Cili është shkaku i jetëgjatësisë së shkurtër të baterisë me acid plumb?

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Edhe pse bateria me acid plumbi ka përmirësime të mëdha në dizajnin strukturor dhe përdorimin e lëndëve të para, performanca ka një përmirësim të konsiderueshëm, shumë ngarkesa lundruese të baterive me acid plumbi pa dizajn dhe mirëmbajtje pa materiale janë 15 ~ më shumë se 20 vjet, por bateria që vërtet mund të arrijë një jetë të tillë është ndoshta më pak. 1) Dizajni i pajisjes së karikimit nuk është i përsosur, nuk është i përshtatshëm për t&39;u përdorur. 2) Nëse bateria është e shkarkuar, ajo nuk do të plotësohet me kohë, veçanërisht shkarkimi i tepërt për të shkaktuar lëndime fatale.

3) Cilësia e produkteve të disa prodhuesve është e dobët dhe ato janë të mbushura me kohë. Teknologjia e karikimit të baterisë kërkon që prodhuesit të sigurojnë që treguesit teknikë të jetëgjatësisë të jepen në temperaturën e ambientit prej 25 ¡ã C. Meqenëse tensioni i baterisë së monomerit me acid plumb ka një temperaturë të rënë me rreth 4 mV për rritje në 1 ¡ã C, një bateri 12 V e përbërë nga gjashtë bateri monomere, tensioni i ngarkesës lundruese në 25 ¡ã C është 13.

5V; kur temperatura e ambientit reduktohet në 0 në ¡ã C, ngarkesa lundruese duhet të jetë 14,1 V; kur temperatura e ambientit rritet në 40 ¡ã C, ngarkesa lundruese duhet të jetë 13.14 V.

Në të njëjtën kohë, bateria me acid plumb ka një karakteristikë që kur temperatura e ambientit është konstante, tensioni i ngarkimit është 100 mV i lartë dhe rryma e karikimit do të rritet disa herë, kështu që termika jashtë kontrollit të baterisë do të rezultojë në humbjen e nxehtësisë së baterisë dhe dëmtim të mbingarkesës. Kur voltazhi i karikimit është 100 mV me një tension të ulët, kjo do të bëjë që bateria të ngarkojë baterinë dhe bateria të dëmtohet. Përveç kësaj, kapaciteti i baterisë me acid plumbi lidhet edhe me temperaturën, rreth 1 ¡ã C, e cila do të bjerë me 1 ¡ã C, dhe prodhuesi kërkon që prodhuesi të shkarkojë nga 50% të kapacitetit të vlerësuar në baterinë e verës, pasi dimri liron 25%.

Duhet të tarifohet në kohë. Natyrisht, bateria e acidit plumb në përdorim të përditshëm nuk është e mundur në një mjedis 12 ¡ã C për një kohë të gjatë, dhe ka një ndryshim të temperaturës në ndryshimin e temperaturës në ditë, dhe për të mos përmendur në pranverë, verë, vjeshtë dhe dimër. Diferenca e temperaturës, prandaj, aktualisht ekzistojnë korrigjime të ndryshme të tiristorit, korrigjimi i barkut të transformatorit dhe ngarkues i baterisë me acid plumbi të tipit të rregulluar të furnizimit me energji me ndërprerje, i cili është një ngarkues i baterisë me tension të vazhdueshëm ose rrymë konstante.

Kërkesat strikte teknike që nuk mund të plotësojnë ngarkesën shtesë të baterisë me acid plumb. Përgjatë këtyre metodave të karikimit të baterive me acid plumbi, si dhe karikuesve të baterive me acid plumbi të zhvilluar sipas këtyre metodave, nuk është e vështirë të shihet se teknologjia nuk është perfekte dhe bateria e acidit plumb është e ngarkuar me këto produkte. Ndikojnë në jetëgjatësinë e baterisë së acidit plumb, ndërkohë që këta karikues kanë probleme me tensionin e ngushtë të funksionimit, volumin e madh, efikasitetin e ulët, faktorin e sigurisë.

Karikuesi natyral i balancës është për përhapjen e ngarkimit të mësipërm të baterisë me acid plumbi, Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. ka një studim afatgjatë të ngarkuesit të baterive me acid plumbi për një kohë të gjatë, me metodën e tij unike dhe dizajnin e zgjuar për të prodhuar karikim të ri.

Produktet e serisë, zgjidhin probleme komplekse teknike në bateritë me acid plumbi, të provuara përmes eksperimenteve shumëvjeçare, rritën shumë jetëgjatësinë e baterive me acid plumbi. (Kjo teknologji është aplikuar për patentë) metodë e bilancit natyror për karikimin e baterisë? Ka dy furnizime me energji elektrike EA, EB. Kur burimi i energjisë EA është në të njëjtën temperaturë ambienti, elektroda pozitive dhe elektroda pozitive janë të lidhura, elektroda negative lidhet me elektrodën negative, Midis tyre, ekziston një marrëdhënie që ekziston një marrëdhënie.

Nëse EA është më e lartë, EB do të furnizojë EA-EB në EB =δE të tensionit, doδMadhësia E, furnizimi njëδi rrymës në furnizimin me energji EB rrjedh dhe perfuzohet, kur EB thith furnizimin EAδI rrymës, në mënyrë që EB të rritet në EB (në bateri, rritet voltazhi në fund të baterisë dhe sasia e ruajtjes së ngarkesës), burimi i energjisë EA do të ndalojë furnizimin me rrymë në furnizimin me energji EB, që është EA = EB,δE = 0,δi = 0. Në përshkrimin e mësipërm, ne zëvendësojmë EB për t&39;u ngarkuar, të llogaritur në një tension që korrespondon me baterinë në thellësi të ndryshme shkarkimi dhe temperatura të ambientit. EA është projektuar me kujdes për temperatura të ndryshme të ambientit dhe furnizimi me energji elektrike i tensionit dhe rrymës dalëse mund të rregullohet automatikisht sipas balancës së karikimit të baterisë.

Në rastin e idealizimit të plotë, furnizimi me energji EA mund të ngarkojë baterinë sipas baterisë, dhe bateria mund të ngarkohet sipas baterisë dhe bateria është plotësisht e ngarkuarδE = 0,δi = 0, fuqia EA nuk do të konsumojë më energji. Që atëherë, EA ndryshon vetëm me temperaturën e ambientit, dhe kompensimin e bilancit të përcjelljes së furnizimit të baterisë së karikimit, sepse i gjithë procesi i karikimit të baterisë është plotësisht i automatizuar, kështu që ne e quajmë Ligjin e ekuilibrit natyror.

Kjo metodë është idealizuar plotësisht: bateria është e ndryshme pasi bateria të jetë ngarkuar, dhe diferenca e tensionit midis EA dhe baterisë karikuese EB është e ndryshmeδE = 0, natyraδi = 0, meqenëse EA nuk ka bateri të furnizimit me energji (EB), elektroliti i baterisë nuk mund të ziejë, dhe është e pamundur të zbërthehet uji në elektrolitin në bateri, më e pamundur të rritet presioni dhe temperatura në bateri, duke shfaqur rreziqe sigurie. Prandaj, baterisë i jepet metoda që nuk lejon që bateria të mbingarkohet, as nuk do ta bëjë ngarkesën e baterisë, por më e përshtatshme, më e sigurt, më e besueshme.

Nga analiza e mësipërme, nuk është e vështirë të shohim se kjo metodë është veçanërisht e përshtatshme për mirëmbajtjen pa mirëmbajtje dhe më pak të mirëmbajtjes së baterisë me acid plumbi, e cila mund të përshtatet me mirëmbajtjen e përditshme të baterisë për shkarkim me ndërprerje, e cila është e favorshme për përmirësimin e përdorimit të përditshëm të baterisë. Besueshmëria, përmirësoni jetën e shërbimit të baterisë. Së dyti, analiza nga këndvështrimi i të mësuarit material.

Deri më tani, vetëm Toyota ka zbuluar një material të ngurtë, i cili është krejtësisht i ndryshëm nga materiali ferrit i përdorur në baterinë e litium-jonit, i cili mund të zvogëlojë baterinë e baterisë litium-jon, e cila mund të reduktohet me 70. % Nxehtësia. Megjithatë, edhe nëse ka kaq shumë ushqime, Toyota nuk mund të deklarojë se nuk ka më sistem ftohjeje baterie.

Përveç kësaj, përveç këtij materiali të ngurtë, nuk ka asnjë informacion që është vërtetuar se ka një material që nuk është temperaturë për të përfunduar ngarkimin dhe shkarkimin. Pra, nga ky kënd, kam frikë se është gjithashtu e vështirë të arrihet ftohja e baterisë.