แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับฤดูหนาวและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อันไหนเร็วกว่ากัน?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

เราทุกคนเข้าใจดีว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ส่วนที่สำคัญที่สุดคือชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เพราะชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถวัดความทนทานของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้โดยตรง แบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานหลักแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามมิติ ตามลำดับ ดังนั้นในฤดูหนาวที่หนาวเย็น แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบสามมิติจึงทำงานได้เร็วกว่าใช่หรือไม่? ประการแรกก็คือ ความหนาวเย็นในฤดูหนาวจะมีผลกระทบต่อกิจกรรมของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบสามเท่า

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ไอออนสามมิติแล้ว แบตเตอรี่ไอออนลิเธียมไอออนแบบสามมิติจะเสื่อมสภาพได้เร็วกว่า เนื่องจากความหนาแน่นพลังงานแบตเตอรี่ของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตต่ำกว่า และเมื่อออกแบบชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหล็กฟอสเฟต จะไม่เหมือนกับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามมิติ และเซลล์ยูนิตจะแยกจากกัน นอกจากนี้ ยังทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไร้เหล็กของลิเธียมฟอสเฟตแย่ลงอีกด้วย

ดังนั้นหากเป็นระยะทางที่ไม่มีที่สิ้นสุด ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามตัวก็จะเป็นชุดเดียวกัน หากอยู่ในสภาพแวดล้อมฤดูหนาว ระยะทางการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเหล็กจะทรงพลังมากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ใบมีดถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับข้อจำกัดของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเหล็ก ดังนั้น ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบปลอดเหล็กจึงสามารถเข้าถึงระดับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามหยวนได้เช่นกัน

ในอนาคต ชุดแบตเตอรี่แบบแข็งแกร่งอาจมาแทนที่ชุดแบตเตอรี่ทั้งสองชุดนี้