Kolejną grą jest biznes recyklingu baterii BASF: powstanie w Finlandii potężna baza recyklingu baterii litowych

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Kilka dni temu niemiecki gigant chemiczny BASF oraz rosyjska firma górnicza Norilsknickel (Nornickel) i spółka FORTUM San podpisały umowę o współpracy. Celem umowy jest utworzenie w Finlandii bazy recyklingu akumulatorów do pojazdów elektrycznych, która będzie przetwarzać kluczowe metale wykorzystywane w akumulatorach litowo-jonowych (na przykład kobalt i nikiel). Jako wiodący gigant chemiczny na świecie, BASF angażuje się w rozwój i produkcję materiałów o dużej gęstości energii, materiałów o dodatnim bilansie akumulatorowym. Współpraca między tą firmą a wieloma innymi przedsiębiorstwami ma na celu przede wszystkim osiągnięcie gospodarki o obiegu zamkniętym poprzez produkcję materiałów akumulatorowych i recykling w obiegu zamkniętym. Rozwój elektryczny.

Fiński dostawca energii Fortum wykorzystuje nową technologię metalurgii mokrej, która pozwala odzyskać ponad 80% materiałów z każdej baterii. Na rynku wskaźnik odzysku baterii wynosi ok. 50%. Fortum przewiduje, że w związku ze wzrostem popytu na pojazdy elektryczne, do 2025 r. wartość rynku światowego recyklingu baterii osiągnie co najmniej 20 miliardów euro (około 23 miliardów dolarów, 154,3 miliarda juanów).

Odzyskane materiały metaliczne w postaci kobaltu i niklu zostaną poddane dalszej rafinacji przez rosyjską firmę górniczą Norilsknickel i ponownie wykorzystane. Terohollender, dyrektor Fortum Recycling and Waste Business Development, powiedział: „Odzyskując wartościowe materiały z akumulatorów litowo-jonowych, zwiększyliśmy dostawy kobaltu, niklu i innych kluczowych metali, zmniejszając tym samym wpływ akumulatorów pojazdów elektrycznych na środowisko. „W związku z dynamicznym rozwojem przemysłu akumulatorowego, w celu ograniczenia zanieczyszczenia środowiska i ponownego wykorzystywania zasobów, pilnie potrzebna jest również branża recyklingu.

BASF planuje europejski recykling akumulatorów To nie pierwszy raz w BASF, w październiku 2019 r. BASF planuje zaangażować EIHM i Suez, które to francuskie przedsiębiorstwo utworzyło organizacje surowcowe EIT, utworzyło zasoby surowców EIT i zainwestowało w akumulatory litowe. Projekt recyklingu. Trzy firmy będą wspólnie finansować organizacje surowcowe EIT utworzone przy udziale UE 4.

7 milionów euro (około 36,82 miliona juanów) przeznaczono na projekt „odciążenia” recyklingu akumulatorów litowo-jonowych z pojazdów elektrycznych. Celem projektu jest opracowanie innowacyjnego procesu zamkniętego, który umożliwia odzyskiwanie akumulatorów litowo-jonowych z pojazdów elektrycznych i produkcję nowych akumulatorów litowo-jonowych w Europie z materiałów pochodzących z recyklingu akumulatorów.

Wśród nich Suez odpowiada za zbiórkę i demontaż zużytych baterii, Ehman za odzyskiwanie podzespołów baterii, a BASF za produkcję materiałów litowo-jonowych. Danielschnfelder, wiceprezes działu zarządzania biznesem europejskim, powiedział, że BASF uważa, iż proces recyklingu będzie odgrywał coraz ważniejszą rolę w promocji pojazdów elektrycznych, a współpraca z partnerami będzie sprzyjać innowacyjności oraz zrównoważonej i konkurencyjnej produkcji europejskich akumulatorów. Łańcuch wartości rynkowej.

Jako jeden z największych na świecie gigantów branży chemicznej, BASF angażuje się w rozwój i produkcję materiałów o dodatnim ładunku akumulatorowym, charakteryzujących się większą gęstością energii i większą niezawodnością działania. Projekt BASF dotyczący recyklingu materiałów pochodzących z europejskich akumulatorów najwyraźniej przygotowuje Unię Europejską do zwiększenia inwestycji w akumulatory i strategii europejskiego przedsiębiorstwa motoryzacyjnego w zakresie pojazdów elektrycznych, co zwiększy jego konkurencyjność na europejskim rynku materiałów pozytywnych. Obecnie, aby odwrócić sytuację w Europie w stosunku do azjatyckich baterii w baterii zasilającej, Europa przypomniała sobie układ baterii zasilającej z ostatnich lat.

W maju tego roku Niemcy i Francja podjęły decyzję o wspólnym utworzeniu pierwszego w Europie sojuszu branży akumulatorowej, w którego skład weszły m.in. Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group i francuski producent akumulatorów Shuifu. Niedawno Federalna Komisja Gospodarki i Energii Niemiec ogłosiła, że ​​osiem krajów, w tym Francja, Włochy, Finlandia i Szwecja, utworzy drugi w Europie sojusz przemysłu akumulatorowego. Do sojuszy dołączyli również BMW, BASF i Walta.

W tym samym czasie BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi i inne europejskie firmy motoryzacyjne również wytyczyły sobie jasny cel strategiczny w zakresie energii elektrycznej i zamierzają ożywić warte miliardy dolarów zakupy akumulatorów. Przyciągnie to duże możliwości ekspansji firm Samsung SDI, LG Chemical, SKI i Ningde, a także lokalnych producentów baterii w Europie. W tej sytuacji firma BASF bazuje na europejskich zdolnościach produkcyjnych w zakresie materiałów dodatnich, a układ zużytych baterii poddawany jest recyklingowi.

Samochód domowy, duża moc akumulatora litowego.