ரோபோக்கள் பேட்டரியுடன் இணைந்து இராணுவத்தை மறுசுழற்சி செய்கின்றன, செயற்கையாக பிரிப்பதை விட பாதுகாப்பானவை.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

அமெரிக்க எரிசக்தி ஓக் ரிட்ஜ் தேசிய ஆய்வகத்தின் ஆராய்ச்சியாளர்கள், கழிவு மின்சார வாகன பேட்டரி பொதிகளுக்கான ரோபோ பிரித்தெடுக்கும் முறையை உருவாக்கியுள்ளனர், நச்சுக் கழிவுகளைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், முக்கிய பொருட்களை மீட்டெடுத்து புதுப்பித்து மீண்டும் பயன்படுத்தினர். அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் மின்சார கார் வளரும்போது, ​​அதற்கு மின்சாரம் வழங்கும் பெரிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பொதிகளின் சிக்கலை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது. ORNL பொறியாளர்கள், ரோபோக்கள் பிரித்தெடுப்பதை விரைவுபடுத்த முடியும் என்றும், இதனால் தொழிலாளர்கள் இந்த செயல்முறையைச் செய்து உற்பத்தியை பெரிதும் மேம்படுத்த முடியும் என்றும் ஒரு செயல் விளக்கம் அளித்துள்ளனர்.

ORNL மின்மயமாக்கல் மற்றும் எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பின் தலைமை ஆராய்ச்சியாளரான டிம்சின்டைர், லித்தியம்-அயன் கார் பேட்டரியின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது என்றும், மறுசுழற்சிக்கு பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான செயல்முறைகள் தானியங்கி முறையில் இயங்குவதில்லை என்றும் கூறினார். மறுசுழற்சி செய்பவர் பேட்டரியைத் தொடர்புகொண்டு தேய்மான பாகங்களை மாற்ற வெளிப்புற உறை வழியாகச் செல்ல விரும்பினாலும், கோபால்ட், லித்தியம், உலோகத் தகடு மற்றும் பிற பொருட்களை மீட்டெடுக்க இது முழுமையாக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பேட்டரி குவியல் ஆகும், முதல் படி பேட்டரி கண்டறிதல் ஆகும், பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் கையாளவும் பிரித்தெடுக்கவும். "எங்கள் அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ரோபோ பேட்டரி பேக்கை எடுத்து உற்பத்தி வரிசையில் வைக்கும்போது, ​​அது துண்டுகளாகவும் பகுதிகளாகவும் மாறும் வரை மனிதன் அதனுடன் தொடர்பு கொண்ட கடைசி நேரத்தைக் குறிக்கிறது" என்று மெக்கின்டைர் கூறினார்.

"பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கு மனித தொடர்புகளை கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம். ரோபோ போல்ட்கள் மற்றும் பிற உறைகளை விரைவாக அகற்ற முடியும், மேலும் மனித ஆபரேட்டர்கள் கடுமையான, நீண்ட செயல்முறைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும், கைமுறையாக அகற்றுவதற்கு முன் கழிவு பேட்டரிகளை வெளியேற்ற வேண்டும். தானியங்கி பிரித்தெடுத்தல், பேட்டரியில் உள்ள நச்சு இரசாயனங்களுடன் மனிதர்களின் தொடர்பைக் குறைக்கிறது, அதே போல் சில புதிய வாகனங்களில் 900 வோல்ட்டுக்கு அருகில் உள்ள உயர் சக்தி அளவுகளையும் குறைக்கிறது.

இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் எனர்ஜி கீ மெட்டீரியல்ஸ் (CMI) இன் ஒரு பகுதியாக, ஆட்டோமேஷன் அமைப்பை எந்த வகையான பேட்டரி ஸ்டேக்காகவும் எளிதாக மறுகட்டமைக்க முடியும். புதுப்பித்தலுக்காகவோ அல்லது நிலையான ஆற்றல் சேமிப்பு மறுபயன்பாடாகவோ ஒரு தனி பேட்டரி தொகுதியை மட்டுமே அணுகும் வகையில் இதை நிரல் செய்யலாம், அல்லது பிரித்தல் மற்றும் பொருள் மீட்புக்கான பேட்டரி நிலை அடையும் வரை பேட்டரியை பிரிக்கலாம். இந்த வேலை ORNL ஆல் மேற்கொள்ளப்படும் திட்டங்களின் தொழில்முறை அறிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் இந்த திட்டங்கள் ரோபோக்கள் மூலம் அரிய பூமி காந்தங்களை மீட்டெடுப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன.

இந்த காந்தங்களை நேரடியாக மோட்டாரில் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம் என்பதையும் பொறியாளர்கள் நிரூபிக்கின்றனர். முக்கியப் பொருட்களைக் கொண்ட கூறுகளை தானாக பிரித்தெடுப்பது, உழைப்பு மிகுந்த கைமுறை பிரித்தெடுப்பை நீக்குவது மட்டுமல்லாமல், அதிக மதிப்புள்ள நீரோடைகளாக கூறுகளைப் பிரிக்கும் ஒரு பயனுள்ள செயல்முறையையும் வழங்குகிறது, அங்கு முக்கியப் பொருட்கள் மீட்பு சிகிச்சைக்காக தனித்தனி மூலப்பொருட்களில் குவிக்கப்படுகின்றன. இந்த கூடுதல் மதிப்பு ஒரு பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான செயல்முறையை நிறுவுவதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ORNL திட்டக் குழுவின் உறுப்பினரான ஜோனாதன்ஹார்ட்டர், ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதே நெறிமுறையைப் பின்பற்றுகிறார்கள் என்று கூறினார்: பயன்படுத்தப்பட்ட கூறுகளை கைமுறையாக சிதைத்து, ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்குத் தேவையான இயக்கி ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளை உருவாக்க செயல்முறைக்கான தரவைச் சேகரிக்கவும்.

தொழில்துறை சமூகம் இந்த செயல்முறையில் கொண்டு வரக்கூடிய பேட்டரிகளின் எண்ணிக்கையுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் அதிக அளவு நிலுவையில் உள்ளது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு காரணி வெளியேற்றம் மற்றும் கைமுறையாக பிரிப்பதற்கு எடுக்கும் நேரமாகும். சில செயல்முறைகளில், 12 பேட்டரி அடுக்குகளை கைமுறையாக பிரிப்பதற்குத் தேவைப்படும் நேரத்தில், ஆட்டோமேஷன் அமைப்பு 100 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றைச் செயலாக்க முடியும் என்று ஹார்ட்டர் மதிப்பிடுகிறார். அடுத்த கட்டமாக இந்த செயல்முறையை வணிக அளவில் விரிவுபடுத்துவதாக இருக்கலாம்.

அரிய பூமி காந்தங்கள், தாமிரம், எஃகு மற்றும் முழுமையான சக்தி மின்னணு உபகரணங்களை மீட்டெடுக்க மின்சார வாகன பரிமாற்ற அமைப்புகளில் இதேபோன்ற பிரித்தெடுத்தல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளையும் மெக்கின்டைர் குழு கண்டது. மறுசுழற்சியை சிக்கனமாக மேலும் சாத்தியமாக்க, அது அதிக செயல்திறனுடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்றும், ஒரு வசதியில் பல நுகர்வோர் பொருட்களைக் கையாளும் அளவுக்கு நெகிழ்வானதாகவும் இருக்க வேண்டும் என்றும் ஹார்ட் கூறினார். "அடுத்த 10 முதல் 20 ஆண்டுகளில் மின்சார கார் சந்தை வளர்ச்சியடையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டால், கழிவு தளவாடங்களின் சிக்கலை நாம் தீர்க்க வேண்டும், மேலும் இந்த கழிவு வாகனங்கள் மற்றும் பேட்டரிகளை உற்பத்திப் பொருட்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் மையமாகக் கருத வேண்டும்" என்று அவர் கூறினார்.

"இந்த அமைப்பு ORNL இன் கட்ட ஆராய்ச்சி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் மையத்தில் உருவாக்கப்பட்டு நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வேலை ORNL ஆல் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்முறை அறிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது அரிய பூமி காந்தங்களை மீட்டெடுக்க ஹார்ட் டிரைவை அகற்ற ரோபோக்களை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த காந்தங்களை நேரடியாக மோட்டாரில் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம் என்பதையும் பொறியாளர்கள் நிரூபிக்கின்றனர்.