Зимний литий-железо-фосфатный и литий-ионный аккумулятор — какой быстрее?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Мы все понимаем, что в чисто электромобилях самой важной частью является литиевая аккумуляторная батарея, поскольку именно литиевая аккумуляторная батарея напрямую влияет на выносливость чистого электромобиля. Основная литиевая аккумуляторная батарея делится на два типа: литий-железо-фосфатная и трехмерная литий-ионная. Итак, в холодную зиму литий-железо-фосфатные и трехмерные литий-ионные аккумуляторы более быстрые? Прежде всего, это то, что зимний холод окажет определенное влияние на активность литий-железо-фосфатных и трехмерных литий-ионных аккумуляторов.

По сравнению с трехмерным ионным аккумулятором литий-железо-ионный аккумулятор разряжается быстрее. Это связано с тем, что плотность энергии литий-фосфат-ионного аккумулятора ниже, а при проектировании литий-железо-фосфат-ионного аккумулятора он отличается от трехмерного литий-ионного аккумулятора, а элементарный элемент разделен. Также пусть литий-железный аккумуляторный блок литий-фосфата хуже.

Таким образом, если речь идет о бесконечном пробеге, то литий-ионный аккумулятор и тройной литий-ионный аккумулятор — это одно и то же. В зимних условиях ресурс работы литий-железо-фосфатного аккумулятора будет еще выше. Однако аккумулятор Blade разработан с учетом ограничений литий-железо-фосфат-ионного аккумулятора, поэтому литий-железо-безжелезный аккумулятор также может достичь уровня литий-ионного аккумулятора стоимостью в три юаня.

В будущем эти два аккумулятора могут быть заменены твердотельным аккумулятором.