Litio-ioizko bateria abandonatuaren atzean dagoen irabazien industria: merkatua birziklatzea baino ez da 11.780 milioi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

Mundua urtean 500.000 tona baino gehiagokoa da, gehienak produktu elektroniko txikietatik eratorritakoak. Hala ere, mundua ekonomia elektrikoarekin batera, 2030erako litio-ioizko baterien eskaria 10 aldiz handituko dela espero da, gehienak ibilgailu elektrikoetarako erabiltzen direnak, eta abandonatutako baterien kopurua ere handituko dela. Industriako pertsona askok uste dute abandonatutako litio-ioizko bateriak konpondu beharreko ingurumen-arazo garrantzitsu bat direla, eta aukera berriak direla, egungo hornikuntza-kate hauskor eta polemikoa "Sistema zirkularra"rekin ordezkatu dezaketela, sistema berri hau material birziklagarriekin fabrikatzen da Bateria berria.

2030erako, litio-ioizko bateria bakarrik berreskuratu zuen merkatuak 18.000 milioi dolar (117.800 milioi RMB inguru) sor ditzakeela urtero, 2019an 1.500 milioi dolar baino askoz handiagoa.

Merkatu hau oso distiratsua denez, Amazon, Panasonic eta start-up asko barne, litiozko bateria elektronikoen birziklapen negozioa da helburu. AEBetako merkatuaren abiarazpena Redwoodmaterials da, Tesla Belle JB Strabel (JBstraubel) enpresaren azken joint venture enpresa da. 2017az geroztik, konpainiak bi lantegi ezarri ditu, gaur egun Panasonic eta Tesla Factory-ko bateria akastun eta baztertu guztiekin.

Redwoodmaterials-ek duela gutxi Amazonekin lan egin zuen txikizkako erraldoi honen bateriak kudeatzeko. Azkenean, RedwoodMaterials-ek nikelaren, kobaltoaren, aluminioaren, grafitoaren eta litioaren % 80 baino gehiago bateriaren % 95 eta % 98 berreskura ditzake. Material horietako gehienak Panasonic-i saltzen zaizkio Tesla bateria berriak egiteko.

Tim Johnston sortzaile eta presidente exekutibo bateratuak Li-zikloa sortu zuen antzeko moduan, konpainiaren negozio-egitura garrantzitsua da "zentroa eta hitza" modua ezartzeko. Li-zikloak bateria tokiko "spoke" instalazioetan bildu nahi du, hiru zatitan banatuta: plastikozko etxebizitza, metal mistoa (esaterako, papera) eta bateriaren nukleoaren material aktibo. Li-zikloa zuzenean sal daiteke, edo "hub" landare batera garraiatzen dute, eta likidoan beratzen dute giro-tenperaturan, metalaren %90etik %95era ateratzeko.

Gaur egun, Li-cycle-k bi "spoke" instalazio ditu martxan, Ontarion, Ontarion, Kanadan eta Rochester-en, New Yorken, AEBn, guztira 10.000 tona litio-ioi bateriarekin urtean. RedwoodMaterialsekin bezala, konpainiak ahalik eta azkarren zabaltzea espero du, eta 50 milioi dolar inguru bildu ditu. Baina etorkizunean, ikertzaileek adierazi dutenez, bateria deskonposizio atomikoaren moduan berreskuratzearen epe luzerako irabazi-marjina oso mehea izan daiteke.

Azken finean, bateriaren egitura kimikoa aldatzen ari da urtero, esate baterako, Panasonic-en kobalto edukia Tesla baterian %60 nabarmen 2012tik 2018ra. Aldaketa hauek birziklatze-prozesua etengabe egokitu dezakete eta irabaziak murrizten dituzte. Metodo eraginkorragoak bateriak maila altuagoan berreskuratzea izan daitezke, haien egitura molekular handiagoa erabiltzea, ez atomoak.

Steve Slop (Steveesloop) kimikariak, bateria ikertzen duen konpainiaren ontechnology-en sortzaileak bateria etxebizitza-eraikin gisa konparatzen du. Kendu berarekin egurra eta adreilua, zergatik ez berritu? Slop-ek bateriako substantzia aktiboa litioan aberatsa den zilindro batean beratzea espero du, jatorrizko egoerara itzultzeko. Teknologiaz gain, hedapen-eskala erronka garrantzitsua izango da birziklatzeko ekimen guztientzat.

Laborategian, bateria aldatzeko nahiko erraza da. Baina nola bildu, garraiatu, sailkatu, desmuntatu, prozesatu eta birbanatu, milioika tona material ez da horrela. .