Honda plans for 2025 recycled recycled charging lithium battery production Nickel cobalt alloy aimed at hydrogen storage market

2022/04/08

Mwandishi:Iflowpower-Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya kigeni, saa za ndani Machi 1, Magari ya Kijapani ya Honda Automobile (Hondamotor) yalisema kuwa kampuni hiyo inapanga kutumia betri za lithiamu-ioni kama malighafi kuanza kutengeneza aloi za nickel-cobalt. Aina za abiria zilizochanganywa za Honda zina vifaa vya betri za lithiamu-ion. Mnamo Machi 1, Tokyo ilifanya maonyesho ya kuchakata rasilimali (ResourceRecyClingexpo), Tomokazuabe, meneja mkuu wa Idara ya Kukuza Rasilimali ya Kampuni ya Honda Motor, alisema: "Kuanzia 2025, Honda itarejesha idadi kubwa ya betri za lithiamu-ioni, tutakuwa tayari. kuongeza kiwanda.

"Kwa sasa, Honda inazalisha mifano ya abiria ya mchanganyiko 14. Kulingana na Honda, mauzo ya magari yake ya mseto yanachukua 26% ya mauzo yake yote, na magari 747,177 yaliyouzwa mwaka 2018. ABE pia ilisema: "Kufikia 2030, Honda inaweza kuzalisha magari 300,000 na lithiamu. - betri ya ion.

"Mpango wa Honda ni kuzalisha aloi ya nickel-cobalt kwa kutumia cathode ya betri ya taka. Lengo ni soko la hifadhi ya hidrojeni. ABE alisema: "Kulingana na bei ya soko ya 2017, kutoka kwa gari la Fit (FIT), tunaweza kuchakata nickel. na vifaa vya cobalt vyenye thamani ya yen 4,000 (kama dola 36 za Amerika, 239.

2 Yuan). "Hadi sasa, kiwango cha uokoaji wa nikeli ya kampuni ni 99.7, kiwango cha uokoaji wa cobalt ni 91.

3%, na ahueni ya manganese ni 94.8%. ABE ilizungumza: "Watu wana wasiwasi kuhusu uhaba wa vifaa vya nikeli na cobalt, na nina wasiwasi kwamba gharama ya kurejesha itapunguzwa baada ya miaka michache.

"ABE inakadiria kuwa gharama ya chuma iliyopatikana kutoka kwa betri iliyobaki ni yen 100 kwa kilo moja (kama yuan 5.98). Hata hivyo, wandani wa kampuni ya kuchakata walisema kwa sababu ugavi wa betri ni mdogo, ukosefu wa teknolojia ya kurejesha ukomavu husababisha ufanisi mdogo. , gharama ya sasa ni kubwa zaidi.

ABE inaonyesha kuwa gharama ya kurejesha inaweza kupunguzwa kwa kudhibiti gharama ya usafiri na matumizi ya roboti kutenganisha betri ya gari. Honda inapanga kuuza aloi ya sekondari kama hidridi ya chuma (MH), inayotumika kama aloi ya tanki ya hidrojeni. Mtendaji wa kampuni ya Japan Steelworks alisema kwamba katika miaka ya hivi karibuni, aloi ya hidridi ya chuma ya Japan inahitaji kuongezeka.

Kampuni hiyo imetoa aloi kama hizo na matangi ya kuhifadhi hidrojeni kwa zaidi ya miaka 30. Mizinga ya kuhifadhi hidrojeni ya chuma ya Kijapani ina aloi ya hidridi ya chuma, na aloi hizo zinajumuisha 60% ya nikeli, 30% lanthanum na ruthenium na resin 10% ya silicone. Aloi ya nikeli hugongana inapogusana na hidrojeni, na resini inaweza kudhibitiwa ili kudhibiti mgongano.

Kwa mujibu wa chuma cha Kijapani, hifadhi yenye kipenyo cha 4,200 mm na urefu wa 550 mm inapaswa kutumia tani 4 za alloy hii.

WASILIANA NASI
Tuambie mahitaji yako, tunaweza kufanya zaidi kuliko unaweza kufikiria.
Tuma uchunguzi wako
Chat with Us

Tuma uchunguzi wako

Chagua lugha tofauti
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Lugha ya sasa:Kiswahili