Зимовий літій-залізо-фосфатний і літій-іонний акумулятор, що швидше?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Ми всі розуміємо, що для чисто електричних автомобілів найважливішою частиною є потужна літієва батарея, тому що потужна літієва батарея легко визначає витривалість чистого електричного автомобіля. Літієва батарея основної потужності поділяється на два типи, а саме літій-залізо-фосфатні та тривимірні літій-іонні батареї відповідно. Отже, холодною зимою літій-залізо-фосфатні та тривимірні літій-іонні батареї працюють швидше? Перш за все, це те, що зимові холоди матимуть певний вплив на активність літій-залізофосфату та потрійної літій-іонної батареї.

Порівняно з тривимірним іонним акумулятором, літій-залізо-іонний акумулятор розряджається швидше. Це пов’язано з тим, що щільність енергії літій-фосфатно-іонної батареї нижча, і коли літій-залізо-фосфатно-іонна батарея розроблена, вона не є такою самою, як тривимірна літій-іонна батарея, і елементарний елемент розділений. Крім того, нехай літій-беззалізний акумулятор із фосфату літію є гіршим.

Тому, якщо це нескінченний пробіг, літій-іонний акумуляторний блок і потрійний літій-іонний акумуляторний блок є однаковими. У зимових умовах термін служби літій-залізо-фосфатно-іонної батареї буде ще потужнішим. Однак лезова батарея розроблена таким чином, щоб справлятися з обмеженнями літій-залізо-фосфатно-іонної батареї, тому літієва беззалізна батарея також може досягти рівня літій-іонної батареї вартістю три юані.

У майбутньому ці дві батареї можуть замінити тверді акумулятори.