Robotlar batareyaga qo&39;shiladi va armiyani qayta ishlaydi, sun&39;iy qismlarga ajratishdan ko&39;ra xavfsizroq

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

AQShning Energy Oak Ridge milliy laboratoriyasi tadqiqotchilari toksik chiqindilarni kamaytirgan holda, qayta tiklangan va yangilangan va asosiy materiallarni qayta ishlatadigan chiqindi elektr transport vositalarining akkumulyator paketlari uchun robotni qismlarga ajratish tizimini ishlab chiqdilar. Kelgusi 20 yil ichida elektromobil o&39;sib borayotganligi sababli, uni quvvat bilan ta&39;minlaydigan katta litiy-ionli batareya paketlari muammosini qanday hal qilish kerak. ORNL muhandislari robotlar demontajni tezlashtirishi, ishchilar bu jarayonni amalga oshirishi va ishlab chiqarishni sezilarli darajada yaxshilashi mumkinligini namoyish qilishdi.

ORNL elektrlashtirish va energetika infratuzilmasi bo&39;yicha bosh tadqiqotchi Timmcintyrening ta&39;kidlashicha, lityum-ionli avtomobil akkumulyatorining faqat kichik bir qismi qayta ishlanadi va qayta ishlash uchun ishlatiladigan jarayonlarning aksariyati avtomatlashtirilmaydi. Qayta ishlab chiqaruvchidan qat&39;i nazar, batareya bilan aloqa qilish va eskirgan qismlarni almashtirish uchun faqat tashqi korpusdan o&39;tishni xohlasangiz, u kobalt, lityum, metall folga va boshqa materiallarni qayta tiklash uchun butunlay qayta ishlangan batareya to&39;plamidir, birinchi qadam xavfsiz va samarali ishlov berish va qismlarga ajratish uchun batareyani tashxislashdir. McINTyre shunday dedi: "Bizning tizimimiz yordamida robot batareya paketini olib, uni ishlab chiqarish liniyasiga qo&39;yganida, u bo&39;laklarga va qismlarga aylanmaguncha, insonning u bilan oxirgi marta aloqa qilishini belgilaydi.

“Insonlarning oʻzaro aloqalarini cheklash xavfsizlik va samaradorlik uchun muhim. Robot murvatlarni va boshqa korpuslarni tezda olib tashlashi mumkin va inson operatorlari qo&39;lda demontaj qilishdan oldin qattiq, uzoq jarayonlarni amalga oshirishi, chiqindi batareyalarni chiqarishi kerak. Avtomatik qismlarga ajratish odamlarning akkumulyatordagi zaharli kimyoviy moddalar bilan aloqasini, shuningdek, ba&39;zi yangi avtomobillarda 900 voltga yaqin yuqori quvvat darajasini pasaytiradi.

Energiya kalitlari materiallari institutining (CMI) bir qismi sifatida avtomatlashtirish tizimini har qanday turdagi batareyalar to&39;plami sifatida osongina qayta sozlash mumkin. U faqat qayta ta&39;mirlash yoki qattiq energiya saqlash uchun alohida batareya moduliga kirish uchun dasturlashtirilishi mumkin yoki batareyani ajratish va materialni qayta tiklash uchun batareya darajasiga qadar qismlarga ajratish mumkin. Ushbu ish ORNL tomonidan amalga oshirilgan loyihalar bo&39;yicha professional bilimlarga asoslanadi va bu loyihalar robotlar orqali noyob tuproq magnitlarini tiklashga qaratilgan.

Muhandislar ushbu magnitlarni to&39;g&39;ridan-to&39;g&39;ri motorda qayta ishlatish mumkinligini ham isbotlaydilar. Asosiy materiallarni o&39;z ichiga olgan komponentlarni avtomatik ravishda demontaj qilish nafaqat mehnatni ko&39;p talab qiladigan qo&39;lda demontajni bartaraf qiladi, balki samarali jarayonni ta&39;minlaydi, komponentlarni yuqori qiymatli oqimlarga ajratadi, bu erda asosiy materiallar qayta tiklash uchun alohida xom ashyolarga to&39;planadi, Bu qo&39;shimcha qiymat iqtisodiy foydali jarayonni o&39;rnatishning muhim qismidir. ORNL loyiha guruhi aʼzosi Jonatanxarter tadqiqotchilar xuddi shu protokolga amal qilishlarini aytdi: foydalanilgan komponentlarni qoʻlda parchalash va robototexnika va boshqaruv uchun zarur boʻlgan drayverlarni avtomatlashtirish tizimlarini yaratish jarayoni uchun maʼlumotlarni toʻplash.

Sanoat hamjamiyati bu jarayonga olib kelishi mumkin bo&39;lgan batareyalar soni bilan cheklanmaydi va katta miqdorda orqada qolib ketgan va cheklash omili zaryadsizlanishi va qo&39;lda demontaj qilish uchun zarur bo&39;lgan vaqtdir. Xarterning hisob-kitoblariga ko&39;ra, ba&39;zi jarayonlarda 12 ta batareya to&39;plamini qo&39;lda demontaj qilish uchun zarur bo&39;lgan vaqt, avtomatlashtirish tizimi 100 yoki undan ko&39;p ishlov berishi mumkin. Keyingi qadam bu jarayonni tijorat miqyosida kengaytirish bo&39;lishi mumkin.

McINTyre jamoasi, shuningdek, noyob tuproq magnitlari, mis, po&39;lat va to&39;liq quvvatli elektron uskunalarni tiklash uchun elektr transport vositalarining uzatish tizimlarida shunga o&39;xshash qismlarga ajratish imkoniyatlarini ko&39;rdi. Xartning so&39;zlariga ko&39;ra, qayta ishlashni tejamkorroq qilish uchun u yuqori o&39;tkazuvchanlik ostida amalga oshirilishi kerak va u ob&39;ektda bir nechta iste&39;mol tovarlarini qayta ishlash uchun etarlicha moslashuvchan. U shunday dedi: "Agar yaqin 10-20 yil ichida elektr avtomobil bozori rivojlanishi kutilsa, biz chiqindi logistika muammosini hal qilishimiz va bu chiqindi avtomobillar va akkumulyatorlarni ishlab chiqarish materiallarini etkazib berish zanjirining yadrosi sifatida ko&39;rib chiqishimiz kerak.

"Tizim ORNLning grid tadqiqot integratsiyasi va joylashtirish markazida ishlab chiqilgan va namoyish etilgan. Ushbu ish ORNL tomonidan ishlab chiqilgan professional bilimlarga asoslangan bo&39;lib, u noyob tuproq magnitlarini tiklash uchun qattiq diskni olib tashlash uchun robotlarga qaratilgan. Muhandislar ushbu magnitlarni to&39;g&39;ridan-to&39;g&39;ri motorda qayta ishlatish mumkinligini ham isbotlaydilar.