Robots dogge mei oan &39;e batterij en recycle it leger, feiliger dan keunstmjittige demontage

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Ûndersikers yn de US Energy Oak Ridge National Laboratory hawwe ûntwikkele in robot disassembly systeem foar ôffal elektryske auto batterij packs, hersteld en fernijd en werbrûkt kaai materialen, wylst it ferminderjen fan giftige ôffal. As de elektryske auto groeit yn &39;e folgjende 20 jier, hoe te herstellen it probleem fan grutte lithium-ion batterij packs dy&39;t leverje macht oan it,. ORNL-yngenieurs hawwe in demonstraasje makke dat robots de disassembly kinne fersnelle, sadat arbeiders dit proses dogge, en de produksje sterk ferbetterje.

Timmcintyre, haadûndersiker yn ORNL-elektrifikaasje en enerzjyynfrastruktuer, sei dat mar in lyts part fan &39;e lithium-ion-autobatterij wurdt recycled, en de measte prosessen dy&39;t brûkt wurde foar recycling binne net automatisearre. Nettsjinsteande de recycler wol gewoan troch de bûtenkant passe om de batterij te kontaktjen en de weardielen te ferfangen, it is folslein recycled batterijheap om kobalt, lithium, metaalfolie en oare materialen te herstellen, de earste stap is batterijdiagnoaze, om feilich en effisjint te behanneljen en te disassemble. McINTyre sei: "Mei ús systeem, as de robot it batterijpakket oppakt en it op &39;e produksjeline set, markearret it de lêste tiid fan &39;e minske yn kontakt mei it oant it feroaret yn stikken en dielen.

"It beheinen fan minsklike ynteraksje is wichtich foar feiligens en effisjinsje. De robot kin fluch fuortsmite bolten en oare húsfesting, en minsklike operators moatte fiere strange, lange prosessen, lossen ôffal batterijen foardat hânmjittich ûntmanteling. Automatyske demontage ferminderet it kontakt fan minsken mei de giftige gemikaliën yn &39;e batterij, lykas hege krêftnivo&39;s tichtby 900 volt yn guon nijere auto&39;s.

As ûnderdiel fan it Institute of Energy Key Materials (CMI) kin it automatisearringssysteem maklik wurde konfigureare as elk type batterijstapel. It kin wurde programmearre om allinnich tagong ta in aparte batterij module foar opknapbeurt of as in fêste enerzjy opslach werbrûk, of de batterij kin wurde disassembled oant de batterij nivo foar skieding en materiaal herstel. Dit wurk is basearre op &39;e profesjonele kennis fan&39; e projekten útfierd troch ORNL, en dizze projekten binne rjochte op it weromheljen fan seldsume ierdemagneten troch robots.

Yngenieurs bewize ek dat dizze magneten direkt yn &39;e motor kinne wurde opnij brûkt. Automatysk demontage fan komponinten dy&39;t wichtige materialen befetsje net allinnich elimineert arbeidsintensyf hânmjittich demontage, mar soarget ek foar in effektyf proses, skieden ûnderdielen yn hegere wearde streamen, dêr&39;t kaai materialen wurde konsintrearre yn aparte grûnstoffen foar hersteltiid behanneling, Dizze tafoege wearde is in wichtich part fan it fêststellen fan in ekonomysk libbensfetbere proses. Jonathanharter, lid fan &39;e ORNL-projektgroep, sei dat ûndersikers itselde protokol folgje: de brûkte komponinten manuell ûntbrekke, en gegevens sammelje foar it proses om bestjoerdersautomatisaasjesystemen te meitsjen dy&39;t nedich binne foar robotika en kontrôle.

De yndustriële mienskip is net beheind ta it oantal batterijen se kinne bringe yn dit proses, en der hawwe west in grut bedrach fan efterstân, en de beheining faktor is de tiid nedich om te lossen en mei de hân disassemble. Harter skat dat yn guon prosessen, de tiid nedich foar de hân-to-disassemble 12 batterij stacks, it automatisearring systeem kin ferwurkje 100 of mear. De folgjende stap kin wêze om dit proses út te wreidzjen nei in kommersjele skaal.

It McINTyre-team seach ek kânsen om ferlykbere disassemblies oan te passen yn oerdrachtsystemen foar elektryske auto&39;s om seldsume ierdemagneten, koper, stiel en folsleine elektroanyske apparatuer te herstellen. Hart sei, foar in make recycling yn ekonomyske mear helber, it moat wurde útfierd ûnder hege trochstreaming, en it is fleksibel genôch te behanneljen meardere konsumint guod yn in foarsjenning. Hy sei: "As ferwachte wurdt dat de merk foar elektryske auto&39;s yn &39;e kommende 10 oant 20 jier sil ûntwikkelje, sille wy it probleem fan ôffallogistyk moatte oplosse, en dizze ôffalauto&39;s en batterijen behannelje as de kearn fan produksjeketen foar materialen.

"It systeem is ûntwikkele en demonstrearre yn it sintrum foar yntegraasje en ynset fan rasterûndersyk fan ORNL. Dit wurk is basearre op de profesjonele kennis ûntwikkele troch ORNL, dy&39;t him rjochtet op robots om de hurde skiif te ferwiderjen om seldsume ierdemagneten te herstellen. Yngenieurs bewize ek dat dizze magneten direkt yn &39;e motor kinne wurde opnij brûkt.