Ang mga robot moapil sa baterya ug mag-recycle sa kasundalohan, mas luwas kay sa artipisyal nga pagdisassembly

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Ang mga tigdukiduki sa US Energy Oak Ridge National Laboratory nakamugna og robot disassembly system alang sa waste electric vehicle battery pack, gibawi ug gibag-o ug gigamit pag-usab ang mga importanteng materyales, samtang gipamenos ang makahilong basura. Samtang ang electric car motubo sa sunod nga 20 ka tuig, unsaon pagbawi sa problema sa dagkong lithium-ion nga mga battery pack nga naghatag og gahum niini,. Ang mga inhenyero sa ORNL naghimo og usa ka demonstrasyon nga ang mga robot makapadali sa pagdisassembly, aron ang mga trabahante makahimo niini nga proseso, ug makapauswag pag-ayo sa produksyon.

Si Timmcintyre, punoan nga tigdukiduki sa ORNL electrification ug imprastraktura sa enerhiya, miingon nga gamay ra nga bahin sa lithium-ion nga baterya sa awto ang gi-recycle, ug kadaghanan sa mga proseso nga gigamit alang sa pag-recycle dili awtomatiko. Dili igsapayan sa recycler nga gusto lang nga moagi sa gawas nga casing aron makontak ang baterya ug ilisan ang mga bahin sa pagsul-ob, kini hingpit nga gi-recycle nga tapok sa baterya aron mabawi ang cobalt, lithium, metal foil ug uban pang mga materyales, ang unang lakang mao ang pagdayagnos sa baterya, aron luwas ug episyente ang pagdumala ug pag-disassemble. Si McINTyre miingon: "Sa among sistema, kung gikuha sa robot ang battery pack ug gibutang kini sa linya sa produksiyon, kini nagtimaan sa katapusang higayon sa tawo nga nakigkontak niini hangtod nga kini mahimong mga piraso ug mga bahin.

"Ang paglimite sa interaksyon sa tawo hinungdanon alang sa seguridad ug kaepektibo. Ang robot dali nga makatangtang sa mga bolts ug uban pang mga balay, ug ang mga operator sa tawo kinahanglan nga mohimo sa estrikto, taas nga mga proseso, pagtangtang sa mga baterya sa basura sa wala pa ang manwal nga pagbungkag. Ang awtomatik nga pag-disassembly makapamenos sa kontak sa mga tawo sa makahilong kemikal sa baterya, ingon man sa taas nga lebel sa kuryente nga duolan sa 900 volts sa pipila ka bag-ong mga sakyanan.

Isip bahin sa Institute of Energy Key Materials (CMI), ang sistema sa automation dali nga ma-reconfigure ingon bisan unsang klase sa stack sa baterya. Mahimo kini nga maprograma aron ma-access lamang ang usa ka separado nga module sa baterya alang sa pag-ayo o ingon usa ka pirmi nga paggamit pag-usab sa pagtipig sa enerhiya, o ang baterya mahimong madisassemble hangtod sa lebel sa baterya alang sa pagbulag ug pagbawi sa materyal. Kini nga trabaho gibase sa propesyonal nga kahibalo sa mga proyekto nga gihimo sa ORNL, ug kini nga mga proyekto naka-focus sa pagbawi sa talagsaon nga mga magnet sa yuta pinaagi sa mga robot.

Gipamatud-an usab sa mga inhenyero nga kini nga mga magnet mahimong magamit pag-usab direkta sa motor. Ang awtomatik nga pag-disassembly sa mga sangkap nga adunay sulud nga yawe nga mga materyales dili lamang magwagtang sa labor-intensive nga manual disassembly, apan naghatag usab usa ka epektibo nga proseso, nga nagbulag sa mga sangkap sa mas taas nga kantidad nga mga sapa, diin ang panguna nga mga materyales gikonsentrar sa bulag nga hilaw nga materyales alang sa pagtambal sa pagkaayo, Kini nga dugang nga kantidad usa ka hinungdanon nga bahin sa pag-establisar sa usa ka ekonomikanhon nga mahimo nga proseso. Si Jonathanharter, miyembro sa grupo sa proyekto sa ORNL, miingon nga ang mga tigdukiduki nagsunod sa parehas nga protocol: mano-mano nga pag-decompose sa gigamit nga mga sangkap, ug pagkolekta og datos alang sa proseso sa paghimo sa mga sistema sa automation sa drayber nga gikinahanglan alang sa robotics ug pagkontrol.

Ang industriyal nga komunidad dili limitado sa gidaghanon sa mga baterya nga ilang madala niini nga proseso, ug adunay daghan nga backlog, ug ang restriction factor mao ang panahon nga gikinahanglan sa pag-discharge ug sa mano-mano nga pag-disassemble. Gibanabana ni Harter nga sa pipila ka mga proseso, ang oras nga gikinahanglan alang sa hand-to-disassemble 12 nga mga stack sa baterya, ang sistema sa automation makaproseso sa 100 o labaw pa. Ang sunod nga lakang mao ang pagpalapad niini nga proseso ngadto sa usa ka komersyal nga sukod.

Ang McINTyre team nakakita usab og mga oportunidad sa paggamit sa susama nga mga disassembly sa electric vehicle transmission systems aron mabawi ang mga rare earth magnets, copper, steel ug complete power electronic equipment. Si Hart miingon, aron mahimo ang pag-recycle sa ekonomikanhon nga mas mahimo, kini kinahanglan nga ipahigayon ubos sa taas nga throughput, ug kini igo nga flexible sa pagdumala sa daghang mga produkto sa konsumidor sa usa ka pasilidad. Siya miingon: "Kung ang merkado sa elektrisidad sa awto gilauman nga molambo sa sunod nga 10 hangtod 20 ka tuig, kinahanglan naton nga sulbaron ang problema sa basura nga logistik, ug pagtratar kini nga mga basura nga mga salakyanan ug baterya ingon ang kinauyokan sa kadena sa suplay sa mga materyales sa paghimo.

"Ang sistema gipalambo ug gipakita sa grid research integration ug deployment center sa ORNL. Kini nga trabaho gibase sa propesyonal nga kahibalo nga naugmad sa ORNL, nga nagpunting sa mga robot aron makuha ang hard drive aron mabawi ang mga talagsaon nga magnet sa yuta. Gipamatud-an usab sa mga inhenyero nga kini nga mga magnet mahimong magamit pag-usab direkta sa motor.