O negocio de reciclaxe de baterías de BASF é outro xogo: construirá unha poderosa base de reciclaxe de baterías de litio en finés

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Hai uns días, o xigante químico alemán BASF e os mineiros rusos Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company asinaron unha intención de cooperación, planea establecer unha base de reciclaxe de baterías de vehículos eléctricos en Finlandia para repetir metais clave en baterías de ión-litio (por exemplo, cobalto e níquel). Como os principais xigantes químicos do mundo, BASF comprométese co desenvolvemento e produción de densidade enerxética, materiais positivos para baterías e a cooperación entre esta e moitas empresas consiste principalmente en lograr unha economía circular mediante a produción de material de batería e a reciclaxe en circuito pechado. Desenvolvemento eléctrico.

O provedor de enerxía de Finlandia Fortum utiliza unha nova tecnoloxía metalúrxica húmida, que pode recuperar máis do 80% dos materiais de cada batería, e a taxa de recuperación da batería no mercado é de aproximadamente o 50%. Fortum espera que co aumento da demanda de vehículos eléctricos, para 2025, o valor de mercado da reciclaxe global de baterías alcance polo menos 20.000 millóns de euros (uns 23.000 millóns de dólares, 154.300 millóns de yuans).

Os materiais metálicos de cobalto e níquel recuperados serán refinados polos mineiros rusos Norilsknickel, reutilizados. Teroholl?nder, director de Fortum Recycling and Waste Business Development, dixo: "Ao recuperar obxectos de valor en baterías de ión-litio, engadimos o subministro de cobalto, níquel e outros metais clave, reducindo así o impacto das baterías de vehículos eléctricos no medio ambiente. "Coa industria de baterías en auxe impulsada, para reducir a contaminación ambiental e a reutilización de recursos, a industria da reciclaxe tamén é necesaria con urxencia.

Disposición de BASF Reciclaxe europea de baterías de enerxía Esta non é a primeira vez que en BASF, en outubro de 2019, BASF planea traer EIHM e Suez, que a empresa francesa, estableceu organizacións de materias primas EIT, estableceu con materias primas EIT e investirá baterías de litio. Proxecto de reciclaxe. Tres empresas financiarán conxuntamente as organizacións de materias primas do EIT creadas coa cota 4 da UE.

7 millóns de euros (uns 36,82 millóns de yuans), poñer "aliviar" proxecto de reciclaxe de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos. O proxecto ten como obxectivo desenvolver un proceso innovador de lazo pechado que recupere baterías de ión-litio dos vehículos eléctricos, e produce novas baterías de ión-litio en Europa con materiais de baterías reciclados.

Entre eles, Suez encárgase da recollida e desmontaxe dos residuos da batería, e Ehman é responsable da recuperación dos compoñentes da batería, e BASF é responsable da produción de materiais positivos da batería de litio. Danielschnfelder, vicepresidente de Xestión de Empresas Europeas, dixo que BASF cre que o proceso de reciclaxe terá un papel cada vez máis importante na promoción dos vehículos eléctricos, cos socios, que cultivará a innovación, as baterías europeas sostibles e competitivas. Cadea de valor de mercado.

Como xigante químico no ranking mundial, BASF comprometeuse co desenvolvemento e produción de materiais positivos para baterías con maior densidade de enerxía e un rendemento máis fiable. O proxecto europeo de reciclaxe de material de batería de enerxía de deseño de BASF obviamente prepárase para que a Unión Europea aumente o investimento en baterías de enerxía e o proceso de estratexia eléctrica da empresa europea de vehículos, mellorando así a súa competitividade no mercado europeo de materiais positivos. Actualmente, para revertir a Europa sobre a situación das baterías asiáticas na batería de enerxía, Europa recordou o deseño da batería de enerxía nos últimos anos.

En maio deste ano, Alemaña e Francia decidiron establecer conxuntamente a primeira alianza europea da industria de baterías, incluíndo Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group e o fabricante francés de baterías Shuifu, etc. Recentemente, o Federal Federal Alemán de Economía e Enerxía anunciou que oito países como Francia, Italia, Finlandia e Suecia formarán a segunda alianza europea da industria de baterías, incluíndo BMW, BASF, Walta, etc., engadíronse alianzas.

Ao mesmo tempo, incluíndo BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi e outras compañías de automóbiles europeas tamén desenvolveron un claro obxectivo estratéxico eléctrico, e revitalizará miles de millóns de dólares para a adquisición de baterías de enerxía. Isto atrae a capacidade de expansión a gran escala de Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde e empresas de baterías locais europeas en Europa. Nesta circunstancia, BASF baséase na capacidade de produción de material positivo europeo e recíclase a disposición dos residuos de batería.

Casa do coche, batería de litio de alto traballo.