Wat is de oarsaak fan koarte libben fan lead-sûre batterijlibben?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Hoewol&39;t de lead-acid batterij hat grutte ferbetterings yn struktureel ûntwerp en gebrûk fan grûnstoffen, de prestaasje hat in oansjenlike ferbettering, in protte ûntwerp en materiaal-frij ûnderhâld-frij lead-acid batterij driuwende ladingen binne 15 ~ Mear dan 20 jier, mar de batterij dy&39;t echt kin berikke sa&39;n libben is wierskynlik minder. 1) It ûntwerp fan &39;e oplaadapparatuer is net perfekt, it is net handich om te brûken. 2) As de batterij is ûntslein, sil it net op &39;e tiid wurde oanfolle, benammen de tefolle ûntslach om fatale ferwûnings te feroarsaakjen.

3) De kwaliteit fan &39;e produkten fan in pear fabrikanten is min, en se binne fol mei tiden. Batterij-oplaadtechnology fereasket dat fabrikanten soargje dat de technyske yndikatoaren fan &39;e libbenslibben wurde jûn by omjouwingstemperatuer fan 25 ¡ã C. Sûnt de monomer lead-sûre batterijspanning in temperatuer sakke hat mei sawat 4 mV per ferheging fan 1 ¡ã C, in 12V batterij besteande út seis monomerbatterijen, is de driuwende ladingsspanning by 25 ¡ã C 13.

5v; as de omjouwingstemperatuer wurdt ferlege nei 0 At ¡ã C, de driuwende lading moat wêze 14.1V; as de omjouwingstemperatuer opkomt nei 40 ¡ã C, moat de driuwende lading 13.14V wêze.

Tagelyk hat de lead-acid-batterij in karakteristyk dat as de omjouwingstemperatuer konstant is, de oplaadspanning 100mV heech is, en de oplaadstroom sil ferskate kearen tanimme, sadat de termyske út &39;e kontrôle fan&39; e batterij sil resultearje yn it waarmteferlies fan &39;e batterij en oerladen skea. As de oplaadspanning 100mV is mei in lege spanning, sil it de batterij feroarsaakje om de batterij op te laden, en de batterij is skansearre. Dêrnjonken is de kapasiteit fan &39;e lead-acid-batterij ek relatearre oan&39; e temperatuer, sawat 1 ¡ã C, dy&39;t mei 1 ¡ã C sakje sil, en de fabrikant fereasket dat de fabrikant fan 50% fan &39;e nominearre kapasiteit yn&39; e simmerbatterij ûntslacht, nei&39;t de winter 25% frijkomt.

Moat yn &39;e tiid yn rekken brocht wurde. Fansels is de lead-acid batterij yn deistich gebrûk net mooglik yn in 12 ¡ã C omjouwing foar in lange tiid, en d&39;r is in temperatuerferskil yn temperatuerferskil yn &39;e dei, en net te hawwen yn&39; e maitiid, simmer, hjerst en winter. Temperatuerferskil, dêrom binne d&39;r op it stuit ferskate thyristorrrectifikaasje, transformator-buck-rectification, en algemiene skeakelregulearre voeding type lead-acid batterijlader, dat is in konstante spanning as konstante hjoeddeistige type lead-acid batterijlader.

De strange technyske easken dy&39;t net kinne foldwaan oan de lead-soere batterij oanfolling lading. Troch dizze metoaden foar opladen fan lead-acid-batterijen, lykas lead-acid-batterijladers ûntwikkele neffens dizze metoaden, binne wy ​​​​net dreech om te sjen dat de technology net perfekt is, en de lead-acid-batterij wurdt opladen mei dizze produkten. Beynfloedzje it libben fan &39;e lead-acid batterij, wylst dizze chargers hawwe problemen mei smelle bestjoeringssysteem spanning, grut folume, lege effisjinsje, feiligens faktor.

De natuerlike balânslader is foar de prevalens fan &39;e boppesteande lead-soere batterij opladen, Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. hat in lange termyn stúdzje fan lead-acid batterijlader foar in lange tiid, mei in eigen unike metoade en tûk ûntwerp om nije opladen te produsearjen.

Series produkten, oplosse komplekse technyske problemen yn lead-acid batterijen, bewiisd troch in protte jierren fan eksperimint, sterk tanommen it libben fan lead-acid batterijen. (Dizze technology is tapast foar oktroai) natuerlike balâns metoade foar batterij opladen? Der binne twa macht foarrieden EA, EB. Doe&39;t de macht boarne EA is yn deselde ambient temperatuer, de positive elektrodes en de positive elektrodes ferbûn, de negative elektrodes is ferbûn mei de negative elektrodes, Under harren, der is in relaasje dat der in relaasje.

As EA heger is, sil EB EA-EB leverje oan EB =δE fan &39;e spanning, silδE grutte, leverje ienδik strom oan de macht oanbod EB flow en perfuse, doe&39;t EB absorbearret EA oanbodδIk stroom, sadat EB opkomt nei EB (yn &39;e batterij nimt de batterij-einspanning ta en it bedrach fan lading opslachbedrach), sil de krêftboarne EA stopje leverjenstroom nei de voeding EB, dat is EA = EB,δE = 0,δik = 0. Yn &39;e boppesteande beskriuwing ferfange wy EB om te laden, berekkene op in spanning dy&39;t oerienkomt mei de batterij by ferskate ûntladingsdjipen en omjouwingstemperatueren. De EA is soarchfâldich ûntworpen foar ferskate omjouwingstemperatueren, en de stroomfoarsjenning fan &39;e útfierspanning en stroom kin automatysk oanpast wurde neffens it oplaadbalâns fan&39; e batterij.

Yn it gefal fan folslein idealisaasje kin de stroomfoarsjenning EA de batterij oplade neffens de batterij, en de batterij kin wurde opladen neffens de batterij, en de batterij is folslein opladenδE = 0,δi = 0, de EA macht sil net mear konsumearje macht. Sûnt dy tiid, EA allinnich feroaret mei de ambient temperatuer, en it opladen batterij oanbod tracking lykwicht kompensaasje, omdat it hiele proses fan opladen batterij is folslein automatisearre, dus wy neame it natuerlike lykwicht Wet.

Dizze metoade is folslein idealisearre: de batterij is oars nei&39;t de batterij is opladen, en it spanningsferskil tusken de EA en de oplaadbatterij EB is oarsδE = 0, natuerδik = 0, sûnt de EA hat gjin Netzteil batterij (EB), de batterij electrolyte kin net siedend, en it is ûnmooglik om decompose wetter yn &39;e electrolyte yn&39; e batterij, mear ûnmooglik te fergrutsjen de druk en temperatuer yn &39;e batterij, ferskynt Feiligens risiko&39;s. Dêrom wurdt de metoade levere oan &39;e batterij dy&39;t de batterij net oerladen kin, noch sil it de batterijlading meitsje, mar handiger, feiliger, betrouberder.

Ut de boppesteande analyze, wy binne net dreech om te sjen dat dizze metoade is benammen geskikt foar ûnderhâld-frij en minder ûnderhâld fan lead-acid batterij, dat kin oanpasse oan it deistich ûnderhâld fan &39;e batterij foar intermitterende discharge, dat is befoarderlik foar it ferbetterjen fan it deistich gebrûk fan&39; e batterij. Betrouberens, ferbetterje de libbensdoer fan &39;e batterij. Twad, analyze út it perspektyf fan materiaal learen.

Fanôf no hat allinich Toyota in fêst materiaal ûntdutsen, dat folslein oars is fan it ferritmateriaal dat brûkt wurdt yn &39;e lithium-ion-batterij, dat de batterij fan&39; e lithium-ion-batterij kin ferminderje, dy&39;t mei 70 fermindere wurde kin. % waarmte. Lykwols, sels as der safolle feeding, Toyota kin net ferklearje dat gjin batterij cooling systeem is net mear.

Derneist, neist dit fêste materiaal, is d&39;r gjin ynformaasje dy&39;t bewiisd is in materiaal te hawwen dat gjin koarts is om de lading en ûntslach te foltôgjen. Dus út dizze hoeke bin ik bang dat it ek lestich is om de batterijkoeling te berikken.