Ako predĺžiť životnosť napájacej batérie

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Pri elektromobiloch je jeho najdrahšou súčasťou napájacia batéria, teda ako dlho sa bude pri kúpe elektromobilov s batériou uvažovať. Podľa aktuálneho stavu batérie, ak sa batéria elektromobilu používa, je možné ju používať desať rokov. Podľa Nissanu a General Motors a ďalších výrobcov automobilov je súčasná záručná politika osem rokov alebo 160 000 kilometrov.

Ako dlho vydrží batéria, závisí nielen od kvality samotnej batérie, ale aj od toho, ako ju zvyčajne používate. V čase návštevy japonského stravovacieho podniku a komunikácie s jeho vedúcimi inžiniermi sa autor zameriava na túto výmenu obsahu a skúseností, zhrnie, ako správne používať batériu, predĺžiť životnosť batérie a poskytnúť niekoľko „nezrelých“ malých odporúčaní pre referenciu, toto je dôležité priemyselné tajomstvo 喔. 1.

Vyhnite sa nabíjaniu batérie cez batériu, ktorá nemôže byť naplnená elektrinou, to znamená, že často nabíjajte batériu, čo ovplyvní životnosť batérie. Z tohto dôvodu môžeme na najbežnejšom mobilnom zariadení používať iba tri alebo štyri roky. Napríklad mobilný telefón bežne používaný v našom každodennom živote, ako je Apple iPhone6S alebo mobilný telefón Xiaomi, mobilný telefón Huawei Mate7 atď.

, väčšina situácie je úplne vybitá, potom úplne plná, takže často Kompletné nabitie, to je vlastne veľmi vážne poškodenie lítium-iónovej batérie a výsledkom je, že batéria mobilného telefónu je za tri roky. Napríklad pri elektromobile Leaf od Nissanu došlo k zlepšeniu životnosti batérie, takže batéria je nabitá na 80%, čím sa zníži počet najazdených kilometrov, ale môže sa výrazne zlepšiť životnosť batérie. Toto nastavenie sa úplne uspokojí iba s každodenným odchodom z práce, ktorá je pre každý deň, kľúčom je zlepšiť najjednoduchší spôsob výdrže batérie.

Pre elektromobily nie je vhodný na elektrinu, je tu ešte jeden dôvod, a to, že pri brzdení alebo zjazde elektromobilu je potrebné časť energie rekuperovať a vrátiť späť do batérie, potom si to vyžaduje určitý nabíjací priestor v batérii. Počas procesu jazdy, keď nie je isté, kedy je potrebné reprodukovať brzdu na batériu. 2.

V prípade čisto elektrických vozidiel sa akumulátorová súprava vyhýba hĺbkovému vybitiu čistého elektrického vozidla, pričom sa vyhýba nabíjaniu nabíjania vyššie uvedeným spôsobom, vyhýbajte sa hĺbkovému vybitiu. Jednou z charakteristík lítium-iónovej batérie je čiastočné cyklické použitie bez hĺbky, neexistuje pamäťový efekt pre lítium-iónové ióny, takže pri lokálnom vybíjaní nemá žiadny vplyv na batériu a neznižuje kapacitu batérie. Počas Nissan Listening je na prístrojovej doske stupnica 12 nabití batérie, čo vám vo všeobecnosti umožňuje udržiavať množstvo elektriny na úrovni 3-10, čo je v tomto období.

Pre lepší systém riadenia energie batérie, keď nabitie batérie dosiahne určitú hranicu, vydá varovanie. "Ako ďaleko ešte potrebuješ?" Aby som vám pripomenul, že sa máte nalíčiť podľa itinerára. 3.

V prípade plug-in hybridných vozidiel môžete zvážiť použitie „Mountain Mode“ na základe vyššie uvedeného zamedzenia nadmerného vybíjania batérie. V prípade plug-in hybridného automobilu Toyota Prius alebo elektromobilu so zvýšeným dojazdom, ako je napríklad Chevrolet Volt, BMW I3, takmer ide o režim batérie a potom prepnutie na benzínový motor. Našťastie, pretože existuje systém správy batérie, viete, kedy prestať používať batériu, vyhnúť sa hĺbkovému vybitiu.

Existuje však situácia, že neexistuje žiadny spôsob, ako identifikovať aktuálny systém správy batérie, to znamená, že na vašej trase jazdy existuje prevádzka na dlhý dosah, ak je to chuť, je ľahké ju používať Batéria je vybitá a druhá môže spôsobiť hĺbkové vybitie batérie. Ak viete pracovný režim, prepnite pred stúpaním do horského režimu, je to režim práce motora alebo zvoľte bod v režime EV, ktorý dokáže ušetriť minimálne 20 % batérie. Okrem toho je potrebné vysvetliť, že operačný systém Toyota Puri má v skutočnosti podobnú prevádzkovú možnosť ako vodič, takže vozidlo opustí čisto elektrický režim, ktorý môže v tejto sekcii používať benzín, a batéria je menej.

4, použite nabíjačku s časovaním, aby ste minimalizovali čas v stave vysokého nabitia, v mnohých prípadoch sa rozhodnú nabíjať neskoro v noci, takže zaťaženie siete je malé, ale účet za elektrinu je relatívne lacný, ale je veľmi pravdepodobné, že nabíjanie je plné. Ako teda zaručiť, že sa batéria udrží v čo najlepšom nabití? Predpokladajme napríklad, že je to len 50 % vašej energie, ale týchto 50 % je náročné na dodržanie itinerára na ďalší deň. V tomto čase je možné batériu nabíjať iba 60 minút, takže môžete dosiahnuť 80 %, aby ste splnili svoje potreby jazdy v druhý deň. Tentoraz je teda potrebná nabíjačka s funkciou časovania, aby sa zabezpečilo zníženie stavu batérie v stave vysokého nabitia.

V skutočnosti, tento časovač nabíjania, existujú aj iné aplikácie, napríklad v obvyklom, nie je potrebné držať krok s autom, ktoré čaká na nabitie, môžete vykonať nabíjanie kedykoľvek, ľudia môžu robiť iné veci a pre obchodníka môžete poskytnúť poplatok za načasovanie; okrem toho dokáže nabiť aj batériu. Čas sa ochladí. Zhrnutie o údržbe elektrických vozidiel, najmä o údržbe batérie, najmä kľúčom, hlavne si pamätať toto základné kritérium, vyhnúť sa prebíjaniu a nadmernému vybíjaniu.

Na tomto princípe je riadený aj systém správy batérie. Samozrejme, proces používania musí tiež spĺňať toto kritérium, takže vyviňte nabíjačku s funkciou časovača, je to obzvlášť dôležité, možno je to tiež podnikateľský projekt.