BASFs batterigjenvinningsvirksomhet er et annet spill: vil bygge en kraftig gjenvinningsbase for litiumbatterier på finsk

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

For noen dager siden signerte den tyske kjemikaliegiganten BASF og russiske gruvearbeidere Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company en samarbeidsavtale, og planlegger å etablere en resirkuleringsbase for elektriske kjøretøybatterier i Finland for å gjenta nøkkelmetaller i litiumionbatterier (for eksempel kobolt og nikkel). Som de ledende kjemikaliegigantene i verden har BASF vært forpliktet til utvikling og produksjon av energitetthet, batteripositive materialer, og samarbeidet mellom dette og mange selskaper er hovedsakelig å oppnå sirkulær økonomi gjennom produksjon av batterimateriale og gjenvinning av lukket sløyfe. Elektrisk utvikling.

Finlands energileverandør Fortum bruker ny våtmetallurgisk teknologi, som kan gjenvinne mer enn 80 % av materialene i hvert batteri, og batterigjenvinningsgraden i markedet er omtrent 50 %. Fortum forventer at med den økende etterspørselen etter elektriske kjøretøy, innen 2025, vil markedsverdien av den globale batterigjenvinningen nå minst 20 milliarder euro (omtrent 23 milliarder dollar, 154,3 milliarder yuan).

De gjenvunnede kobolt- og nikkelmetallmaterialene vil bli ytterligere raffinert av russiske gruvearbeidere Norilsknickel, gjenbruk. Terohollnder, direktør for Fortum Recycling and Waste Business Development, sa: «Ved å gjenvinne verdisaker i litium-ion-batterier, la vi tilførselen av kobolt, nikkel og andre nøkkelmetaller, og reduserte dermed virkningen av elektriske kjøretøybatterier på miljøet. "Med den blomstrende batteriindustrien drevet, for å redusere miljøforurensning og gjenbruk av ressurser, er industriens resirkuleringsindustri også et presserende behov.

BASF-layout Europeisk resirkulering av strømbatterier Dette er ikke første gang i BASF, i oktober 2019 planlegger BASF å bringe EIHM og Suez, som fransk selskap, etablerte EIT-råvareorganisasjoner, etablerte med EIT-råmaterialer og investerer litiumbatterier. Resirkuleringsprosjekt. Tre selskaper vil i fellesskap finansiere EIT-råvareorganisasjonene opprettet med EU-andel 4.

7 millioner euro (ca. 36,82 millioner yuan), sette "avlaste" elektrisk kjøretøy litium-ion batteri resirkulering prosjekt. Prosjektet har som mål å utvikle en innovativ lukket sløyfeprosess som gjenvinner litiumionbatterier fra elektriske kjøretøy, og produserer nye litiumionbatterier i Europa med resirkulerte batterimaterialer.

Blant dem er Suez ansvarlig for å samle inn og demontere avfallsbatteriet, og Ehman er ansvarlig for gjenvinning av batterikomponenter, og BASF er ansvarlig for å produsere litiumbatteripositive materialer. Danielschnfelder, visepresident for European Business Management, sa at BASF mener at resirkuleringsprosessen vil spille en stadig viktigere rolle i promoteringen av elektriske kjøretøy, med partnere, vil dyrke innovasjon, bærekraftige og konkurransedyktige europeiske batterier. Markedsverdikjede.

Som en kjemisk gigant i verdensrangeringen har BASF vært forpliktet til utvikling og produksjon av batteripositive materialer med høyere energitetthet og mer pålitelig ytelse. BASF-utformingen av det europeiske resirkuleringsprosjektet for strømbatterimaterialer forbereder åpenbart på at EU kan øke investeringene i strømbatterier og den europeiske kjøretøybedriftens elektriske strategiprosess, og dermed forbedre konkurranseevnen i det europeiske markedet for positive materialer. For øyeblikket, for å snu Europa på situasjonen til asiatiske batterier i strømbatteriet, har Europa minnet om oppsettet i strømbatteriet de siste årene.

I mai i år bestemte Tyskland og Frankrike seg for i fellesskap å etablere Europas første batteriindustriallianse, inkludert Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group og den franske batteriprodusenten Shuifu, etc. Nylig kunngjorde den tyske føderale økonomien og energien at åtte land som Frankrike, Italia, Finland og Sverige vil danne Europas andre batteriindustriallianse, inkludert BMW, BASF, Walta, etc., allianser er lagt til.

Samtidig, inkludert BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi og andre europeiske bilselskaper har også utviklet et klart elektrisk strategisk mål, og vil revitalisere milliarder av dollar anskaffelseskraft batterier. Dette tiltrekker seg storskala utvidelseskapasitet for Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde og europeiske lokale batteriselskaper i Europa. Under disse omstendighetene er BASF basert på produksjonskapasiteten til europeisk positivt materiale, og utformingen av avfallsbatterier resirkuleres.

Bil hjem, høyt arbeid litium batteri.