Mae busnes ailgylchu batri BASF yn gêm arall: bydd yn adeiladu sylfaen ailgylchu batri lithiwm pwerus yn y Ffindir

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Ychydig ddyddiau yn ôl, llofnododd Cawr Cemegol yr Almaen BASF a Glowyr Rwsia Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company fwriad cydweithredol, cynlluniau i sefydlu sylfaen ailgylchu batri cerbydau trydan yn y Ffindir i ailadrodd metelau allweddol mewn batris ïon lithiwm (er enghraifft Cobalt a nicel). Fel y cewri cemegol mwyaf blaenllaw yn y byd, mae BASF wedi ymrwymo i ddatblygu a chynhyrchu dwysedd ynni, deunyddiau batri positif, ac mae&39;r cydweithrediad rhwng hyn a llawer o gwmnïau yn bennaf i gyflawni economi gylchol trwy gynhyrchu deunydd batri ac ailgylchu dolen gaeedig. Datblygiad trydanol.

Mae cyflenwr ynni&39;r Ffindir, Fortum, yn defnyddio technoleg metelegol gwlyb newydd, a all adennill mwy na 80% o&39;r deunyddiau ym mhob batri, ac mae cyfradd adennill batri yn y farchnad tua 50%. Mae Fortum yn disgwyl, gyda&39;r ymchwydd yn y galw am gerbydau trydan, erbyn 2025, y bydd gwerth marchnad ailgylchu batri byd-eang yn cyrraedd o leiaf 20 biliwn ewro (tua $ 23 biliwn, 154.3 biliwn yuan).

Bydd y deunyddiau metel cobalt a nicel a adferwyd yn cael eu mireinio ymhellach gan Glowyr Rwsia Norilsknickel, eu hailddefnyddio. Dywedodd Teroholl?nder, cyfarwyddwr Fortum Recycling and Waste Business Development: “Trwy adennill pethau gwerthfawr mewn batris lithiwm-ion, fe wnaethom ychwanegu cyflenwad cobalt, nicel a metelau allweddol eraill, a thrwy hynny leihau effaith batris cerbydau trydan ar yr amgylchedd. “Gyda&39;r diwydiant batri ffyniannus yn cael ei yrru, er mwyn lleihau&39;r llygredd amgylcheddol ac ailddefnyddio adnoddau, mae angen diwydiant ailgylchu&39;r diwydiant ar frys hefyd.

Cynllun BASF ailgylchu batri pŵer Ewropeaidd Nid dyma&39;r tro cyntaf yn BASF, ym mis Hydref 2019, mae BASF yn bwriadu dod â EIHM a Suez, pa gwmni Ffrengig, a sefydlodd sefydliadau deunydd crai EIT, a sefydlwyd gyda deunyddiau crai EIT, a buddsoddi batris lithiwm. Prosiect ailgylchu. Bydd tri chwmni yn cyd-ariannu sefydliadau deunydd crai EIT a grëwyd gyda chyfran 4 yr UE.

7 miliwn ewro (tua 36.82 miliwn yuan), rhowch "rhyddhad" cerbyd trydan batri lithiwm-ion prosiect ailgylchu. Nod y prosiect yw datblygu proses dolen gaeedig arloesol sy&39;n adennill batris lithiwm-ion o gerbydau trydan, ac yn cynhyrchu batris lithiwm-ion newydd yn Ewrop gyda deunyddiau batri wedi&39;u hailgylchu.

Yn eu plith, mae Suez yn gyfrifol am gasglu a dadosod y batri gwastraff, ac Ehman sy&39;n gyfrifol am adfer cydrannau batri, ac mae BASF yn gyfrifol am gynhyrchu deunyddiau batri lithiwm positif. Dywedodd Danielschnfelder, Is-lywydd Rheoli Busnes Ewropeaidd, fod BASF yn credu y bydd y broses ailgylchu yn chwarae rhan gynyddol bwysig wrth hyrwyddo cerbydau trydan, gyda phartneriaid, yn meithrin arloesedd, batris Ewropeaidd cynaliadwy a chystadleuol. Cadwyn gwerth marchnad.

Fel cawr cemegol yn safle&39;r byd, mae BASF wedi ymrwymo i ddatblygu a chynhyrchu deunyddiau batri positif gyda dwysedd ynni uwch a pherfformiad mwy dibynadwy. Mae cynllun BASF prosiect ailgylchu deunydd batri pŵer Ewropeaidd yn amlwg yn paratoi ar gyfer yr Undeb Ewropeaidd i gynyddu&39;r buddsoddiad batri pŵer a&39;r broses strategaeth drydanol menter cerbydau Ewropeaidd, a thrwy hynny wella ei gystadleurwydd yn y farchnad deunydd positif Ewropeaidd. Ar hyn o bryd, er mwyn gwrthdroi Ewrop ar sefyllfa batris Asiaidd yn y batri pŵer, mae Ewrop wedi atgoffa&39;r gosodiad yn y batri pŵer yn ystod y blynyddoedd diwethaf.

Ym mis Mai eleni, penderfynodd yr Almaen a Ffrainc sefydlu cynghrair diwydiant batri cyntaf Ewrop ar y cyd, gan gynnwys Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group a gwneuthurwr batri Ffrengig Shuifu, ac ati. Yn ddiweddar, cyhoeddodd Economeg ac Ynni Ffederal yr Almaen y bydd wyth gwlad fel Ffrainc, yr Eidal, y Ffindir, a Sweden yn ffurfio ail gynghrair diwydiant batri Ewrop, gan gynnwys cynghreiriau BMW, BASF, Walta, ac ati, wedi&39;u hychwanegu.

Сонымен қатар, BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi және басқа да еуропалық автомобиль компаниялары да нақты электрлік стратегиялық мақсатты әзірледі және миллиардтаған долларға қуат батареяларын сатып алуды жандандырады. Бұл Еуропадағы Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde және еуропалық жергілікті аккумуляторлық компаниялардың кең ауқымды кеңейту қуатын тартады. Бұл жағдайда BASF еуропалық оң материалдың өндірістік қуатына негізделген және қалдық батареяның орналасуы қайта өңделеді.

Көлік үйі, жоғары жұмыс істейтін литий батареясы.