Тастап кеткен литий-иондық аккумулятордың артында пайда табу индустриясы: тек нарықты қайта өңдеу 11,78 млрд.

Авторы: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Қазір әлемде жылына 500 000 тоннадан асады, оның көпшілігі шағын электронды өнімдерден алынады. Дегенмен, әлемде электр экономикасына қарай 2030 жылға қарай литий-иондық аккумуляторларға сұраныс 10 есеге артады деп күтілуде, олардың көпшілігі электр көліктері үшін пайдаланылады, сондай-ақ тасталған батареялар саны да артады. Көптеген сала мамандары тастап кеткен литий-ионды аккумуляторлар шешілуге ​​тиіс негізгі экологиялық мәселе болып табылады және жаңа мүмкіндіктерді ұсынады, қазіргі нәзік және даулы жеткізу тізбегін «Циркулярлық жүйемен» алмастыра алады, бұл жаңа жүйе қайта өңделетін материалдардан жасалған Жаңа батарея.

2030 жылға қарай тек литий-ионды аккумуляторды қалпына келтірген нарық жыл сайын 18 миллиард доллар (шамамен 117,8 миллиард юань) құнды құра алады, бұл 2019 жылғы 1,5 миллиард доллардан әлдеқайда жоғары.

Бұл нарық өте жарқын болғандықтан, соның ішінде Amazon, Panasonic және көптеген стартаптар, литий электронды батареяларды қайта өңдеу бизнесі мақсатты. АҚШ нарығының стартапы Redwoodmaterials болып табылады, ол Tesla Belle JB Strabel (JBstraubel) соңғы бірлескен кәсіпорны болып табылады. 2017 жылдан бастап компания екі зауыт құрды, қазіргі уақытта Panasonic және Tesla зауытының барлық жарамсыз және ақаулы батареяларымен айналысады.

Redwoodmaterials жақында Amazon компаниясымен осы бөлшек сауда алыбының батареяларын өңдеу үшін жұмыс істеді. Ақырында, RedwoodMaterials аккумулятордағы никельдің, кобальттың, алюминийдің, графиттің 95% -дан 98% -ға дейін және литийдің 80% -дан астамын қалпына келтіре алады. Бұл материалдардың көпшілігі жаңа Tesla батареяларын жасау үшін Panasonic-ке қайта сатылады.

Бірлескен негізін қалаушы және атқарушы президент Тим ​​Джонстон Li-циклді осындай жолмен құрды, компанияның бизнес құрылымы «орталық және сөйлейтін» режимін орнату үшін маңызды. Li-цикл аккумуляторды үш бөлікке бөлінген жергілікті «сөйлейтін» қондырғыға жинауды көздейді: пластикалық корпус, аралас металл (мысалы, фольга) және аккумулятордың негізгі белсенді материалдары. Li-цикл тікелей сатылуы мүмкін немесе олар «хаб» зауытына тасымалданады және 90% -дан 95% металл алу үшін оны бөлме температурасында сұйықтыққа батырады.

Li-cycle қазіргі уақытта Онтарио, Онтарио, Канада және Рочестерде, Нью-Йорк, АҚШ-та орналасқан екі «қосқыш» қондырғысы жұмыс істейді, жылына барлығы 10 000 тонна литий-ионды батареялар. RedwoodMaterials сияқты, компания мүмкіндігінше тезірек кеңеюге үміттенеді және шамамен 50 миллион АҚШ долларын жинады. Бірақ болашақта зерттеушілер атомдық ыдырау режимінде батареяны қалпына келтірудің ұзақ мерзімді пайда маржасы өте жұқа болуы мүмкін екенін атап өтті.

Өйткені, аккумулятордың химиялық құрылымы жыл сайын өзгеріп отырады, мысалы, Panasonic компаниясының Tesla аккумуляторындағы кобальт мөлшері 2012-2018 жылдар аралығында күрт 60%. Бұл өзгерістер қайта өңдеу процесін үнемі реттей алады, сонымен бірге пайданы азайтады. Неғұрлым тиімді әдістер батареяларды жоғары деңгейде қалпына келтіру, атомдарды емес, олардың үлкенірек молекулалық құрылымын пайдалану болуы мүмкін.

Химик, аккумуляторды зерттеу компаниясының технологиясының негізін қалаушы Стив Слоп (Стивеслуп) батареяны көп пәтерлі үй ретінде салыстырады. Онымен ағаш пен кірпішті алып тастаңыз, неге жаңартпасқа? Slop аккумулятордағы белсенді затты литийге бай цилиндрде сіңіріп, бастапқы күйіне оралады деп үміттенеді. Технологиядан басқа, кеңейту ауқымы барлық қайта өңдеу бастамалары үшін маңызды сынақ болады.

Зертханада аккумуляторды ауыстыру оңай. Бірақ миллиондаған тонна материалдарды қалай жинау, тасымалдау, жіктеу, бөлшектеу, өңдеу және қайта бөлу олай емес. .