Tərk edilmiş litium-ion batareyanın arxasında mənfəət sənayesi: yalnız təkrar emal bazarı 11,78 milyarddır.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Hazırda dünyada ildə 500.000 tondan artıqdır ki, bunun da əksəriyyəti kiçik elektron məhsullardan əldə edilir. Bununla belə, dünya ilə elektrik iqtisadiyyatına gəldikdə, 2030-cu ilə qədər litium-ion batareyalara tələbatın 10 dəfə artacağı gözlənilir ki, bunların əksəriyyəti elektrik nəqliyyat vasitələri üçün istifadə olunur və tərk edilmiş batareyaların sayı da artacaq. Bir çox sənaye insayderləri, tərk edilmiş litium-ion batareyaların həm həll edilməli olan əsas ekoloji problem olduğuna inanır, həm də yeni imkanlar təqdim edir, hazırkı kövrək və mübahisəli təchizat zəncirini "Dairəvi sistem" ilə əvəz edə bilər, bu yeni sistem təkrar emal edilə bilən materiallardan hazırlanır Yeni batareya.

Hesablamalara görə, 2030-cu ilə qədər yalnız litium-ion batareyasını bərpa edən bazar hər il 18 milyard dollar (təxminən 117,8 milyard RMB) dəyər yarada bilər ki, bu da 2019-cu ildəki 1,5 milyard dollardan çox yüksəkdir.

Bu bazar çox parlaq olduğundan, o cümlədən Amazon, Panasonic və bir çox start-up, litium elektron batareyanın təkrar emalı biznesi hədəflənir. ABŞ bazarının başlanğıcı Tesla Belle JB Strabelin (JBstraubel) son birgə müəssisəsi olan Redwoodmaterialsdır. 2017-ci ildən şirkət hazırda Panasonic və Tesla Fabrikasının bütün atılmış və qüsurlu batareyaları ilə məşğul olan iki zavod yaratmışdır.

Redwoodmaterials bu yaxınlarda bu pərakəndə nəhəngin batareyalarını idarə etmək üçün Amazon ilə işləmişdir. Sonda RedwoodMaterials batareyada nikel, kobalt, alüminium, qrafit və 80%-dən çox litiumun 95%-dən 98%-ə qədərini geri qaytara bilər. Bu materialların əksəriyyəti yeni Tesla akkumulyatorlarının istehsalı üçün Panasonic-ə geri satılır.

Birgə Təsisçi və İcraçı Prezident Tim Johnston oxşar şəkildə Li-cycle yaratdı, şirkətin iş strukturu "mərkəz və danışdı" rejimi qurmaq üçün vacibdir. Li-cycle batareyanı üç hissəyə bölünmüş yerli "danışan" obyektdə toplamaq niyyətindədir: plastik korpus, qarışıq metal (məsələn, folqa) və batareyanın əsas aktiv materialları. Li-dövrü birbaşa satıla bilər və ya bir "hub" zavoduna nəql edilir və metalın 90% -dən 95% -ə qədərini çıxarmaq üçün otaq temperaturunda mayedə isladılır.

Li-cycle hazırda Ontario, Ontario, Kanada və Rochester, Nyu-York, ABŞ-da yerləşən iki "dişli" qurğuya malikdir, ildə cəmi 10.000 ton litium-ion batareyaları. RedwoodMaterials ilə olduğu kimi, şirkət mümkün qədər tez genişlənməyə ümid edir və təxminən 50 milyon ABŞ dolları topladı. Lakin gələcəkdə tədqiqatçılar qeyd etdilər ki, batareyanın atom parçalanması rejimində bərpasının uzunmüddətli mənfəət marjası son dərəcə incə ola bilər.

Axı, batareyanın kimyəvi strukturu hər il dəyişir, məsələn, Panasonic-in Tesla Batareyasında Kobalt tərkibi 2012-2018-ci illərdə kəskin şəkildə 60%. Bu dəyişikliklər təkrar emal prosesini daim tənzimləyə bilər, eyni zamanda mənfəəti azaldır. Daha təsirli üsullar batareyaları daha yüksək səviyyədə bərpa etmək, atomlardan deyil, daha böyük molekulyar quruluşdan istifadə etmək ola bilər.

Kimyaçı, akkumulyator tədqiqat şirkətinin texnoloji qurucusu Stiv Slop (Steveesloop) batareyanı yaşayış binası kimi müqayisə edir. Onunla taxta və kərpicləri çıxarın, niyə təmir etməyəsiniz? Slop ümid edir ki, akkumulyatordakı aktiv maddəni litiumla zəngin silindrdə isladıb, onların orijinal vəziyyətinə qayıtsınlar. Texnologiyaya əlavə olaraq, genişləndirmə miqyası bütün təkrar emal təşəbbüsləri üçün mühüm problem olacaqdır.

Laboratoriyada batareyanın dəyişdirilməsi nisbətən asandır. Ancaq milyonlarla ton materialı necə toplamaq, daşımaq, təsnif etmək, sökmək, emal etmək və yenidən bölüşdürmək belə deyil. .