Talvine liitiumraudfosfaat ja liitium-ioonaku, kumb on kiirem?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Me kõik mõistame, et puhaste elektriautode puhul on kõige olulisem võimsusega liitiumaku, sest võimsusega liitiumakuga on lihtne määrata puhta elektriauto vastupidavust. Tavaline võimsusega liitiumaku on jagatud kahte tüüpi, nimelt liitiumraudfosfaat- ja kolmemõõtmeline liitiumioonaku. Nii et külmal talvel on liitiumraudfosfaat- ja kolmemõõtmelised liitiumioonakud kiiremad? Esiteks on see, et talvekülm avaldab teatud mõju liitiumraudfosfaadi ja kolmekomponentsete liitiumioonakude aktiivsusele.

Võrreldes kolmemõõtmelise ioonakuga väheneb liitiumraudioonaku komplekt kiiremini. Selle põhjuseks on asjaolu, et liitiumfosfaat-ioonaku aku energiatihedus on madalam ja kui liitium-raudfosfaat-ioonaku on konstrueeritud, ei ole see sama, mis kolmemõõtmeline liitium-ioonaku, ja üksus on eraldatud. Olgu ka liitiumfosfaadi liitium-rauavaba aku halvem.

Seega, kui tegemist on lõputu läbisõiduga, on liitiumioonaku ja kolmekomponentne liitiumioonaku samad. Talvises keskkonnas on liitiumraudfosfaat-ioonaku kogu elujõuline läbisõit veelgi võimsam. Kuid tera aku on mõeldud liitiumraudfosfaat-ioonaku piirangutega toimetulemiseks, nii et liitiumrauavaba akupakett võib jõuda ka kolme jüaani liitiumioonaku tasemeni.

Tulevikus võib neid kahte akut asendada tahke aku.