Pîşesaziya sûdwergir a li pişt battera lîtium-ionê ya berdayî: tenê vezîvirandina bazarê 11,78 mîlyar e

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Dinya niha zêdetirî 500,000 ton salê ye, ku piraniya wan ji hilberên piçûk ên elektronîkî têne peyda kirin. Lêbelê, digel aboriya elektrîkê ya cîhanê, tê pêşbînî kirin ku heya sala 2030-an, daxwaziya bataryayên lîtium-îon 10 qat zêde bibe, ku piraniya wan ji bo wesayîtên elektrîkî têne bikar anîn, û dê hêjmara bataryayên terikandî jî zêde bibe. Pir kesên hundur ên pîşesaziyê bawer dikin ku bataryayên lîtium-ion ên berdayî hem pirsgirêkek girîng a hawîrdorê ne ku divê were çareser kirin, hem jî fersendên nû temsîl dikin, dikarin zincîra peydakirina nazik û nakokî ya heyî bi "Pergala Circular" re biguhezînin, ev pergala nû bi materyalên vezîvirandinê tê çêkirin Pîlê Nû.

Tê texmîn kirin ku heya sala 2030-an, bazara ku tenê battera lîtium-îon vegerandiye dibe ku her sal nirxek 18 mîlyar dolar (nêzîkî 117,8 mîlyar RMB) biafirîne, ku di sala 2019-an de ji 1,5 mîlyar dolarî pir zêde ye.

Ji ber ku ev sûk pir geş e, di nav de Amazon, Panasonic û gelek destpêkan, karsaziya vezîvirandina battera elektronîkî ya lîtium tê armanc kirin. Destpêka bazara Dewletên Yekbûyî Redwoodmaterials e, ku pargîdaniya herî dawî ya hevpar a Tesla Belle JB Strabel (JBstraubel) e. Ji sala 2017-an vir ve, pargîdanî du nebat ava kiriye, ku niha bi hemî bataryayên avêtin û xelet ên ji Fabrîkaya Panasonic û Tesla re mijûl dibin.

Redwoodmaterials di van demên dawî de bi Amazon re xebitî ku bataryayên ji vê giyayê firotgehê bi dest bixe. Di dawiyê de, RedwoodMaterials dikare ji% 95 heta 98% nîkel, kobalt, aluminium, grafît û ji% 80% lîtium di pîlê de vegerîne. Piraniya van materyalan ji Panasonic re têne firotin da ku bataryayên Tesla yên nû çêbikin.

Damezrînerê Hevbeş û Serokê Rêvebir Tim Johnston Li-cycle bi heman rengî afirand, strukturê karsaziya pargîdanî ji bo damezrandina moda "navend û axaftinê" girîng e. Li-cycle mebest e ku pîlê li cîhê herêmî "axaftin" berhev bike, ku li sê beşan hatî dabeş kirin: xaniyê plastîk, metalê tevlihev (wek peldank) û materyalên çalak ên bingehîn ên batterê. Li-cycle dikare rasterast were firotan, an jî ew vediguhezînin nebatek "hub", û wê di germahiya odeyê de di şikilê de bihêlin da ku ji% 90 heta 95% metal derxînin.

Li-cycle niha du tesîsên "axaftin" hene, ku li Ontario, Ontario, Kanada û Rochester, New York, DY, salek bi tevahî 10,000 ton bataryayên lîtium-ion dixebitin. Wekî RedwoodMaterials, pargîdanî hêvî dike ku di zûtirîn dem de berfireh bibe, û nêzîkê 50 mîlyon dolarên Amerîkî berhev kiriye. Lê paşerojê, lêkolîneran destnîşan kir ku marjîna qezenca demdirêj a vejandina pîlê di moda hilweşîna atomê de dibe ku pir zirav bibe.

Beriya her tiştî, strukturên kîmyewî yên pîlê her sal diguhezin, wek mînak naveroka Kobalt a Panasonic di Tesla Battery de ji 2012-an heya 2018-an ji sedî 60% tûj. Dibe ku ev guhertin bi domdarî pêvajoya vezîvirandinê rast bikin û di heman demê de sûdê jî kêm bikin. Rêbazên bi bandortir dibe ku ew be ku bataryayên di astek bilind de vegerînin, avahiya wan a molekularî ya mezin bikar bînin, ne atoman.

Kîmyazan, damezrînerê pargîdaniya lêkolîna bataryayê ya teknolojiyê Steve Slop (Steveesloop) pîlê wekî avahiyek apartmanê dide ber hev. Bi wê re dar û kerpîçan rakin, çima nûve nekin? Slop hêvî dike ku maddeya çalak a di pîlê de di silindirek lîtium-dewlemend de bihelîne, da ku ew vegerin rewşa bingehîn. Ji bilî teknolojiyê, pîvana berfirehbûnê dê ji bo hemî destpêşxeriyên vezîvirandinê dijwariyek girîng be.

Di laboratûvarê de, guheztina pîlê nisbeten hêsan e. Lê meriv çawa bi mîlyonan ton malzemeyên berhevkirin, veguheztin, dabeşkirin, veqetandin, hilberandin û ji nû ve dabeş kirin ne wusa ye. .