ගතික ලිතියම් අයන බැටරියේ ආරක්ෂාව BYD සහතික කරන්නේ කෙසේද?

2022/04/08

කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු

මෑත මාසයේ දී, නව බලශක්ති මෝටර් රථ ආරක්ෂණ අනතුරු නිතර නිතර සිදු විය. අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මේ වසරේ මාස දෙක තුළ සිදු වූ විදුලි මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව පමණක්, 2017 මුළු ගිනි අනතුරු සංඛ්‍යාව 2017 පුරාවටම වාර්තා වී ඇත. මෙම විදුලි මෝටර් රථ බොහොමයක් ගිනි අනතුරුවලට ලක්ව ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. බොහෝ බලගතු ලිතියම්-අයන බැටරි.

බලශක්ති ලිතියම්-අයන බැටරියේ විශ්වසනීයත්වය පාරිභෝගිකයාගේ පුද්ගලික සහ දේපල ආරක්ෂාවට සම්බන්ධ බව දැකිය හැකිය. ඉතින්, විදුලි මෝටර් රථයකින් ලිතියම්-අයන බැටරි බලය ගන්නේ ඇයි? බැටරි පැකේජ මගින් සිදු කරන ක්‍රියාමාර්ග මොනවාද? තාපයෙන් බැහැර පාලනය යනු ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ සත්‍ය බලයයි. ලිතියම්-අයන බැටරිය විශාල වන අතර මුල් බැටරිය පාලනයෙන් තොර තාප නිසා ඇතිවේ.

වර්තමානය වන විට, පිරිසිදු විදුළි වාහන ඉදිකිරීම තවමත් ඉතා පරිපූර්ණ නොවේ. පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ සඳහා පාරිභෝගිකයින්ට පහසු වේ. ඉන්ධන කරත්තයට ළඟා වීම පහසු නැත.

පාරිභෝගිකයෙකු හෝ නව බලශක්ති නිෂ්පාදනයක් නම්, බැටරි ආයු කාලය සඳහා යම් අවශ්යතාවක් තිබේ. එමනිසා, බොහෝ නව බලශක්ති මෝටර් රථ සමාගම් විසින් භාවිතා කරනු ලබන සැහැල්ලු බර සහ ඉහළ බලයක් ඇති යුවාන් තුනක ලිතියම්-අයන බැටරියක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ත්‍රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරියේ මාරක අවාසියක් ඇත, එය වාහනය ගැටීමෙන් පසු ගිනි අනතුරක් ඇති කිරීමට පහසු වන අතර ප්‍රධාන, බැටරිය අධික ලෙස රත් වීම නිසා ඇති වන තාප ස්ථාය වේ.

(පෙර භාවිතා කරන ලද ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිය ගැටීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීම පහසු නැත, බර තරමක් බරයි, බලය තරමක් කුඩා වේ, එබැවින් එය ක්‍රමයෙන් ත්‍රිමාණ අයන බැටරියකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වී ඇත) පිරිසිදු විදුළි වාහනයේ, බල ලිතියම්-අයන බැටරි පද්ධතිය බල ලිතියම්-අයන බැටරි සෛල බහුවිධයකින් සමන්විත වන අතර, ක්‍රියාත්මක වන විට කුඩා බැටරි පෙට්ටියක විශාල තාප ප්‍රමාණයක් සංකේන්ද්‍රණය වේ. නියමිත වේලාවට කැලරි ඉක්මනින් විසුරුවා හැරිය නොහැකි නම්, එය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ ආයු කාලයට පමණක් නොව, තාප පාලනයෙන් තොර සංසිද්ධියට ද බලපානු ඇත, එමඟින් ගිනි පිපිරීම් වැනි අනතුරු සිදු වේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නම්, තාපයෙන් බැහැරව පාලනය කිරීමේ මූලධර්මයේ අවස්ථා හතරක් තිබේ, එනම් යාන්ත්‍රික අපයෝජනය, විදුලි අපයෝජනය, තාප අපයෝජනය සහ අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථ.

යාන්ත්‍රික අපයෝජනය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය කඩා වැටෙන විට, බාහිර බලය හේතුවෙන්, ලිතියම්-අයන බැටරි සෛලය, බැටරි ඇසුරුම විකෘති වීම සහ විවිධ කොටස්වල සාපේක්ෂ විස්ථාපනය, බැටරි ප්‍රාචීරය ඉරී යාම සහ අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථ ඇතිවීමයි. සහ ඉන්ධන ඉලෙක්ට්‍රෝලය කාන්දු වීම අවසානයේ ගින්නක් ඇති කරයි. යාන්ත්‍රික අපයෝජනයකදී, සිදුරු හානිය වඩාත් බරපතල වේ, එය සන්නායකයට බැටරි ශරීරය ඇතුළු කිරීමට හේතු විය හැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ධනාත්මක සහ සෘණ ධ්‍රැව සෘජු කෙටි පරිපථයකි. තවද විදුලි අපයෝජනය සිදුවන්නේ බැටරිය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම නිසා වන අතර බාහිර කෙටි පරිපථය, අධික ආරෝපණය සහ අධික විසර්ජන වර්ග කිහිපයක් ඇත.

ඒවා අතර, සංක්‍රාන්ති විසර්ජනය අවම වන බැවින්, අධික ලෙස විසර්ජනය වීම නිසා ඇති වන තඹ ප්‍රමාණය ඉහළ යාම බැටරියේ ආරක්ෂාව අඩු කරයි, එමඟින් නව වැඩිවන බලශක්ති අවස්ථා. බාහිර කෙටි පරිපථය යනු විද්‍යුත් හරයේ ඇති පීඩන අවකල සන්නායක දෙකෙන් දෙකක ප්‍රතිඵලයකි. බාහිර කෙටි පරිපථය සිදු වූ විට, බැටරියේ තාපය හොඳින් පැතිර යා නොහැකි අතර, බැටරි උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත, සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව අවුලුවන තාපය පාලනයෙන් තොරය.

අවසාන වශයෙන්, අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම විදුලි අනිසි භාවිතයේ හානිකර ආකාරයකි. අතිරික්ත ලිතියම් කාවැද්දීම හේතුවෙන්, ඇනෝඩයේ මතුපිට ලිතියම් ශාඛා ස්ඵටික වර්ධනය වේ. ලිතියම් අධික ලෙස විසන්ධි කිරීම තාපය හා ඔක්සිජන් මුදා හැරීම හේතුවෙන් කැතෝඩ ව්‍යුහය බිඳ වැටීමට හේතු වේ.

ඔක්සිජන් මුදා හැරීම ඉලෙක්ට්රෝලය, වායු විශාල ප්රමාණයක් විශ්ලේෂණය වේගවත් කරයි. නව අභ්‍යන්තර පීඩනය හේතුවෙන් පිටාර කපාටය විවෘත වේ, බැටරිය පිටාර ගැලීම ආරම්භ කරයි. බැටරියේ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය වාතය සමඟ සම්බන්ධ වූ පසු, නාටකාකාර ප්‍රතික්‍රියාවක් සිදු වේ, විශාල තාපයක් ඇති කරයි, එමඟින් බැටරි පැකේජය ගින්නෙන් දැවී යයි.

මීළඟට උණුසුම් අපයෝජනය, මෙය බැටරියේ දේශීය උනුසුම් වීම වෙත යොමු කිරීමයි, එය ඉතා ස්වල්පයක් ස්වාධීන වන අතර, බොහෝ විට යාන්ත්‍රික අපයෝජනය සහ විදුලි අනිසි භාවිතය හරහා වන අතර, අවසාන සෘජු ප්‍රේරකයේ අවස්ථාවකි. උණුසුම් අපයෝජනය සාමාන්‍යයෙන් බාහිර පරිසර උෂ්ණත්වයට හෝ උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධති නිසා ඇතිවන අධික තාප උත්පාදනය නිසා ඇති වන කෙටි පරිපථයට වඩා ඉහළ අගයක් ගනී, එමඟින් තාපය පාලනයෙන් තොර වේ. ප්රොටෝකෝලයෙන්, ගැටුම, හානි, ව්යුහය, බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය, ව්යුහය, කාර්ය සාධනය හෝ වෙනත් තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය, වායු සමීකරණ පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය තාප අපයෝජනයට හේතු විය හැක.

අවසාන වශයෙන්, එය අභ්යන්තර හිඟය. සාමාන්‍යයෙන් යාන්ත්‍රික අපයෝජනය සහ තාප අපයෝජනය හේතුවෙන් බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ පෑන නිසා මෙම තත්ත්වය ඇතිවේ. අභ්යන්තර කෙටි පරිපථය ලිතියම් අයන බැටරි අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම වැනි එකම සංකීර්ණය නිසා ඇතිවේ.

ඩෙන්ඩ්‍රයිට් සමුච්චය වීමෙන් බැටරි ප්‍රාචීරය සිදුරු කිරීම, එමඟින් අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථය හෝ ගැටීම, සිදුරු හානියෙන් පසු ධනාත්මක හා negative ණාත්මක සම්බන්ධතාවයට හේතු විය හැක. පිරිසිදු විදුළි වාහනවල ගිනි අනතුරු වලදී එය සාමාන්‍යයෙන් ඉහත අවස්ථා හතර නිසා ඇති වන අතර බාහිර අනතුරු ඉලක්ක සාධකයක් වන බව දැකිය හැකිය. එය ද මේ නිසා, බැටරි පැක් නිෂ්පාදකයා සඳහා, එය අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ ඉහළ සඳහා ගිනි අනතුරක් ඇති කරනු ඇත, බැටරි සැකසුම් දී ඉතා සුපරීක්ෂාකාරී වනු ඇත පමණක් නොව, පරීක්ෂණ අත්හදා බැලීම් මාලාවක් සිදු කරනු ඇත.

ඒ අතරින් BYD මේ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රශංසනීයයි. BYD බැටරියෙන් ආරක්ෂා වීම සඳහා R & D හි බැටරියේ ආරක්ෂාව බැටරිමය වශයෙන් සහතික කර ඇත, BYD බැටරිය පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කටයුතු වලදී යම් දුරකට අවදානම් වළක්වා ගැනීමට මග හැර ඇත. BYD මගී මෝටර් රථවල භාවිතා කරන බැටරිය මූලික වශයෙන් ත්‍රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරියක් වන අතර එය ත්‍රිමාන ලිතියම් අයන බැටරියක් ලෙසද හැඳින්වේ, එය නිකල්-කොබෝල්ට්-ඔක්සැනේට් හෝ ලිතියම් නිකල්-කොබෝල්ට්-ඔක්සයිඩ් භාවිතා කරන ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයක් සඳහා යොමු කරයි.

ත්‍රිත්ව ධනාත්මක ද්‍රව්‍ය සඳහා ලිතියම් අයන බැටරිය. BYD හි ත්‍රිත්ව ලිතියම්-අයන බැටරිය භාවිතා කරන ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යය වන්නේ ලිතියම් නිකල්-කොබෝල්ට්-ඔක්සිජන්-මෙලේට් වන අතර එය ලිතියම්-කොබෝල්ට්-ඇලුමිනේට් අයන බැටරියට සමාන වේ, ශක්ති ඝනත්වය වැඩි වන අතර, සමතුලිත බැටරිය, ස්ථායීතාවය සහතික කරයි. එය වත්මන් පාරිභෝගික ශ්‍රේණියේ විද්‍යුත් වාහන බල ලිතියම් අයන බැටරිය තුළ වඩාත් කැමති වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ලිතියම් නිකල්-කොබෝල්ට්-මැන්ගනීස් අම්ලයේ තාප ස්ථායීතාවය නිකල්-කොබෝල්ට්-ඇලුමිනේට් වලට වඩා හොඳ වන අතර, නිකල් අන්තර්ගතයේ අනුපාතය කුඩා වන අතර, බලශක්ති ඝනත්වය වැඩි කරන අතරම ජීවය සහ ආරක්ෂාව සමතුලිත කිරීම වඩා හොඳය.

එබැවින්, එය බලශක්ති ලිතියම් අයන බැටරියක් ලෙස වඩාත් ආරක්ෂිත වේ. දෙවනුව, ලිතියම්-අයන බැටරිය විද්‍යුත් කෝෂයට අනුව දෘඩ කවච සහ මෘදු බෑගය යන ප්‍රධාන කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇති අතර වානේ කවචය සහ ඇලුමිනියම් කවචය සඳහා දෘඩ කවච ද්‍රව්‍ය යෝග්‍ය වන අතර මෘදු බෑගය ඇලුමිනියම්-ප්ලාස්ටික් සංයුක්ත පටලයකි. ද්රව්ය. ඒවා අතර දෘඪ කවචය එහි අභ්‍යන්තරයේ ධන සහ සෘණ ධ්‍රැවවල සැකැස්ම අනුව සිලින්ඩරාකාර සහ හතරැස් කවච වර්ගයට බෙදා ඇත.

සරලව, වඩාත්ම ප්‍රධාන ධාරාවේ බැටරි පැකේජ වර්ග තුනකි, සිලින්ඩරාකාර, හතරැස් කවච වර්ගය සහ මෘදු බෑග් වර්ගය. BYD විසින් හතරැස් ඇලුමිනියම් කවච ඇසුරුම් භාවිතා කරයි, එමඟින් බැටරියේ අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය වඩාත් දැඩි කළ හැකි අතර, ඇලුමිනියම් කවච සීමාවන්, ප්‍රසාරණය කිරීමට පහසු නැත, එබැවින් සාපේක්ෂව ආරක්ෂිත වේ. මීට අමතරව, චතුරස්රාකාර කවචයේ පැකේජය පිපිරීමකින් සමන්විත විය හැකි අතර, තාප අලාභයක් තිබේ නම්, ප්රසාරණ වාතය අභිමානයේ ස්ථාවර දිශාවෙන් මුදා හරිනු ලැබේ, අනෙකුත් බැටරි සෛල වලට බලපෑම් කිරීම පහසු නොවේ.

තවද හතරැස් පැකේජය භාවිතා කර ඇති නිසා, සෛල පරතරය අතිශයින් කුඩා වන අතර, ඇලුමිනියම් නිවාසයේ කුඩා ඝනත්වයක් ඇත, ආලෝකයේ බර සැහැල්ලු වන අතර, හතරැස් කවචයේ පැකේජයේ බැටරි ශක්ති ඝනත්වය වැඩි විය හැක. BYD හි බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය තත්‍ය කාලීනව බැටරියේ තත්ත්‍වය නිරීක්ෂණය කරන බව සඳහන් කිරීම වටී, බැටරි ඇසුරුම් උෂ්ණත්වය අසාමාන්‍ය වූ විට, තාපය විසුරුවා හැරීම හෝ වායු සමීකරණ පද්ධතිය හරහා රත් කිරීම, බැටරි ආරක්ෂාව සහ ආයු කාලය සහතික කරයි. බලය මත පදනම් වූ ලිතියම්-අයන බැටරි බුද්ධිමත් උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතිය මත, බල ලිතියම් අයන බැටරි ඇසුරුම බැටරි උණුසුම, සිසිලන ශ්‍රිතය එක් කරයි, සහ ඒ සමඟම නව තාප පරිවරණය කළ තාප පරිවාරක කාර්යය ප්‍රශස්ත කරයි, එවිට බැටරිය සුදුසු උෂ්ණත්වයක ක්‍රියා කරයි. පරාසය, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම.

ඉහත සඳහන් කර ඇති පරිදි බැටරියේ ආරක්ෂාව දැකිය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා දැඩි පරීක්ෂණ අත්හදා බැලීම් වඩා හොඳය, සහ BYD බැටරි R & D නිෂ්පාදනයේදී බැටරිවල ආරක්ෂාව බෙහෙවින් සහතික කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරියේ ආරක්ෂාව වඩා හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, BYD විසින් බැටරියේ R & D අතරතුර දැඩි පරීක්ෂණ අත්හදා බැලීම් මාලාවක් ද සිදු කරන ලද අතර, දෛනික භාවිතයේදී පාරිභෝගිකයින්ට හමුවිය හැකි තත්ත්වය අනුකරණය කිරීමට පර්යේෂණාත්මක ව්‍යාපෘතිය යෝග්‍ය විය. පාරිභෝගිකයින්ගේ. ආරෝපණය, කෙටි පරිපථය, මිරිකීම, කටු චිකිත්සාව, ගිනි ආදිය.

බැටරියේ විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව තහවුරු කිරීම සඳහා ලිතියම් අයන බැටරිවල දෛනික ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය අනුකරණය කිරීම සඳහා overshoot පරීක්ෂණය වැදගත් වේ. බැටරි මොඩියුලය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන තෙක් බැටරි පැක් හෝ මොනමර් බැටරිය නියමිත වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වන තුරු, බැටරිය මගින් නියම කර ඇති ධාරාව ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඉන්පසු නැගී සිටින්න, කාලයට අනුකූලව බැටරිය නිරීක්ෂණය කරන්න.

අත්හදා බැලීමේ අනුකරණය යනු බැටරි කෙටි පරිපථ අසමත් වීමකි. කෙටි පරිපථ අත්හදා බැලීම් වලදී, අභ්‍යන්තර බල ලිතියම් අයන බැටරිය ඉතා කෙටි පරිපථ ධාරාවක් හරහා ගමන් කරනු ඇත, බැටරිය සාමාන්‍යයෙන් ජනනය වේ, පිම්බීම, ආරක්ෂිත කපාට උත්පතන යනාදිය, ආන්තික අවස්ථාවන් වෙඩි තැබීම, ප්‍රබල දුමාරය, පිපිරීම් පවා පෙනේ. , ආදිය.

නිශ්චිත පරිසරය (සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය හෝ ඉහළ උෂ්ණත්වය) සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ, භාවිතා කරන බැටරිය ගැලපෙන පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධක පෙට්ටියේ තැබීම අවශ්‍ය වේ, සහ නියැදි සාම්පලයේ බාහිර කෙටි-පරිපථ සමාකරණ හඳුනාගැනීම නියැදි නියැදිය සමඟ සිදු කරනු ලැබේ. අනුකරණය. බැටරි බාහිර කෙටි පරිපථ හඳුනාගැනීම. මෙම අත්හදා බැලීමේ අරමුණ වන්නේ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම හෝ වැඩිදියුණු කිරීම, නව බැටරි විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාවයි.

Image017.jpg හදිසි අනතුරු අනුකරණය සඳහා, වාහනයේ සිරුර දැඩි ලෙස විකෘති වී ඇති විට, බැටරිය නිස්සාරණය කරන විට බැටරිය මිරිකෙමින් පවතින අතර, බැටරිය නිස්සාරණය විකෘති වීමෙන් හානි වේ, නැතහොත් ගින්න, පිපිරීම වැනි සැඟවුණු අනතුරු ඇති කරයි. අත්හදා බැලීමේ දී භාවිතා කරන ලද මොනෝමර් බැටරිය හෝ බැටරි මොඩියුලය මෙහෙයුම් උපාංගයේ තැබීම අවශ්‍ය වන අතර අරය මගින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති අර්ධ සිලින්ඩරාකාර නිස්සාරණ තහඩුව බැටරියේ දිශාවට (51) mm / s මිරිකීමේ වේගයට ලම්බක වේ. ධ්රැවීය තහඩුව.

උපාධිය 0V වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වේ?. පැය 1 ක් නිරීක්ෂණය කරන්න, පරීක්ෂණයට බැටරිය ගිනි නොගැනීම, පුපුරා නොයෑම අවශ්ය වේ. පරීක්ෂණය ද මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට අනතුර අනුකරණය කර, බැටරිය තියුණු වස්තුවකින් සිදුරු කරන ලද අතර, විදේශීය ශරීරය වැළැක්වීම සඳහා තාක්ෂණික ක්රම හරහා, අභ්යන්තර කෙටි පරිපථය, ගින්න, පිපිරීම වැනි සැඟවුණු අනතුරු ඇති විය.

අත්හදා බැලීම 20¡ã C පරිසර උෂ්ණත්වයකදී සිදු කරන ලදී ?? 5 ¡ã C, සහ හඳුනාගැනීම සඳහා භාවිතා කරන ලද සෛල පරීක්ෂණ උපකරණ මත තබා ඇති අතර, බැටරියේ විශාලතම මතුපිට බඳුන් නොවන වානේ ඉඳිකටුවකින් කලින් තීරණය කරන ලද ප්රමාණයකින් සිදුරු කරන ලදී. මධ්යස්ථානයේ පිහිටීම, පරීක්ෂණයට බැටරිය ගිනි නොදැමීම, පුපුරා නොයන බව අවශ්ය වේ. ගිනි පරීක්ෂාව මගින් බැටරි පැකේජය අනුකරණය කිරීමෙන් හෝ විදුලි වාහනයේ පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, විද්‍යුත් වාහනය ඉහළ උෂ්ණත්වයක් සහිත භූමියක් හෝ දැල්ලක් වූ විට විදුලි වාහනය හදිසියේම ඉහළ ගොස් ඇත.

පරීක්ෂණය අතරතුර, උෂ්ණත්වය හදිසියේ වැඩි වන විවිධ තත්වයන් හේතුවෙන්, කෙටි කාලයක් තුළ බැටරි පැකේජය හෝ පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කරන්න. අත්හදා බැලීමේ දී, පරීක්ෂණ උපකරණවල භාවිතා කරන ලිතියම් අයන බල බැටරි මොඩියුලය කලින් තීරණය කළ පරීක්ෂණ උපකරණයක හෝ ක්ෂේත්‍රයක තබා ඇති අතර, වියදම් උෂ්ණත්වය දිගටම දහනය වනු ඇත, පරීක්ෂණයට පිපිරීමක්, ගින්නක්, දහනයක් අවශ්‍ය නොවන අතර ගිනි බීජ පැල ඉතිරි නොවේ. . මීට අමතරව, BYD අඩු උෂ්ණත්ව කල් පවතින, ඉහළ උෂ්ණත්ව කල් පවතින, ලුණු ජලය පොඟවා ගැනීම, වැටීම සහ කම්පන හඳුනාගැනීම සිදු කර ඇත.

Adudi බැටරිය සහ පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලිය සංසන්දනය කිරීමෙන්, BYD බල ලිතියම් අයන බැටරිය විශ්වසනීයත්වය සහ නිෂ්පාදන ගුණාත්මක බවින් විශ්වාස කළ හැකි බව දන්නා කරුණකි. BYD පිරිසිදු විදුළි මෝටර් රථ බැටරිය ආරක්ෂිතයි, ආයු කාලය ප්‍රමාණවත්ය, පාරිභෝගිකයින් ගැන, බැටරියේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමෙන් පසුව, නමුත් පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථවල විඳදරාගැනීමේ දුර ප්‍රමාණය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි, පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථයේ නිමක් නැති සැතපුම් කෙසේද? මෙන්න අපි පාරිභෝගිකයින්ට හුරුපුරුදු BYD පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ තෝරාගෙන ඇත, මෙම මෝටර් රථ නිමක් නැති සැතපුම් ඇති ආකාරය දෙස බලමු. 100,000 මට්ටමේ පිරිසිදු SUV ප්‍රමුඛයෙකු වන Yuan EV360 මෙම වසරේ සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඒකක 5008ක් අලෙවි කර ඇත.

මෙම මෝටර් රථය පාරිභෝගිකයින් විසින් ආදරය කරන බව දැකීම ප්රමාණවත්ය. මෙම මෝටර් රථය BYD හි නවතම ත්‍රිමාන අයන බැටරියකින් සමන්විත වේ. බැටරි පැක් ධාරිතාව 43 කි.

2kW / h, සහ ශක්ති ඝනත්වය 146.27Wh / kg වේ. එහි ඒකාබද්ධ බැටරි ආයු කාලය 305km වන අතර, 60km / h සමමිතික වලදී, සැතපුම් කිලෝමීටර 360 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

BYD E5 පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත් හුරුපුරුදු විදුලි වාහනයක් ලෙස, සැප්තැම්බර් මාසයේදී විකුණුම් 4052 ක් වන අතර, මෙම මෝටර් රථය ත්‍රිමාන ලිතියම්-අයන බැටරියකින් ද සමන්විත වේ. බැටරි ඇසුරුම් ධාරිතාව 60.48kw / h වන අතර, එහි සවිස්තරාත්මක බැටරි ආයු කාලය 400M.

BYD Qin Proev මෑතකදී ලැයිස්තුගත කර ඇති නව මෝටර් රථයක් ලෙස සේවය කරයි, බැටරි ධාරිතාව 56.4kWh වන අතර එහි ඒකාබද්ධ බැටරි ආයු කාලය මීටර් 420 දක්වා ළඟා වී ඇත. පාරිභෝගිකයන් හමුවීමට BYD බැටරි ආයු කාලය අනුව බල ලිතියම්-අයන බැටරිය සවි කරන බව මෙම වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලි වලින් දැක ගත හැකිය.

සංස්කාරකගේ අදහස: බොහෝ බැටරි සමාගම් සහ මෝටර් රථ සමාගම් වැඩි සහනාධාර ලබා ගැනීම සඳහා ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක් අනුගමනය කරයි, නමුත් ගතික ලිතියම්-අයන බැටරිවල මූලික ආරක්ෂක ගුණාංග නොසලකා හරින අතර මෑත කාලීන නිතර සිදුවන අනතුරු ද ලිතියම් අයන බලගන්වනු ඇත. බැලූ බැල්මට බැටරි ආරක්ෂාව එක් වරක් ගත වේ. චීනයේ පැරණිතම සමාගම, චීනයේ මුල්ම සමාගම, BYD ගතික ලිතියම්-අයන බැටරිය සංවර්ධනය කිරීමේදී සෑම විටම ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් පවත්වා ගෙන යයි.

තවද සෑම විටම පාරිභෝගිකයින්ගේ ආරක්ෂාවට මුල් තැන දෙන බැටරි සැකසුම් ක්‍රියාවලියේදී BYD හි ඇති සියලුම දරුණු පරීක්ෂණ අපට දැකගත හැකිය. එබැවින් BYD සැකසීම විශ්වාසදායකය.

අප අමතන්න
ඔබගේ අවශ්යතා අපට කියන්න, ඔබට සිතාගත නොහැකි ප්රමාණයට වඩා අපට කළ හැකිය.
ඔබේ විමසුම යවන්න
Chat with Us

ඔබේ විමසුම යවන්න

වෙනත් භාෂාවක් තෝරන්න
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
වත්මන් භාෂාව:සිංහල