Зимна литиево-железен фосфат и литиево-йонна батерия, коя е по-бърза?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Всички разбираме, че за чисто електрическите автомобили най-важната част е литиевият батериен пакет, тъй като мощният литиев батериен пакет е лесен за определяне на издръжливостта на чисто електрическия автомобил. Основният захранващ пакет от литиеви батерии е разделен на два вида, а именно литиево-железен фосфат и съответно триизмерна литиево-йонна батерия. И така, през студената зима литиево-железният фосфат и триизмерните литиево-йонни батерии са по-бързи? На първо място, това е, че зимният студ ще има известно въздействие върху активността на литиево-железния фосфат и тройната литиево-йонна батерия.

В сравнение с триизмерната йонна батерия, литиево-йонната батерия намалява по-бързо. Това е така, защото енергийната плътност на батерията на литиево-йонната литиево-йонна батерия е по-ниска и когато е проектирана литиево-железно-фосфатно-йонната батерия, тя не е същата като триизмерната литиево-йонна батерия и единичната клетка е отделена. Също така нека литиево-желязната батерия на литиевия фосфат е по-лоша.

Следователно, ако това е безкраен пробег, литиево-йонната батерия и тройната литиево-йонна батерия са еднакви. Ако в зимна среда, пробегът на литиево-железния фосфатно-йонен акумулатор ще бъде още по-мощен. Въпреки това, блейд батерията е проектирана да се справя с ограниченията на литиево-железния фосфатно-йонен батериен пакет, така че литиевият батериен пакет без желязо може също да достигне нивото на литиево-йонния батериен пакет от три юана.

В бъдеще твърдата батерия може да замени тези две батерии.