Fosfato de ferro de litio de inverno e batería de iones de litio, que é máis rápido?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Todos entendemos que sobre os coches eléctricos puros, a parte máis importante é o paquete de baterías de litio, porque o paquete de baterías de litio é sinxelo para determinar a resistencia do coche eléctrico puro. O paquete de baterías de litio de potencia principal divídese en dous tipos, é dicir, fosfato de ferro de litio e batería tridimensional de ións de litio, respectivamente. Entón, no inverno frío, o fosfato de ferro de litio e as baterías tridimensionais de ións de litio son máis rápidos? En primeiro lugar, é que o frío do inverno terá un certo impacto na actividade do fosfato de ferro de litio e da batería de iones de litio ternario.

En comparación co paquete de baterías de iones tridimensionales, o paquete de baterías de iones de ferro de litio é máis rápido de diminuír. Isto débese a que a densidade de enerxía da batería do paquete de baterías de ión fosfato de litio é menor, e cando se deseña o paquete de baterías de ión fosfato de ferro e litio, non é o mesmo que o paquete de baterías tridimensional de ións de litio e a célula unitaria está separada. Tamén deixe o paquete de batería de litio sen ferro do fosfato de litio son peores.

Polo tanto, se é a quilometraxe infinita, a batería de ión-litio e a batería ternaria de ión-litio son iguais. Se no ambiente invernal, a quilometraxe de vida útil do paquete de baterías de ións fosfato de ferro e litio será aínda máis potente. Non obstante, a batería de láminas está deseñada para xestionar as limitacións do paquete de baterías de iones de fosfato de ferro de litio, polo que a batería de litio sen ferro tamén pode alcanzar o nivel de batería de iones de litio de tres yuans.

No futuro, a batería sólida pode substituír estas dúas baterías.