X&39;inhi l-kawża tal-ħajja qasira tal-ħajja tal-batterija taċ-ċomb-aċidu?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Aínda que a batería de chumbo-ácido ten grandes melloras no deseño estrutural e no uso de materias primas, o rendemento ten unha mellora considerable, moitos deseños e cargas flotantes de baterías de chumbo-ácido sen mantemento e sen materiais son 15 ~ Máis de 20 anos, pero a batería que realmente pode alcanzar esa vida útil probablemente sexa menor. 1) O deseño do equipo de carga non é perfecto, non é cómodo de usar. 2) Se a batería está descargada, non se completará a tempo, especialmente a descarga excesiva para causar lesións mortais.

3) A calidade dos produtos duns poucos fabricantes é pobre e están cheos de tempos. A tecnoloxía de carga da batería require que os fabricantes se aseguren de que os indicadores técnicos da vida útil se dan a unha temperatura ambiente de 25 °C. Dado que a tensión da batería de chumbo-ácido monómero cae a temperatura uns 4 mV por aumento en 1 °C, unha batería de 12 V que consta de seis baterías de monómero, a tensión de carga flotante a 25 °C é 13.

5 V; cando a temperatura ambiente se reduce a 0 A ¡ã C, a carga flotante debe ser de 14,1 V; cando a temperatura ambiente sobe a 40 °C, a carga flotante debe ser de 13,14 V.

Ao mesmo tempo, a batería de chumbo-ácido ten a característica de que, cando a temperatura ambiente é constante, a tensión de carga é de 100 mV e a corrente de carga aumentará varias veces, polo que o descontrol térmico da batería provocará a perda de calor da batería e danos por sobrecarga. Cando a tensión de carga é de 100 mV cunha tensión baixa, fará que a batería cargue a batería e a batería estea danada. Ademais, a capacidade da batería de chumbo-ácido tamén está relacionada coa temperatura, preto de 1 ¡ã C, que baixará en 1 ¡ã C, e o fabricante esixe que o fabricante descargue entre o 50% da capacidade nominal da batería de verán, despois de que o inverno libere o 25%.

Debe cobrarse a tempo. Obviamente, a batería de chumbo-ácido no uso diario non é posible nun ambiente de 12 ¡ã C durante moito tempo, e hai unha diferenza de temperatura na diferenza de temperatura durante o día, e sen esquecer na primavera, verán, outono e inverno. Diferenza de temperatura, polo tanto, actualmente hai varias rectificacións de tiristores, rectificación de transformadores e cargadores de baterías de chumbo-ácido de tipo fonte de alimentación regulada de conmutación xeral, que é un cargador de baterías de chumbo-ácido de tensión constante ou de corrente constante.

Os estritos requisitos técnicos que non poden cumprir a carga do suplemento da batería de chumbo-ácido. Ao longo destes métodos de carga de baterías de chumbo-ácido, así como os cargadores de baterías de chumbo-ácido desenvolvidos segundo estes métodos, non é difícil ver que a tecnoloxía non é perfecta e que a batería de chumbo-ácido cárgase con estes produtos. Afectan a vida útil da batería de chumbo-ácido, mentres que estes cargadores teñen problemas coa tensión de funcionamento estreita, gran volume, baixa eficiencia e factor de seguridade.

O cargador de equilibrio natural é para a prevalencia da carga de baterías de chumbo-ácido anterior, Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. ten un estudo a longo prazo do cargador de baterías de chumbo-ácido durante moito tempo, co seu propio método único e deseño intelixente para producir unha nova carga.

Os produtos da serie, resolven problemas técnicos complexos en baterías de chumbo-ácido, comprobados a través de moitos anos de experimentos, aumentaron moito a vida útil das baterías de chumbo-ácido. (Esta tecnoloxía foi aplicada para a patente) método de equilibrio natural para a carga da batería? Hai dúas fontes de alimentación EA, EB. Cando a fonte de enerxía EA está na mesma temperatura ambiente, o electrodo positivo e o electrodo positivo están conectados, o electrodo negativo está conectado ao electrodo negativo, entre eles, hai unha relación que hai unha relación.

Se EA é maior, EB proporcionará EA-EB a EB =δE da tensión, seráδTamaño E, subministre unδi corrente á fonte de alimentación EB fluxo e perfundir, cando EB absorbe a subministración EAδI actual, de xeito que EB ascende a EB (na batería, a tensión final da batería aumenta e a cantidade de almacenamento de carga), a fonte de enerxía EA deixará de subministrar corrente á fonte de alimentación EB, que é EA = EB,δE = 0,δi = 0. Na descrición anterior, substituímos EB para cargar, calculado sobre unha tensión correspondente á batería a diferentes profundidades de descarga e temperaturas ambiente. O EA está coidadosamente deseñado para diferentes temperaturas ambiente, e a fonte de alimentación da tensión e corrente de saída pódense axustar automaticamente segundo o equilibrio de carga da batería.

No caso de idealización total, a fonte de alimentación EA pode cargar a batería segundo a batería, e a batería pódese cargar segundo a batería e a batería está totalmente cargada.δE = 0,δi = 0, a potencia EA xa non consumirá enerxía. Desde entón, EA só cambia coa temperatura ambiente e a compensación do balance de seguimento da subministración de batería de carga, porque todo o proceso de carga da batería está completamente automatizado, polo que o chamamos Lei de equilibrio natural.

Este método está completamente idealizado: a batería é diferente despois de cargar a batería e a diferenza de voltaxe entre o EA e a batería de carga EB é diferenteδE = 0, naturezaδi = 0, xa que o EA non ten batería de fonte de alimentación (EB), o electrólito da batería non pode ferver, e é imposible descompoñer a auga no electrólito na batería, é máis imposible aumentar a presión e a temperatura na batería, aparecendo riscos de seguridade. Polo tanto, entrégase á batería o método que non permite que a batería se sobrecargue, nin fará que a carga da batería sexa máis conveniente, máis segura e máis fiable.

A partir da análise anterior, non nos resulta difícil ver que este método é especialmente axeitado para a batería de chumbo-ácido sen mantemento e menos mantemento, que pode adaptarse ao mantemento diario da batería para a descarga intermitente, o que é propicio para mellorar o uso diario da batería. Fiabilidade, mellora a vida útil da batería. En segundo lugar, a análise dende a perspectiva da aprendizaxe material.

Polo de agora, só Toyota descubriu un material sólido, que é completamente diferente do material de ferrita utilizado na batería de ión-litio, que pode reducir a batería da batería de ión-litio, que pode reducirse en 70. % Calor. Non obstante, aínda que haxa tanta alimentación, Toyota non pode declarar que xa non existe ningún sistema de refrixeración da batería.

Ademais, ademais deste material sólido, non hai información que se demostre que teña un material que non teña febre para completar a carga e descarga. Polo tanto, desde este ángulo, temo que tamén é difícil conseguir o arrefriamento da batería.