ترک شدہ لیتھیم آئن بیٹری کے پیچھے منافع خوری کی صنعت: صرف مارکیٹ کو ری سائیکلنگ 11.78 بلین ہے۔

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

دنیا اب ہر سال 500,000 ٹن سے زیادہ ہے، جن میں سے زیادہ تر چھوٹی الیکٹرانک مصنوعات سے حاصل ہوتی ہے۔ تاہم، دنیا کے ساتھ برقی معیشت کی طرف، توقع ہے کہ 2030 تک، لیتھیم آئن بیٹریوں کی مانگ میں 10 گنا اضافہ ہو جائے گا، جن میں سے زیادہ تر الیکٹرک گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اور چھوڑی ہوئی بیٹریوں کی تعداد میں بھی اضافہ ہو گا۔ بہت سے صنعت کے اندرونی ذرائع کا خیال ہے کہ ترک شدہ لیتھیم آئن بیٹریاں حل ہونے کے لیے ایک بڑا ماحولیاتی مسئلہ ہیں، اور نئے مواقع کی نمائندگی کرتی ہیں، موجودہ نازک اور متنازعہ سپلائی چین کو "سرکلر سسٹم" سے بدل سکتی ہیں، یہ نیا سسٹم ری سائیکل مواد سے تیار کیا گیا ہے نئی بیٹری۔

یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2030 تک، مارکیٹ جس نے صرف لیتھیم آئن بیٹری کو بازیافت کیا وہ ہر سال $18 بلین (تقریباً RMB 117.8 بلین) کی مالیت پیدا کر سکتا ہے، جو 2019 میں $1.5 بلین سے کہیں زیادہ ہے۔

چونکہ یہ مارکیٹ بہت روشن ہے، بشمول ایمیزون، پیناسونک اور بہت سے اسٹارٹ اپ، لیتھیم الیکٹرانک بیٹری ری سائیکلنگ کے کاروبار کو نشانہ بنایا جاتا ہے۔ امریکی مارکیٹ کا آغاز Redwoodmaterials ہے، جو Tesla Belle JB Strabel (JBstraubel) کی تازہ ترین مشترکہ کمپنی ہے۔ 2017 سے، کمپنی نے دو پلانٹس قائم کیے ہیں، جو فی الحال پیناسونک اور ٹیسلا فیکٹری کی تمام خارج ہونے والی اور خراب بیٹریوں سے نمٹ رہے ہیں۔

ریڈ ووڈ میٹریلز نے حال ہی میں اس ریٹیل کمپنی سے بیٹریاں سنبھالنے کے لیے ایمیزون کے ساتھ کام کیا ہے۔ آخر میں، RedwoodMaterials بیٹری میں 95% سے 98% نکل، کوبالٹ، ایلومینیم، گریفائٹ اور 80% سے زیادہ لیتھیم کا دوبارہ دعویٰ کر سکتا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر مواد پیناسونک کو نئی ٹیسلا بیٹریاں بنانے کے لیے واپس فروخت کیا جاتا ہے۔

جوائنٹ بانی اور ایگزیکٹو صدر ٹم جانسٹن نے اسی طرح سے Li-cycle بنائی، کمپنی کا کاروباری ڈھانچہ "سینٹر اینڈ اسپوک" موڈ قائم کرنے کے لیے اہم ہے۔ لی-سائیکل مقامی "اسپوک" سہولت میں بیٹری کو جمع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جسے تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: پلاسٹک ہاؤسنگ، مخلوط دھات (جیسے فوائل) اور بیٹری کور ایکٹیو میٹریل۔ لی سائیکل کو براہ راست فروخت کیا جا سکتا ہے، یا وہ "ہب" پلانٹ تک لے جاتے ہیں، اور اسے کمرے کے درجہ حرارت پر مائع میں بھگو کر 90% سے 95% دھات نکالتے ہیں۔

Li-cycle میں فی الحال دو "اسپوک" سہولیات چل رہی ہیں، جو اونٹاریو، اونٹاریو، کینیڈا اور روچیسٹر، نیویارک، USA میں واقع ہیں، کل 10,000 ٹن لیتھیم آئن بیٹریاں سالانہ ہیں۔ RedwoodMaterials کی طرح، کمپنی جلد از جلد توسیع کی امید رکھتی ہے، اور اس نے تقریباً 50 ملین امریکی ڈالر اکٹھے کیے ہیں۔ لیکن مستقبل میں، محققین نے نشاندہی کی کہ ایٹم سڑن موڈ پر بیٹری کی بحالی کا طویل مدتی منافع کا مارجن انتہائی پتلا ہو سکتا ہے۔

بہر حال، بیٹری کا کیمیائی ڈھانچہ ہر سال تبدیل ہو رہا ہے، جیسے کہ ٹیسلا بیٹری میں پیناسونک کی کوبالٹ کا مواد 2012 سے 2018 میں تیزی سے 60 فیصد تک پہنچ گیا۔ یہ تبدیلیاں ری سائیکلنگ کے عمل کو مسلسل ایڈجسٹ کر سکتی ہیں جبکہ منافع کو بھی کم کرتی ہیں۔ زیادہ مؤثر طریقے بیٹریوں کو اعلیٰ سطح پر بحال کرنا، ان کی بڑی سالماتی ساخت کا استعمال کرنا ہو سکتا ہے، ایٹموں کا نہیں۔

کیمسٹ، بیٹری ریسرچ کمپنی آن ٹیکنالوجی کے بانی Steve Slop (Steveesloop) بیٹری کا موازنہ اپارٹمنٹ کی عمارت سے کرتے ہیں۔ اس کے ساتھ لکڑی اور اینٹوں کو ہٹا دیں، تجدید کیوں نہیں؟ سلوپ امید کرتا ہے کہ بیٹری میں موجود فعال مادہ کو لیتھیم سے بھرپور سلنڈر میں بھگو دے گا، تاکہ وہ اصل حالت میں واپس آجائیں۔ ٹیکنالوجی کے علاوہ، توسیعی پیمانہ ری سائیکلنگ کے تمام اقدامات کے لیے ایک اہم چیلنج ہوگا۔

لیبارٹری میں، بیٹری بیٹری کو تبدیل کرنے کے لئے نسبتا آسان ہے. لیکن لاکھوں ٹن مواد کو جمع کرنے، نقل و حمل، درجہ بندی، جدا کرنے، پروسیسنگ اور دوبارہ تقسیم کرنے کا طریقہ ایسا نہیں ہے۔ .