Хаягдсан лити-ион батерейны ард ашиг хонжоо хайсан салбар: зөвхөн дахин боловсруулах зах зээл нь 11.78 тэрбум юм.

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

Дэлхий дээр одоо жилд 500,000 гаруй тонн байгаагийн ихэнх нь жижиг электрон бүтээгдэхүүнээс гаралтай. Гэвч 2030 он гэхэд дэлхийн цахилгаан эрчим хүчний эдийн засагт шилжсэнээр лити-ион батерейны эрэлт 10 дахин нэмэгдэж, ихэнх нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ашиглагдаж, хаягдсан батерейны тоо ч нэмэгдэх төлөвтэй байна. Орхигдсон лити-ион батерейнууд нь шийдвэрлэх ёстой байгаль орчны томоохон асуудал бөгөөд шинэ боломжуудыг төлөөлдөг бөгөөд одоогийн эмзэг, маргаантай нийлүүлэлтийн сүлжээг "Циркуляр систем" -ээр сольж чадна гэж салбарын олон мэргэжилтнүүд үзэж байна.

2030 он гэхэд зөвхөн лити-ион батерейг сэргээсэн зах зээл жил бүр 18 тэрбум долларын (ойролцоогоор 117.8 тэрбум юань) үнэ цэнийг бий болгож магадгүй бөгөөд энэ нь 2019 оны 1.5 тэрбум доллараас хамаагүй өндөр байна.

Амазон, Панасоник болон олон гарааны компаниуд зэрэг энэ зах зээл маш гэрэл гэгээтэй байдаг тул литийн электрон батерейг дахин боловсруулах бизнесийг онилдог. АНУ-ын зах зээлийн эхлэл нь Тесла Белле Ж.Б.Страбел (JBstraubel)-ийн хамгийн сүүлийн үеийн хамтарсан компани болох Redwoodmaterials юм. 2017 оноос хойш тус компани хоёр үйлдвэр байгуулсан бөгөөд одоогоор Panasonic болон Tesla үйлдвэрүүдийн хаягдсан болон гэмтэлтэй бүх батерейг арилгадаг.

Redwoodmaterials саяхан Амазонтой хамтран энэхүү жижиглэн худалдааны аварга компанийн батерейг зохицуулахаар ажиллажээ. Эцэст нь RedwoodMaterials нь батарей дахь никель, кобальт, хөнгөн цагаан, бал чулуу, литийн 80-аас дээш хувийг 95-98% буцааж авах боломжтой. Эдгээр материалын ихэнхийг Panasonic-д буцааж зарж, шинэ Tesla батерейг хийдэг.

Хамтарсан үүсгэн байгуулагч, Гүйцэтгэх ерөнхийлөгч Тим Жонстон Li-cycle-ийг ижил төстэй байдлаар бүтээсэн бөгөөд компанийн бизнесийн бүтэц нь "төв болон ярих" горимыг бий болгоход чухал ач холбогдолтой юм. Li-cycle нь батерейг хуванцар орон сууц, холимог металл (тугалган цаас гэх мэт) болон батерейны үндсэн идэвхтэй материал гэсэн гурван хэсэгт хуваасан орон нутгийн "ярих" байгууламжид цуглуулах зорилготой юм. Li-cycle шууд зарж болно, эсвэл тэд "төв" үйлдвэрт тээвэрлэж, болон металлын 90% 95% гаргаж авахын тулд тасалгааны температурт шингэнд үүнийг дэвтээнэ.

Li-cycle нь одоогоор Канадын Онтарио муж, АНУ-ын Нью-Йорк муж улсын Рочестер хотод байрладаг хоёр "хэл" байгууламжтай бөгөөд жилд нийт 10,000 тонн лити-ион батерей үйлдвэрлэдэг. RedwoodMaterials-ийн нэгэн адил тус компани аль болох хурдан өргөжин тэлэхийг хүсэж байгаа бөгөөд 50 орчим сая ам.доллар цуглуулсан байна. Гэвч ирээдүйд атомын задралын горимд батерейг сэргээх урт хугацааны ашгийн хэмжээ маш нимгэн болж магадгүй гэдгийг судлаачид онцолжээ.

Эцсийн эцэст, батерейны химийн бүтэц жил бүр өөрчлөгддөг, тухайлбал 2012-2018 онд Panasonic-ийн Tesla-н батерей дахь кобальтийн агууламж огцом 60%-иар өссөн байна. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь дахин боловсруулах үйл явцыг байнга тохируулахын зэрэгцээ ашгийг бууруулдаг. Илүү үр дүнтэй арга бол батерейг илүү өндөр түвшинд сэргээх, атомыг бус харин том молекулын бүтцийг ашиглах явдал юм.

Химич, батерейны судалгааны компани, технологийн үүсгэн байгуулагч Стив Слоп (Стивеслооп) зайг орон сууцны барилгатай харьцуулжээ. Түүнтэй хамт мод, тоосго арилгавал яагаад шинэчилж болохгүй гэж? Слоп батерейны идэвхтэй бодисыг литийн агууламжтай цилиндрт шингээж, анхны төлөв рүүгээ буцна гэж найдаж байна. Технологиос гадна өргөтгөлийн цар хүрээ нь дахин боловсруулах бүх санаачлагын хувьд чухал сорилт болно.

Лабораторид батерейг солиход харьцангуй хялбар байдаг. Гэхдээ сая сая тонн материалыг хэрхэн цуглуулах, тээвэрлэх, ангилах, задлах, боловсруулах, дахин хуваарилах нь тийм биш юм. .