Apa penyebab pendeknya umur baterai timbal-asam?

Penulis ：Iflowpower – Pemasok Pembangkit Listrik Portabel

Meskipun baterai timbal-asam memiliki banyak perbaikan dalam desain struktural dan penggunaan bahan baku, kinerjanya juga mengalami peningkatan yang cukup besar. Banyak baterai timbal-asam yang bebas desain dan perawatan serta memiliki masa pakai mengambang 15 ~ 20 tahun, tetapi baterai yang benar-benar dapat mencapai masa pakai seperti itu mungkin kurang. 1) Desain peralatan pengisian daya tidak sempurna, tidak nyaman digunakan. 2) Jika baterai habis, tidak segera diisi ulang, terutama jika terjadi pengosongan daya yang berlebihan sehingga dapat menyebabkan cedera yang fatal.

3) Kualitas produk dari beberapa produsen buruk, dan sudah usang. Teknologi pengisian daya baterai mengharuskan produsen untuk memastikan bahwa indikator teknis masa pakai diberikan pada suhu sekitar 25 derajat Celcius. Karena tegangan baterai timbal-asam monomer mengalami penurunan suhu sekitar 4 mV per kenaikan 1 derajat Celcius, baterai 12 V yang terdiri dari enam baterai monomer, tegangan muatan mengambang pada suhu 25 derajat Celcius adalah 13.

5V; ketika suhu sekitar diturunkan hingga 0 Pada ¡ã C, muatan mengambang harus 14,1V; ketika suhu sekitar naik hingga 40 ¡ã C, muatan mengambang harus 13,14V.

Pada saat yang sama, baterai timbal-asam memiliki karakteristik bahwa ketika suhu sekitar konstan, tegangan pengisiannya tinggi 100mV, dan arus pengisian akan meningkat beberapa kali lipat, sehingga ketidakterkendalian termal baterai akan mengakibatkan hilangnya panas pada baterai dan kerusakan akibat pengisian berlebih. Bila tegangan pengisian 100mV dengan tegangan rendah akan menyebabkan baterai terisi penuh dan baterai rusak. Selain itu, kapasitas baterai timbal-asam juga terkait dengan suhu, sekitar 1 derajat Celcius, yang akan turun 1 derajat Celcius, dan pabrikan mengharuskan pabrikan untuk melepaskan mulai dari 50% dari kapasitas terukur pada baterai musim panas, setelah musim dingin melepaskan 25%.

Harus diisi dayanya tepat waktu. Jelas, baterai timbal-asam dalam penggunaan sehari-hari tidak mungkin dalam lingkungan 12 derajat Celcius untuk waktu yang lama, dan ada perbedaan suhu dalam perbedaan suhu di siang hari, dan belum lagi di musim semi, musim panas, musim gugur, dan musim dingin. Perbedaan suhu, oleh karena itu saat ini terdapat berbagai penyearah thyristor, penyearah buck transformator, dan pengisi daya baterai timbal-asam jenis catu daya teregulasi peralihan umum, yang merupakan pengisi daya baterai timbal-asam jenis tegangan konstan atau arus konstan.

Persyaratan teknis yang ketat tidak dapat memenuhi biaya tambahan baterai timbal-asam. Melalui metode pengisian baterai timbal-asam ini, serta pengisi baterai timbal-asam yang dikembangkan berdasarkan metode ini, tidak sulit bagi kita untuk melihat bahwa teknologinya tidak sempurna, dan baterai timbal-asam diisi dengan produk-produk ini. Mempengaruhi umur baterai timbal-asam, sementara pengisi daya ini memiliki masalah dengan tegangan operasi yang sempit, volume besar, efisiensi rendah, faktor keamanan.

Pengisi daya keseimbangan alami diperuntukkan bagi prevalensi pengisian baterai timbal-asam di atas, Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. memiliki studi jangka panjang tentang pengisi daya baterai timbal-asam, dengan metode unik dan desain cerdasnya sendiri untuk menghasilkan pengisian daya baru.

Produk seri ini memecahkan berbagai permasalahan teknis rumit pada baterai timbal-asam, terbukti melalui berbagai percobaan selama bertahun-tahun, dan sangat meningkatkan masa pakai baterai timbal-asam. (Teknologi ini telah dipatenkan) metode keseimbangan alami untuk pengisian daya baterai? Ada dua catu daya EA, EB. Ketika sumber daya EA berada pada suhu sekitar yang sama, elektroda positif dan elektroda positif dihubungkan, elektroda negatif dihubungkan ke elektroda negatif, Diantaranya, ada hubungan yang ada hubungannya.

Jika EA lebih tinggi, EB akan memasok EA-EB ke EB =δE dari tegangan, akanδUkuran E, suplai satuδi arus ke aliran catu daya EB dan perfusi, ketika EB menyerap pasokan EAδSaya saat ini, sehingga EB naik ke EB (di dalam baterai, tegangan ujung baterai meningkat dan jumlah penyimpanan muatan meningkat), sumber daya EA akan menghentikan pasokan arus ke catu daya EB, yaitu EA = EB,δE = 0,δsaya = 0. Dalam uraian di atas, kami mengganti EB yang akan diisi dayanya, dihitung berdasarkan tegangan yang sesuai dengan baterai pada kedalaman pengosongan dan suhu sekitar yang berbeda. EA dirancang secara cermat untuk berbagai suhu sekitar, dan catu daya tegangan dan arus keluaran dapat secara otomatis disesuaikan menurut keseimbangan pengisian daya baterai.

Dalam kasus idealisasi penuh, catu daya EA dapat mengisi baterai sesuai dengan baterai, dan baterai dapat diisi sesuai dengan baterai, dan baterai terisi penuhδE = 0,δi = 0, daya EA tidak akan lagi mengonsumsi daya. Sejak saat itu, EA hanya berubah seiring dengan suhu sekitar, dan pelacakan pasokan baterai pengisian mengimbangi keseimbangan, karena seluruh proses pengisian baterai sepenuhnya otomatis, jadi kami menyebutnya Hukum keseimbangan alami.

Metode ini sepenuhnya diidealkan: baterainya berbeda setelah baterai diisi, dan perbedaan tegangan antara EA dan baterai pengisian EB berbedaδE = 0, sifatnyaδi = 0, karena EA tidak memiliki baterai catu daya (EB), elektrolit baterai tidak dapat mendidih, dan tidak mungkin menguraikan air dalam elektrolit di baterai, semakin tidak mungkin untuk meningkatkan tekanan dan suhu dalam baterai, muncul risiko keamanan. Oleh karena itu, diberikanlah metode pada baterai yang tidak memungkinkan baterai terisi daya berlebih, juga tidak akan membuat baterai terisi daya, tetapi lebih nyaman, lebih aman, lebih andal.

Dari analisis di atas, tidak sulit bagi kita untuk melihat bahwa metode ini sangat cocok untuk baterai timbal-asam yang bebas perawatan dan perawatannya lebih sedikit, yang dapat beradaptasi dengan perawatan baterai sehari-hari untuk pelepasan muatan yang terputus-putus, yang kondusif untuk meningkatkan penggunaan baterai sehari-hari. Keandalan, meningkatkan masa pakai baterai. Kedua, analisis dari perspektif pembelajaran materi.

Sampai saat ini, hanya Toyota yang telah menemukan bahan padat, yang benar-benar berbeda dari bahan ferit yang digunakan dalam baterai ion litium, yang dapat mengurangi baterai baterai ion litium, yang dapat dikurangi hingga 70. % Panas. Akan tetapi, meski ada begitu banyak pemberian makan, Toyota tidak dapat menyatakan bahwa sistem pendingin baterai tidak ada lagi.

Selain itu, selain bahan padat ini, belum ada informasi yang terbukti memiliki bahan yang tidak panas untuk menyelesaikan pengisian dan pengosongan. Jadi dari sudut ini, saya khawatir pendinginan baterai juga sulit dicapai.