Como prolongar a vida útil da bateria de energia

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

No caso de carros elétricos, a parte mais cara é a bateria, então é preciso considerar a duração da bateria ao comprar um veículo elétrico. De acordo com o nível atual da bateria, se a bateria do carro elétrico for usada, ela pode ser usada por dez anos. De acordo com a Nissan, a General Motors e outras montadoras, a política de garantia atual é de oito anos ou 160.000 quilômetros.

A duração da bateria não depende apenas da qualidade da bateria em si, mas também do uso que ela costuma fazer. No momento de visitar uma empresa de buffet japonesa e se comunicar com seus engenheiros seniores, o autor tem como objetivo essa troca de conteúdo e experiência, resumindo como usar a bateria corretamente, prolongar sua vida útil e fornecer algumas pequenas recomendações "imaturas" para referência, este é um importante segredo da indústria 喔. 1.

Evite carregar a bateria excessivamente, pois ela não pode ser recarregada com eletricidade, ou seja, carregue a bateria com frequência, o que afetará sua vida útil. Sobre esse motivo, só poderemos usar o dispositivo móvel mais comum daqui a três ou quatro anos. Por exemplo, o telefone celular comumente usado em nossa vida diária, como o Apple iPhone6S, o telefone celular Xiaomi, o telefone celular Huawei Mate7, etc.

, a maior parte da situação está completamente esgotada, então completamente cheia, então, muitas vezes, o carregamento completo, na verdade, é um dano muito sério à bateria de íons de lítio, e o resultado é que a bateria do celular está em três anos. Por exemplo, no carro elétrico Leaf da Nissan, há uma melhoria na vida útil da bateria, de modo que a bateria é carregada até 80%, o que reduz a quilometragem, mas pode melhorar muito a vida útil da bateria. Esta configuração é completamente satisfeita apenas com o trabalho diário de saída, o que é essencial para melhorar a vida útil da bateria da maneira mais fácil.

Para veículos elétricos, não é adequado para eletricidade, há outro motivo, ou seja, quando o veículo elétrico está freando ou descendo, é necessário recuperar parte da energia e devolvê-la à bateria, então isso requer um certo espaço de carga na bateria. Durante o processo de condução, quando não há certeza de quando é necessário reproduzir o freio na bateria. 2.

Para veículos elétricos puros, o conjunto de baterias evita descarga profunda no veículo elétrico puro, evitando o carregamento da carga com o acima, evitando descarga profunda. Uma das características da bateria de íons de lítio é o uso cíclico parcial sem profundidade, não há efeito de memória para íons de lítio, portanto, não tem efeito na bateria usando descarga local e não reduz a capacidade da bateria. Durante o Nissan Listening, há uma escala de 12 cargas de bateria no painel, o que geralmente permite manter a quantidade de eletricidade entre 3 e 10, dentro desse período.

Para um melhor sistema de gerenciamento de energia da bateria, quando a energia da bateria atingir um certo limite, ele emitirá um aviso. "Ainda falta muito?" Para lembrá-lo de compensar de acordo com o itinerário. 3.

Para veículos híbridos plug-in, você pode considerar o uso do "Modo Montanha" com base na prevenção acima mencionada da descarga excessiva da bateria. Para o carro híbrido plug-in Toyota Prius ou carro elétrico de maior alcance, como Chevrolet Volt, BMW I3, quase é o modo da bateria e depois muda para o motor a gasolina. Felizmente, como há um sistema de gerenciamento de bateria, você sabe quando parar de usar a bateria e evitar descarga profunda.

No entanto, há uma situação em que não há como identificar o sistema de gerenciamento de bateria atual, ou seja, em sua rota de direção, há uma operação de direção de longo alcance, se for um sabor, é fácil de usar A bateria está esgotada e o outro pode causar a descarga profunda da bateria. Se você puder trabalhar no modo, mude para o modo montanha antes de subir, que é o modo de trabalho do motor, ou selecione um ponto no modo EV, que pode economizar pelo menos 20% da bateria. Além disso, é preciso explicar que, de fato, o sistema operacional do Toyota Puri é dotado de uma opção operacional semelhante ao motorista, de modo que o veículo sai do modo elétrico puro, podendo utilizar gasolina neste trecho, e a bateria fica menor.

4, use o carregador de temporização para minimizar o tempo no estado de alta carga, em muitos casos, escolherá carregar tarde da noite, para que a carga na rede seja pequena, mas a conta de luz seja relativamente barata, mas é muito provável que o carregamento esteja completo. Então, como você garante que a bateria pode ser mantida na melhor carga? Por exemplo, suponha que seja apenas 50% da sua energia, mas esses 50% são difíceis de manter no itinerário do seu próximo dia, neste momento, a bateria só pode ser carregada por 60 minutos, então você pode chegar a 80%, para atender às suas necessidades de direção do segundo dia. Então, desta vez, há necessidade de um carregador com função de temporização para garantir que a bateria seja reduzida no estado de alta carga.

Na verdade, este temporizador de carregamento, existem outras aplicações, por exemplo, no habitual, não há necessidade de ficar no carro esperando para ser carregado, você pode fazer um carregamento a qualquer momento, as pessoas podem fazer outras coisas, e para o comerciante, você pode fornecer uma taxa de tempo; além disso, também pode fazer a bateria ser carregada. O tempo esfriou. Resumo sobre a manutenção de veículos elétricos, especialmente a manutenção da bateria, especialmente da chave, especialmente para lembrar deste critério básico, evitar sobrecarga e evitar descarga excessiva.

O sistema de gerenciamento de bateria também é gerenciado com base neste princípio. Claro, o processo de uso também precisa seguir esse critério, então desenvolver um carregador com função de timer é particularmente importante, talvez, este também seja um projeto empreendedor.