Цахилгаан батерейны ашиглалтын хугацааг хэрхэн уртасгах вэ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Цахилгаан машины хувьд түүний хамгийн үнэтэй хэсэг нь цахилгаан батерей байдаг тул цахилгаан машин худалдаж авахдаа батерейг хэр удаан анхаарч үзэх вэ. Одоогийн аккумляторын түвшингээс харахад цахилгаан машины батарейг ашиглавал арван жил ашиглах боломжтой. Ниссан, Женерал Моторс болон бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар одоогийн баталгаат хугацаа нь найман жил буюу 160 мянган километр юм.

Батерейг хэр удаан ашиглах нь зөвхөн батерейны чанараас гадна түүнийг хэрхэн ашиглахаас хамаарна. Зохиогч Японы нийтийн хоолны үйлдвэрт зочилж, ахлах инженерүүдтэй нь харилцахдаа энэхүү агуулга, туршлага солилцохыг зорьж, батарейг хэрхэн зөв ашиглах, батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгах талаар нэгтгэн дүгнэж, цөөн хэдэн "боловсорч гүйцээгүй" жижиг зөвлөмжүүдийг өгөхийг зорьсон нь энэ бол салбарын чухал нууц юм 喔. 1.

Батерейг цахилгаанаар дүүргэх боломжгүй зайг цэнэглэхээс зайлсхий, өөрөөр хэлбэл батерейг ихэвчлэн цэнэглэдэг бөгөөд энэ нь батерейны ашиглалтад нөлөөлдөг. Энэ шалтгааны улмаас бид гурав, дөрвөн жилийн дараа л хамгийн түгээмэл хөдөлгөөнт төхөөрөмжийг ашиглаж болно. Жишээлбэл, бидний өдөр тутмын амьдралд өргөн хэрэглэгддэг гар утас, тухайлбал Apple iPhone6S, эсвэл Xiaomi гар утас, Huawei Mate7 гар утас гэх мэт.

, нөхцөл байдлын ихэнх нь бүрэн ядарсан, дараа нь бүрэн дүүрэн, тиймээс, ихэвчлэн бүрэн цэнэглэж, энэ нь үнэндээ лити-ион батерейг маш ноцтой хохирол учруулдаг бөгөөд үр дүнд нь гар утасны батерей нь гурван жилийн дотор байна. Жишээлбэл, Nissan-ийн Leaf цахилгаан автомашины батерейны ашиглалтын хугацаа сайжирч, батерейг 80% хүртэл цэнэглэж байгаа нь миль багасч, харин зайны багцын ашиглалтын хугацааг ихээхэн сайжруулж чадна. Энэ тохиргоо нь зөвхөн өдөр тутмын ажлаасаа гарахад бүрэн сэтгэл хангалуун байдаг бөгөөд гол зүйл бол батерейны ашиглалтын хугацааг хамгийн хялбар болгох явдал юм.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ нь цахилгаанд тохиромжгүй, өөр нэг шалтгаан бий, өөрөөр хэлбэл цахилгаан тээврийн хэрэгсэл тоормослох эсвэл уруудах үед эрчим хүчний тодорхой хэсгийг нөхөж, батарей руу буцах шаардлагатай байдаг тул зайны багцад тодорхой цэнэглэх зай шаардлагатай болно. Жолоодлогын явцад тоормосыг батарей руу хэзээ дахин үйлдвэрлэх шаардлагатай болох нь тодорхойгүй үед. 2.

Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд зайны багц нь цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд гүн цэнэглэхээс зайлсхийж, дээр дурдсанаар цэнэглэхээс зайлсхийж, гүн цэнэглэхээс зайлсхийдэг. Лити-ион батерейны нэг шинж чанар нь хэсэгчилсэн циклийн гүнд ашиглахгүй, литийн ионуудад санах ойн нөлөө үзүүлэхгүй тул орон нутгийн цэнэггүйдэл ашиглан зайнд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй, батерейны хүчин чадлыг бууруулдаггүй. Nissan Listening-ийн үед хяналтын самбар дээр 12 батерейны цэнэгийн хуваарь байдаг бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө энэ хугацаанд 3-10 цахилгаан эрчим хүчний хэмжээг хадгалах боломжийг олгодог.

Зайны эрчим хүчний менежментийн системийг сайжруулахын тулд батерейны хүч тодорхой босго хэмжээнд хүрэхэд энэ нь анхааруулга өгөх болно. "Та хэр хол хэрэгтэй хэвээр байна?" Аяллын хөтөлбөрийн дагуу нөхөхийг сануулахын тулд. 3.

Залгаастай эрлийз тээврийн хэрэгслийн хувьд та дээр дурдсан зайг хэт их цэнэггүй болгохоос зайлсхийхийн тулд "Уулын горим"-ыг ашиглаж болно. Toyota Prius залгууртай эрлийз автомашин эсвэл Chevrolet Volt, BMW I3 гэх мэт өргөтгөсөн цахилгаан автомашины хувьд энэ нь бараг л батерейны горим бөгөөд дараа нь бензин хөдөлгүүрт шилждэг. Аз болоход, батерейны удирдлагын систем байдаг тул та батарейг хэзээ ашиглахаа болихыг мэддэг бөгөөд гүн цэнэггүй болохоос зайлсхий.

Гэсэн хэдий ч одоогийн батарейны удирдлагын системийг тодорхойлох ямар ч боломжгүй, өөрөөр хэлбэл таны жолоодох замд холын зайд жолоодох ажиллагаа байдаг, хэрэв энэ нь амт юм бол хэрэглэхэд хялбар, зай нь дууссан, нөгөө нь зайны гүн цэнэггүй болоход хүргэдэг. Хэрэв та ажиллах горимд шилжих боломжтой бол авирахаасаа өмнө уулын горимд шилжинэ, энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллах горим эсвэл EV горимд байгаа цэгийг сонгох бөгөөд энэ нь зайны 20% -ийг хэмнэх боломжтой юм. Нэмж дурдахад, үнэн хэрэгтээ Toyota Puri-ийн үйлдлийн систем нь жолоочтой ижил төстэй үйлдлийн хувилбараар хангагдсан тул тээврийн хэрэгсэл нь энэ хэсэгт бензин ашиглах боломжтой цэвэр цахилгаан горимоос гардаг бөгөөд зай нь бага байдаг гэдгийг тайлбарлах шаардлагатай байна.

4, өндөр цэнэгтэй байх хугацааг багасгахын тулд цаг цэнэглэгчийг ашиглана уу, ихэнх тохиолдолд шөнийн цагаар цэнэглэхийг сонгох болно, ингэснээр сүлжээнд ачаалал бага байх боловч цахилгааны төлбөр харьцангуй хямд боловч энэ нь цэнэглэж байгаа байх магадлалтай. Тэгэхээр та батерейг хамгийн сайн цэнэглэж чадна гэдгийг яаж баталгаажуулах вэ? Жишээлбэл, энэ нь таны хүч чадлын ердөө 50% гэж бодъё, гэхдээ энэ 50% нь дараагийн өдрийн аяллын хөтөлбөрөө хадгалахад хэцүү байдаг, энэ үед батерейг ердөө 60 минут цэнэглэх боломжтой тул та 80% -д хүрч, хоёр дахь өдрийн жолоодлогын хэрэгцээгээ хангах боломжтой. Тиймээс энэ удаад батерейг өндөр цэнэглэх үед багасгахын тулд цаг хугацааны функцтэй цэнэглэгч шаардлагатай байна.

Үнэн хэрэгтээ энэ цэнэглэх таймер нь бусад програмууд байдаг, жишээлбэл, ердийн үед цэнэглэгдэхийг хүлээж буй машиныг үргэлжлүүлэх шаардлагагүй, та хүссэн үедээ цэнэглэж болно, хүмүүс өөр зүйл хийж болно, мөн худалдаачинд та цагийн хураамж өгөх боломжтой; Үүнээс гадна энэ нь батерейг цэнэглэх боломжтой болгодог. Цаг хөргөнө. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний талаархи хураангуй, ялангуяа батерейны засвар үйлчилгээ, ялангуяа түлхүүр нь, ялангуяа энэ үндсэн шалгуурыг санаж, хэт цэнэглэхээс зайлсхийх, хэт их цэнэггүй байх.

Батерейны удирдлагын системийг мөн энэ зарчим дээр үндэслэн удирддаг. Мэдээжийн хэрэг, ашиглалтын үйл явц нь энэ шалгуурыг дагаж мөрдөх шаардлагатай тул таймер функцтэй цэнэглэгчийг хөгжүүлэх нь онцгой ач холбогдолтой, магадгүй энэ нь бас бизнес эрхлэх төсөл юм.