Industri profiteering balik batré litium-ion ditinggalkeun: ngan ngadaur mulangkeunana pasar téh 11,78 milyar.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Dunya ayeuna leuwih ti 500.000 ton per taun, lolobana nu diturunkeun tina produk éléktronik leutik. Nanging, ku dunya kana ékonomi listrik, diperkirakeun yén ku 2030, paménta batré litium-ion bakal ningkat ku 10 kali, kalolobaanana dianggo pikeun kendaraan listrik, sareng jumlah batré anu ditinggalkeun ogé bakal ningkat. Loba insiders industri yakin yén batré litium-ion ditinggalkeun téh duanana masalah lingkungan utama pikeun direngsekeun, sarta ngagambarkeun kasempetan anyar, bisa ngaganti ranté suplai rapuh tur kontroversial ayeuna jeung "Sistem Sirkular", sistem anyar ieu dijieun kalayan bahan recyclable Batré anyar.

Diperkirakeun ku 2030, pasar anu ngan ukur pulih batré litium-ion tiasa nyiptakeun nilai $ 18 milyar (sakitar RMB 117.8 milyar) unggal taun, langkung luhur tibatan $ 1.5 milyar dina taun 2019.

Kusabab pasar ieu pisan caang, kaasup Amazon, Panasonic tur loba ngamimitian, litium bisnis ulang batré éléktronik sasaran. Ngamimitian pasar AS nyaéta Redwoodmaterials, anu mangrupikeun perusahaan joint venture panganyarna tina Tesla Belle JB Strabel (JBstraubel). Kusabab 2017, perusahaan parantos ngadegkeun dua pabrik, ayeuna nguruskeun sadaya batré anu dipiceun sareng cacad ti Pabrik Panasonic sareng Tesla.

Redwoodmaterials nembe damel sareng Amazon pikeun nanganan batré tina raksasa ritel ieu. Tungtungna, RedwoodMaterials tiasa ngarebut deui 95% dugi ka 98% nikel, kobalt, aluminium, grafit sareng langkung ti 80% litium dina batréna. Kalolobaan bahan ieu dijual deui ka Panasonic nyieun accu Tesla anyar.

Ngadegkeun Joint sarta Présidén Eksekutif Tim Johnston dijieun Li-siklus dina ragam sarupa, struktur bisnis parusahaan penting pikeun ngadegkeun mode "puseur jeung spoke". Li-siklus intends pikeun ngumpulkeun batré dina fasilitas lokal "spoke", dibagi kana tilu bagian: perumahan plastik, logam campuran (kayaning foil) jeung bahan aktif inti batré. Li-siklus bisa dijual langsung, atanapi aranjeunna ngangkut ka "hub" tutuwuhan, sarta soak dina cairan dina suhu kamar pikeun nimba 90% ka 95% tina logam.

Li-siklus ayeuna boga dua "spoke" fasilitas ngajalankeun, lokasina di Ontario, Ontario, Kanada sareng Rochester, New York, AS, jumlahna aya 10.000 ton accu litium-ion per taun. Salaku kalawan RedwoodMaterials, parusahaan ngaharepkeun rék dilegakeun pas mungkin, sarta geus diangkat ngeunaan 50 hiji juta dollar AS. Tapi masa depan, panalungtik nunjuk kaluar yén margin kauntungan jangka panjang recovery batré dina mode dékomposisi atom bisa jadi pisan ipis.

Barina ogé, struktur kimia batréna robih unggal taun, sapertos eusi Kobalt Panasonic dina Batré Tesla nyirorot 60% dina taun 2012 dugi ka 2018. Parobihan ieu tiasa terus-terusan nyaluyukeun prosés daur ulang bari ogé ngirangan kauntungan. Métode anu langkung épéktip tiasa waé nyaéta pikeun nyéépkeun batré dina tingkat anu langkung luhur, nganggo struktur molekulna anu langkung ageung, sanés atom.

Kimiawan, parusahaan panalungtikan batré ontechnology pangadeg Steve Slop (Steveesloop) compares batré salaku wangunan apartemen. Leupaskeun kai jeung bata jeung eta, naha teu refurbish? Slop ngaharepkeun soak zat aktif dina batré dina silinder-euyeub litium, ambéh maranéhanana balik deui ka kaayaan aslina. Salian téknologi, skala ékspansi bakal janten tantangan penting pikeun sadaya inisiatif daur ulang.

Di laboratorium, batréna relatif gampang pikeun ngarobah batréna. Tapi kumaha carana ngumpulkeun, ngangkut, ngagolongkeun, ngabongkar, ngolah, jeung redistribusi, jutaan ton bahan teu kitu. .