Zimska litij-železov fosfat in litij-ionska baterija, katera je hitrejša?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Vsi razumemo, da je pri povsem električnih avtomobilih najpomembnejši del napajalnega litij-ionskega akumulatorja, saj je z napajalnim litijevim akumulatorjem enostavno določiti vzdržljivost povsem električnega avtomobila. Glavni paket litij-ionskih baterij je razdeljen na dve vrsti, in sicer na litij-železov fosfat in tridimenzionalno litij-ionsko baterijo. Torej so v mrzli zimi litij-železov fosfat in tridimenzionalne litij-ionske baterije hitrejše? Prvič, zimski mraz bo imel določen vpliv na aktivnost litijevega železovega fosfata in ternarne litij-ionske baterije.

V primerjavi s tridimenzionalnim ionskim akumulatorjem se litij-železo-ionski akumulator hitreje izprazni. To je zato, ker je energetska gostota baterije paketa litij-fosfatnih ionov nižja in ko je paket litij-železovih fosfatnih ionov zasnovan, ni enak tridimenzionalnemu paketu litij-ionskih baterij in je enota celice ločena. Tudi litijeva baterija brez železa iz litijevega fosfata je slabša.

Torej, če gre za neskončno kilometrino, sta litij-ionski baterijski paket in trojni litij-ionski baterijski paket enaka. V zimskem okolju bo življenjska doba litij-železo-fosfat-ionskega akumulatorja še močnejša. Vendar pa je rezilna baterija zasnovana tako, da se spopada z omejitvami litij-železovega fosfatnega ionskega akumulatorja, tako da lahko litij-železo-brez železa doseže tudi raven litij-ionskega akumulatorja za tri juane.

V prihodnosti lahko trdna baterija nadomesti ta dva baterija.