதால், முதிர்ச்சியடைந்த மீட்பு தொழில்நுட்பத்தின் பற்றாக்குறை குறைந்த செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கிறது என்று மறுசுழற்சி நிறுவனத்தின் உள் நபர்கள் தெரிவித்தனர். , தற்போதைய செலவு அதிகமாக உள்ளது.
போக்குவரத்துச் செலவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும், கார் பேட்டரியைப் பிரிப்பதற்கு ரோபோக்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் மீட்புச் செலவைக் குறைக்க முடியும் என்று ABE குறிப்பிடுகிறது. ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு தொட்டி கலவையாகப் பயன்படுத்தப்படும் மெட்டல் ஹைட்ரைடு (MH) போன்ற இரண்டாம் நிலை கலவையை விற்க ஹோண்டா திட்டமிட்டுள்ளது. ஜப்பான் ஸ்டீல்வொர்க்ஸின் நிர்வாகி ஒருவர், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஜப்பானின் உலோக ஹைட்ரைடு அலாய் உயர வேண்டும் என்று கூறினார்.
நிறுவனம் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அத்தகைய உலோகக் கலவைகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு தொட்டிகளை தயாரித்துள்ளது. ஜப்பானிய எஃகு ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு தொட்டிகள் உலோக ஹைட்ரைடு கலவையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அத்தகைய உலோகக் கலவைகள் 60% நிக்கல், 30% லந்தனம் மற்றும் ருத்தேனியம் மற்றும் 10% சிலிகான் பிசின் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. நிக்கல் அலாய் ஹைட்ரஜனுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது மோதுகிறது, மேலும் மோதலை கட்டுப்படுத்த பிசினைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
ஜப்பானிய எஃகு படி, 4,200 மிமீ விட்டம் மற்றும் 550 மிமீ உயரம் கொண்ட ஒரு நீர்த்தேக்கம் இந்த அலாய் 4 டன் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பதிப்புரிமை © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.