It is a faster technology that is faster than the faster, it is actually a hurting the battery.

2022/04/08

Author: Iflowpower -Портативдик электр станциясын камсыздоочу

Таза электромобилдердин эң чоң көйгөйү – бул жашоонун кубаттуулугу. инженер R & D башында болсо да, ал да чоң жетиштүү кубаттуулугу менен батарея пакетин чечүү кыйын. Жадакалса административдик жол менен өкмөттүк деңгээлде жол дагы заряддуу үймөктөр пайда болсун.

Аны чечүү да кыйын, таза электр унаасын заряддоо жай көйгөйлөрү. Акырын заряддаганда, ал ээсинин убактысы эмес, анын артында транспорт жана жол системасынын натыйжалуулугу турат. Айдоочу жай 10 мүнөт, ал жүк ташуучу кийинки заряддоодо бабочка эффектин түзөт.

Ошол эле учурда, өтө көп унаалар заряддоо үймөгүнүн жанында токтоп турат, бул унаа токтотуучу жайга, жолдорго ж.б.у.с., башка унааларга тоскоолдук жаратат. Бул үчүн, тез кубаттоо технологиясы бар, кубаттоо убактысын кыскартууга мүмкүнчүлүк берет.

Бирок, аны кантип азайтуу, 30 мүнөттөн ашык убакытты талап кылат. Бир нече мүнөттө бүтүрө турган заряддоо технологиясы барбы? Айтпа, чын эле. Эгер сиз мини унаалардын кээ бир жеке бренддерин колдонуп жатсаңыз, тез кубаттоо порту жок кылынышы мүмкүн, болгону жай ылдамдыктагы кубаттоо порту.

Мындай кубаттоо ыкмасы салыштырмалуу, бирок ал күн сайын жол жүрүүчү аралыкка гана ылайыктуу. Жердин чоң шаары, бул экстраваганттуу мейкиндикти заряддоо кыйын. Кээ бир адамдар заряддоо убактысы жай деп ойлошот, бирок, жок дегенде, баасы төмөн, эмне үчүн? Ал эми чыныгы унаа жөнүндө, тез заряддоо натыйжалуураак.

Бирок, тез кубаттоо да кооптуу. 4 мүнөттө эмне кыла аласың? толук заряд! ElectricLoading аттуу француздардын айтымында, анын изилдөөсүнүн тез кубаттоо тармагы Porscheдеги MISSIONE таза электр унаасын 4 мүнөттө толук кубаттай алат. Бул кабар оор бомба сыяктуу болгону менен, күйүүчү май ташуучу унаанын заряддоо убактысын кыскартууга болот.

Бир караганда мен чындап таң калдым. Күйүүчү май машинаны алмаштырууга мүмкүнчүлүгү барбы? Бирок, эксперттер бул илимий эмес экенин айтышат. Porsche планынан улам, Миссиянын кубаттоо кубаттуулугу 350KW заряддоо станциясы, бирок расмий веб-сайтта да 15 мүнөттө 80% кубаттай алат.

Бирок ElectricLoad кубаттоочу жабдуулар менен иштелип чыккан, иштөө кубаттуулугу 360 кВт. Porsche менен салыштырганда, 10 кВт гана 10 кВт, бирок убакыт үчтөн экиге бөлүнөт, ошондуктан көптөгөн өнөр жай адамдары күмөн санашат. Эмне үчүн жаракат алган? Электрик машинаны заряддап жатат деп ойлобоңуз, жөн эле розетка сайып бүттү, негизи кичине байкабай калса коркунуч бар.

Жарык август айында, электр унаалардын заряддоосунан улам бир катар өрт окуялары бар. Анын ичинде Ляоян, Ляочэн жана Чэндудагы жаңы күчтөр; жана Аньхуи Тунлингдеги электр жүргүнчү унаасы. 2018-жылдын май айынын үч айында эле ачык отчетто 16 факты катталып, 9 жол кырсыгы катталып, 9 өз алдынча күйүп калуу фактысы катталган.

Башка кырсыктардын себептери болуп батареянын иштебей калышы, электр компоненттеринин кыска туташуусу, өзүн өзү күйүү ж.б.у.с. камтыйт. Акыркы талдоодо, батарея заряддоо процессинде жабыркагандыктан. Батареянын жарадар болушунун себеби, батареянын принцибинен баштоо керек.

Энергия тыгыздыгы электрохимиялык талаа чөйрөсүндө болгондуктан, ал теориялык чек болуп саналат. Тез кубаттоо эң жакшы кубаттоо ылдамдыгынын гана бөлүгү, бирок бүт бөлүмдө жогорку кубаттуулуктагы кубаттоо ылдамдыгын сактай албайт. Заряддоо процессинде литий иондору эки электроддун ортосуна салынып, ээн болушу керек, ал эми оң электрод терс электроддо кычкылдануу реакциясы болбойт.

Бирок, заряддоо ыкмасы азыр литий-иондук батарейканын өз мыйзамын карманган заряддоо ыкмасы эмес, редокс реакциясын колдонуу менен заряддалат. Учурдагы кубаттоо ыкмасына ылайык, ал батареянын иштөө мөөнөтүн 30% кыскарта алат. Ошол эле учурда, литий-иондук батареянын заряды жана разряды да көңүл бурууга татыктуу.

Алардын арасында, бирдиктин номиналдык кубаттуулугундагы заряд жана разряд токуна тиешелүү. Номиналдуу кубаттуулугу 100ah болгондо, заряд жана разряддын катышы 0,2c болот.

Жалпысынан алганда, литий-иондук батарейканын заряддоо агымы 0,2cден 1cге чейин орнотулган, ток канчалык чоң болсо, кубаттоо ошончолук тезирээк болот, бирок батареянын ысыктыгы ошончолук олуттуу болот. Башка жагынан алганда, ашыкча ток кубаттоо пайдалануу батареянын электрохимиялык реакция убактысы, анткени, толук эмес кубаттуулугу алып келет.

Чындыгында теория болушу мүмкүн, азыр кеңири таралган көп оң металл композиттүү оксиддик батарейкалар, эгер сиз 8 мүнөт кубаттагыңыз келсе, теориялык жактан 10C чоңойтууну колдонуңуз. Ата мекендик литий-иондук батарейканы изилдөө тармагынын адистери Пекин Олимпиадасында 10 жыл ичинде ар кандай маселелер боюнча ар кандай эксперименттер жүргүзүлгөнүн айтышты. Ошол кездеги үчтүк материалдык батареяны 5 мүнөттүн ичинде кубаттоого болот.

Экспериментте үч өлчөмдүү литий-иондук батарейка тез заряддоо процессинде жылуулукту тез чыгарууга болбойт, андыктан жарылуу мүмкүнчүлүгү жогорулайт. Коопсуздук маселелерин эске алып, команда бул технологияны таза электромобилдерде колдонууга болбойт, гибриддик унаада гана деп ойлойт. Ошол эле учурда шаардын электр менен жабдуу тармагында мынчалык эбегейсиз зор кубаттуулукту ташууга мумкундук беруучу негизги шарттар жок.

Автобустун батарейкасы 150 кВт/са дейли. Аны заряддоо үчүн 5 мүнөт кетет. Автобустун кубаттуулугу 100 кВт болот.

Жүз миңдеген автобус заряды бар болсо, бул тармакка чоң таасирин тийгизет. Жаңы энергетикалык унааларды иштеп чыгуу, албетте, автомобиль энергетикалык архитектурасын толуктоо жана кеңейтүү болуп саналат. Жогорку деңгээлде туруу, өлкөдөгү энергетикалык түзүмдөрдүн үлүшүн тууралоо - жаңы энергетикалык машинанын артында турган терең себептердин бири.

Бирок керектөө деңгээлине кайтыңыз, кубаттоочу үймөктөрдүн санынын схемасы жана бөлүштүрүү, шаарда колдонулган электр унаасын кантип жабуу керек. Ошол эле учурда, ар бир машинанын заряддоо ылдамдыгын тездетүү, андан кийин жүгүртүү ылдамдыгын тездетүү, бул чынында эле жакшы нерсе. Бирок, учурдагы техникалык жана чыгымдардын көзөмөлүндө, ар кандай шарттарда, карапайым адамдар мындай жеңилдиктерди, балким, дагы көп жылдардан пайдалангысы келет.

БИЗ МЕНЕН БАЙЛАНЫШ
Жөн гана бизге талаптарыңды айт, биз сиз ойлогондон да көптү жасай алабыз.
Сурамыңызды жөнөтүңүз
Chat with Us

Сурамыңызды жөнөтүңүз

Башка тилди тандаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Учурдагы тил:Кыргызча