Kif testendi l-ħajja tas-servizz tal-batterija tal-enerġija

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Għall-karozzi elettriċi, il-parti l-aktar għalja tagħha hija batterija tal-enerġija, allura kemm se tkun qed tikkunsidra l-batterija meta tixtri vetturi elettriċi. Skont il-livell tal-batterija attwali, jekk tintuża l-batterija tal-karozza elettrika, tista &39;tintuża għal għaxar snin. Skont Nissan u General Motors u manifatturi oħra tal-karozzi, il-politika attwali tal-garanzija hija ta &39;tmien snin jew 160,000 kilometru.

Kemm jista &39;jdum il-batterija mhux biss jiddependi fuq il-kwalità tal-batterija nnifisha, iżda wkoll kif normalment tużaha. Fiż-żmien li jżuru intrapriża Ġappuniża tal-catering, u jikkomunika ma &39;inġiniera anzjani tiegħu, l-awtur huwa mmirat għal dan l-iskambju ta&39; kontenut u esperjenza, jiġbor kif tuża l-batterija b&39;mod korrett, testendi l-ħajja tal-batterija, u tipprovdi ftit "immaturi" Rakkomandazzjonijiet żgħar għal referenza, dan huwa sigriet importanti tal-industrija 喔. 1.

Evita l-iċċarġjar tal-batterija fuq il-batterija ma tistax timtela bl-elettriku, jiġifieri, spiss iċċarġja l-batterija, li se taffettwa l-ħajja tal-batterija. Dwar din ir-raġuni, nistgħu nużaw biss tlieta jew erba &39;snin minn issa &39;l quddiem l-aktar apparat mobbli komuni. Pereżempju, it-telefon ċellulari użat komunement fil-ħajja tagħna ta &39;kuljum, bħal Apple iPhone6S, jew telefon ċellulari Xiaomi, telefon ċellulari Huawei Mate7, eċċ.

, il-biċċa l-kbira tas-sitwazzjoni hija kompletament eżawrita, imbagħad kompletament mimlija, għalhekk, ħafna drabi Iċċarġjar Tlesti, dan huwa fil-fatt ħsara serja ħafna lill-batterija tal-jone tal-litju, u r-riżultat huwa li l-batterija tal-mowbajl kienet fi tliet snin. Per eżempju, il-karozza elettrika Leaf ta &39;Nissan, hemm titjib tal-ħajja tal-batterija, sabiex il-batterija tiġi ċċarġjata għal 80%, li tnaqqas il-kilometraġġ, iżda tista&39; ttejjeb ħafna l-ħajja tas-servizz tal-pakkett tal-batterija. Dan l-issettjar huwa kompletament sodisfatt biss bl-irtirar tax-xogħol ta &39;kuljum li huwa għal kuljum, iċ-ċavetta hija li ttejjeb l-eħfef mod ta&39; ħajja tal-batterija.

Għal vetturi elettriċi, mhuwiex adattat għall-elettriku, hemm raġuni oħra, jiġifieri, meta l-vettura elettrika tkun qed ibbrejkja jew għan-niżla, huwa meħtieġ li tirkupra ftit mill-enerġija u terġa &39;lura għall-batterija, allura dan jeħtieġ ċertu spazju għall-iċċarġjar fil-pakkett tal-batterija. Matul il-proċess tas-sewqan, meta jkun inċert meta jkun meħtieġ li jiġi riprodott brejk għall-batterija. 2.

Għal vetturi elettriċi puri, il-pakkett tal-batterija jevita l-iskarigu tal-fond għall-vettura elettrika pura, u jevita l-iċċarġjar tal-ħlas b&39;dan ta &39;hawn fuq, jevita l-iskarigu tal-fond. Waħda mill-karatteristiċi tal-batterija tal-jone tal-litju hija użu ċikliku parzjali mingħajr fond, m&39;hemm l-ebda effett ta &39;memorja għall-joni tal-litju, għalhekk m&39;għandha l-ebda effett fuq il-batterija bl-użu ta&39; kwittanza lokali, u ma tnaqqasx il-kapaċità tal-batterija. Matul is-Smigħ Nissan, hemm skala ta &39;12-il batterija fuq id-daxxbord, li ġeneralment tippermettilek iżżomm l-ammont ta&39; elettriku fi 3-10, li huwa f&39;dan il-perjodu.

Għal sistema aħjar ta &39;ġestjoni tal-enerġija tal-batterija, meta l-enerġija tal-batterija tilħaq ċertu limitu, tagħti twissija. "Sa fejn għad għandek bżonn?" Biex infakkarkom biex tpatti skont l-itinerarju. 3.

Għal vetturi ibridi plug-in, tista &39;tikkunsidra li tuża "Modalità Muntanja" ibbażata fuq l-evitar imsemmi hawn fuq ta&39; skariku eċċessiv tal-batterija. Għal Toyota Prius karozza ibrida plug-in jew karozza elettrika ta &39;firxa miżjuda, bħal Chevrolet Volt, BMW I3, kważi Huwa l-mod tal-batterija u mbagħad taqleb għall-magna tal-petrol. Fortunatament, minħabba li hemm sistema ta &39;ġestjoni tal-batterija, taf meta tieqaf tuża l-batterija, tevita skariku fil-fond.

Madankollu, hemm sitwazzjoni li m&39;hemm l-ebda mod biex tidentifika s-sistema attwali ta &39;ġestjoni tal-batterija, jiġifieri, fir-rotta tas-sewqan tiegħek, hemm operazzjoni ta&39; sewqan fuq medda twila, jekk hija togħma, huwa faċli biex tużah Il-batterija hija eżawrita, u l-ieħor jista &39;jikkawża l-iskariku tal-fond tal-batterija. Jekk tista &39;taħdem il-mod, taqleb għall-modalità tal-muntanji qabel ma titla&39;, hija l-modalità tax-xogħol tal-magna, jew agħżel punt fil-modalità EV, li tista &39;tiffranka mill-inqas 20% tal-batterija. Barra minn hekk, hemm bżonn li jiġi spjegat li, fil-fatt, is-sistema operattiva Toyota Puri hija pprovduta b&39;għażla operattiva simili lis-sewwieq, sabiex il-vettura toħroġ mill-modalità elettrika pura, li tista &39;tuża l-gażolina f&39;din it-taqsima, u l-batterija tkun inqas.

4, uża l-ċarġer tal-ħin biex timminimizza l-ħin fuq l-istat ta &39;ċarġ għoli, f&39;ħafna każijiet, se tagħżel li tiċċarġja tard bil-lejl, sabiex it-tagħbija fuq il-grilja tkun żgħira, iżda l-kont tal-elettriku huwa relattivament irħis, iżda dan huwa probabbli ħafna Iċċarġjar ikun sħiħ. Allura kif tiggarantixxi li l-batterija tista &39;tinżamm fl-aħjar ħlas? Per eżempju, ejja ngħidu li huwa biss 50% tal-qawwa tiegħek, iżda dan il-50% huwa diffiċli biex iżżomm l-itinerarju tal-jum li jmiss tiegħek, f&39;dan il-ħin, il-batterija tista &39;tiġi ċċarġjata biss għal 60 minuta, sabiex tkun tista&39; tilħaq 80%, biex tissodisfa l-ħtiġijiet tas-sewqan tat-tieni Jum tiegħek. Allura, din id-darba, hemm bżonn ta &39;ċarġer b&39;funzjoni ta&39; ħin biex jiġi żgurat li l-batterija titnaqqas fl-istat ta &39;ċarġ għoli.

Fil-fatt, dan it-tajmer tal-iċċarġjar, hemm applikazzjonijiet oħra, per eżempju, fis-soltu, m&39;hemmx bżonn li tlaħħaq fuq il-karozza tistenna li tiġi ċċarġjata, tista &39;tagħmel iċċarġjar fi kwalunkwe ħin, in-nies jistgħu jagħmlu affarijiet oħra, u għan-negozjant, tista&39; Ipprovdi ħlas ta &39;ħin; barra minn hekk, jista &39;wkoll jagħmel il-batterija biex tiġi ċċarġjata. Il-ħin jitkessaħ. Sommarju dwar il-manutenzjoni ta &39;vetturi elettriċi, speċjalment il-manutenzjoni tal-batterija, speċjalment iċ-ċavetta, speċjalment biex tiftakar dan il-kriterju bażiku, tevita ħlas żejjed, u tevita skariku eċċessiv.

Is-sistema ta &39;ġestjoni tal-batterija hija mmaniġġjata wkoll ibbażata fuq dan il-prinċipju. Naturalment, il-proċess ta &39;użu jeħtieġ ukoll li jsegwi dan il-kriterju, għalhekk tiżviluppa ċarġer b&39;funzjoni ta&39; timer, huwa partikolarment importanti, forsi, dan huwa wkoll proġett intraprenditorjali.