Talvi litiumrautafosfaatti ja litiumioniakku, kumpi on nopeampi?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Ymmärrämme kaikki, että puhtaissa sähköautoissa tärkein osa on litiumakkupakkaus, koska teholitium-akkupakkauksella on helppo määrittää puhtaan sähköauton kestävyys. Valtavirran litium-akkupaketti on jaettu kahteen tyyppiin, nimittäin litiumrautafosfaatti- ja kolmiulotteiseen litiumioniakkuun, vastaavasti. Joten kylmällä talvella litiumrautafosfaatti- ja kolmiulotteiset litiumioniakut ovat nopeampia? Ensinnäkin se, että talven kylmällä on tietty vaikutus litiumrautafosfaatin ja kolmikomponentin litiumioniakun toimintaan.

Verrattuna kolmiulotteiseen ioni-akkupakkaukseen, litium-rauta-ioniakku pienenee nopeammin. Tämä johtuu siitä, että litiumfosfaatti-ioniakun akun energiatiheys on pienempi, ja kun litiumrautafosfaatti-ioniakku on suunniteltu, se ei ole sama kuin kolmiulotteinen litiumioniakku, ja yksikkökenno on erotettu. Anna myös litium-rauta-akku litiumfosfaatti on huonompi.

Siksi, jos kyseessä on loputon mittarilukema, litiumioniakku ja kolmiosainen litiumioniakku ovat samat. Talviympäristössä litiumrautafosfaatti-ioni-akun elinikäinen mittarilukema on vieläkin tehokkaampi. Teräakku on kuitenkin suunniteltu käsittelemään litium-rautafosfaatti-ioni-akun rajoituksia, joten litium-rauta-akkupakkaus voi saavuttaa myös kolmen juanin litiumioniakun tason.

Tulevaisuudessa kiinteä akku voi korvata nämä kaksi akkupakettia.