Gróðaiðnaðurinn á bak við forláta litíumjónarafhlöðu: aðeins endurvinnsla markaðarins er 11,78 milljarðar

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Heimurinn er nú meira en 500.000 tonn á ári, sem flest eru unnin úr litlum rafeindavörum. Hins vegar, með heiminn til rafhagkerfisins, er gert ráð fyrir að árið 2030 muni eftirspurn eftir litíumjónarafhlöðum aukast um 10 sinnum, sem flestar eru notaðar fyrir rafknúin farartæki, og fjöldi yfirgefinna rafhlaðna mun einnig aukast. Margir innherjar í iðnaði telja að yfirgefin litíum-rafhlöður séu bæði stórt umhverfisvandamál sem þarf að leysa og tákna ný tækifæri, geta komið í stað núverandi viðkvæmra og umdeildra aðfangakeðju með "Circular System", þetta nýja kerfi er framleitt með endurvinnanlegum efnum Ný rafhlaða.

Áætlað er að árið 2030 gæti markaðurinn sem endurheimti aðeins litíumjónarafhlöðuna skapað verðmæti upp á 18 milljarða dollara (um 117,8 milljarða RMB) á hverju ári, mun hærra en 1,5 milljarða dollara árið 2019.

Vegna þess að þessi markaður er mjög bjartur, þar á meðal Amazon, Panasonic og mörg sprotafyrirtæki, er miðað við endurvinnslu litíum rafhlöðu. Upphaf bandaríska markaðarins er Redwoodmaterials, sem er nýjasta samrekstursfyrirtæki Tesla Belle JB Strabel (JBstraubel). Síðan 2017 hefur fyrirtækið stofnað tvær verksmiðjur, sem nú takast á við allar farga og gallaðar rafhlöður frá Panasonic og Tesla Factory.

Redwoodmaterials vann nýlega með Amazon til að meðhöndla rafhlöður frá þessum smásölurisa. Að lokum getur RedwoodMaterials endurheimt 95% til 98% af nikkeli, kóbalti, áli, grafíti og meira en 80% af litíum í rafhlöðunni. Flest þessara efna eru seld aftur til Panasonic til að búa til nýjar Tesla rafhlöður.

Sameiginlegur stofnandi og framkvæmdastjóri Tim Johnston skapaði Li-hringrás á svipaðan hátt, viðskiptaskipulag fyrirtækisins er mikilvægt til að koma á "miðstöð og talaði" ham. Li-cycle ætlar að safna rafhlöðunni í "talka" aðstöðuna á staðnum, skipt í þrjá hluta: plasthús, blandað málm (eins og filmu) og rafhlöðukjarna virk efni. Li-hringrás er hægt að selja beint, eða þeir flytja til "hub" verksmiðju, og bleyta það í vökvanum við stofuhita til að draga 90% til 95% af málmi.

Li-cycle er nú með tvær „talaða“ stöðvar í gangi, staðsettar í Ontario, Ontario, Kanada og Rochester, New York, Bandaríkjunum, samtals 10.000 tonn af litíumjónarafhlöðum á ári. Eins og með RedwoodMaterials, vonast fyrirtækið til að stækka eins fljótt og auðið er og hefur safnað um 50 milljónum Bandaríkjadala. En í framtíðinni bentu vísindamennirnir á að langtímahagnaðarmörkin við endurheimt rafhlöðunnar við atóm niðurbrotsham gæti orðið mjög þunn.

Þegar öllu er á botninn hvolft er efnafræðileg uppbygging rafhlöðunnar að breytast á hverju ári, svo sem kóbaltinnihald Panasonic í Tesla rafhlöðunni um 60% verulega á árunum 2012 til 2018. Þessar breytingar geta stöðugt stillt endurvinnsluferlið á sama tíma og dregið úr hagnaði. Áhrifaríkari aðferðir geta verið að endurheimta rafhlöður á hærra stigi, nota stærri sameindabyggingu þeirra, ekki atóm.

Efnafræðingur, rafhlöðurannsóknarfyrirtækið á tæknistofnandi Steve Slop (Steveesloop) ber rafhlöðuna saman við fjölbýlishús. Fjarlægðu viðinn og múrsteinana með því, af hverju ekki að endurbæta? Slop vonast til að drekka virka efnið í rafhlöðunni í litíumríkum kút, þannig að þau fari aftur í upprunalegt horf. Auk tækninnar mun stækkunarskalinn vera mikilvæg áskorun fyrir öll endurvinnsluverkefni.

Á rannsóknarstofunni er tiltölulega auðvelt að skipta um rafhlöðu. En hvernig á að safna, flytja, flokka, taka í sundur, vinna og dreifa, milljónir tonna af efnum er ekki svo. .