Honda-ն ծրագրում է 2025 թվականին վերամշակված վերամշակված լիցքավորվող լիթիումի մարտկոցի արտադրություն Նիկել կոբալտի համաձուլվածք՝ ուղղված ջրածնի պահեստավորման շուկայում

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Արտասահմանյան լրատվամիջոցների հաղորդման համաձայն, տեղական ժամանակով մարտի 1-ին ճապոնական Automotive Honda Automobile-ը (Hondamotor) հայտնել է, որ ընկերությունը նախատեսում է օգտագործել լիթիում-իոնային մարտկոցների թափոնները որպես հումք՝ նիկել-կոբալտ համաձուլվածքներ արտադրելու համար: Honda-ի խառը ուղեւորատար մոդելները հագեցած են լիթիում-իոնային մարտկոցներով: Մարտի 1-ին Տոկիոն անցկացրեց ռեսուրսների վերամշակման տոնավաճառը (ResourceRecyClingexpo), Honda Motor Company Circular Resource Promoting Department-ի գլխավոր մենեջեր Տոմոկազուաբեն ասաց.

«Ներկայումս Honda-ն արտադրում է 14 խառը մարդատար մոդել։ Ըստ Honda-ի, հիբրիդային մեքենաների վաճառքը կազմում է իր ընդհանուր վաճառքի 26%-ը, իսկ 2018-ին վաճառվել է 747,177 ավտոմեքենա: ABE-ն նաև ասել է. «Մինչև 2030 թվականը Honda-ն կարող է արտադրել 300,000 մեքենա՝ լիթիում-իոնային մարտկոցով։

«Honda-ի ծրագիրն է արտադրել նիկել-կոբալտ համաձուլվածք՝ օգտագործելով թափոնների մարտկոցի կաթոդը: Թիրախը ջրածնի պահեստավորման շուկան է։ «2017 թվականի շուկայական գնի համաձայն՝ Fit (FIT) մեքենայից մենք կարող ենք վերամշակել 4000 իեն (մոտ 36 ԱՄՆ դոլար, 239) նիկել և կոբալտ նյութեր։

2 յուան): «Առայժմ ընկերության նիկելի վերականգնման ցուցանիշը կազմում է 99,7, կոբալտի վերականգնման ցուցանիշը՝ 91։

3%, իսկ մանգանի վերականգնումը կազմում է 94,8%: «Մարդիկ անհանգստացած են նիկելի և կոբալտի նյութերի պակասով, և ես անհանգստացած եմ, որ վերականգնման ծախսերը մի քանի տարի հետո կնվազեն:

«ABE-ն գնահատում է, որ թափոնների մարտկոցից վերականգնված մետաղի արժեքը կազմում է 100 իեն մեկ կիլոգրամի համար (մոտ 5,98 յուան): Այնուամենայնիվ, վերամշակող ընկերության ինսայդերները ասացին, որ քանի որ մարտկոցի մատակարարումը սահմանափակ է, հասուն վերականգնման տեխնոլոգիայի բացակայությունը հանգեցնում է ցածր արդյունավետության, ընթացիկ արժեքն ավելի բարձր է:

ABE-ն ցույց է տալիս, որ վերականգնման արժեքը կարող է կրճատվել՝ վերահսկելով տրանսպորտի արժեքը և ռոբոտների օգտագործումը՝ մեքենայի մարտկոցը ապամոնտաժելու համար: Honda-ն նախատեսում է վաճառել այնպիսի երկրորդային համաձուլվածք, ինչպիսին է մետաղի հիդրիդը (MH), որն օգտագործվում է որպես ջրածնի պահեստավորման բաքի համաձուլվածք: Japan Steelworks-ի գործադիր տնօրենն ասել է, որ վերջին տարիներին Ճապոնիայի մետաղի հիդրիդային համաձուլվածքը պետք է բարձրանա:

Ընկերությունն արտադրել է նման համաձուլվածքներ և ջրածնի պահեստավորման բաքեր ավելի քան 30 տարի։ Ճապոնական պողպատի ջրածնի պահեստավորման տանկերը բաղկացած են մետաղի հիդրիդային խառնուրդից, և նման համաձուլվածքները բաղկացած են 60% նիկելից, 30% լանթանից և ռութենից և 10% սիլիկոնե խեժից։ Նիկելի համաձուլվածքը բախվում է ջրածնի հետ շփվելիս, և խեժը կարող է կառավարվել՝ բախումը վերահսկելու համար:

Ըստ ճապոնական պողպատի, 4200 մմ տրամագծով և 550 մմ բարձրությամբ ջրամբարում պետք է օգտագործվի 4 տոննա այս համաձուլվածք: