סוללת ליתיום ברזל פוספט וליתיום-יון בחורף, מה יותר מהיר?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

כולנו מבינים שבקשר למכוניות חשמליות טהורות, החלק החשוב ביותר הוא חבילת סוללות הליתיום הכוחניות, מכיוון שחבילת סוללות הליתיום העוצמתיות היא פשוטה לקבוע את סיבולת המכונית החשמלית הטהורה. חבילת סוללות הליתיום המיינסטרים מחולקת לשני סוגים, כלומר ליתיום ברזל פוספט וסוללת ליתיום יון תלת מימדית, בהתאמה. אז בחורף קר, סוללות ליתיום ברזל פוספט וסוללות ליתיום יון תלת מימדיות מהירות יותר? קודם כל, זה שלקור החורף תהיה השפעה מסוימת על הפעילות של ליתיום ברזל פוספט וסוללת ליתיום יון משולשת.

בהשוואה לחבילת סוללות היונים התלת מימדיות, ערכת סוללת יוני הברזל הליתיום היא מהירה יותר לרדת. הסיבה לכך היא שצפיפות אנרגיית הסוללה של ערכת סוללת ליתיום פוספט יון נמוכה יותר, וכאשר תוכנן ערכת סוללת ליתיום ברזל פוספט יון, היא אינה זהה לחבילת סוללת ליתיום יון תלת מימדית, ותא היחידה מופרד. תן גם לחבילת הסוללות ללא ברזל ליתיום של ליתיום פוספט גרוע יותר.

לכן, אם מדובר בקילומטראז&39; האינסופי, ערכת סוללות הליתיום-יון וחבילת סוללות הליתיום-יון הטרינריים זהים. אם בסביבת החורף, הקילומטראז&39; לשריפה בחיים של מארז סוללת ליתיום ברזל פוספט יון יהיה חזק עוד יותר. עם זאת, סוללת הלהב נועדה להתמודד עם המגבלות של חבילת סוללות ליתיום ברזל פוספט יון, כך שחבילת הסוללות ללא ברזל ליתיום יכולה להגיע גם לרמה של חבילת סוללות ליתיום-יון של שלושה יואן.

בעתיד, ערכת הסוללות המוצקה עשויה להחליף את שתי ערכות הסוללות הללו.