Roboti pievienojas akumulatoram un pārstrādā armiju, kas ir drošāk nekā mākslīga demontāža

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Pētnieki ASV Energy Oak Ridge National Laboratory ir izstrādājuši robotu demontāžas sistēmu izlietoto elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru komplektiem, reģenerētiem un atjaunotiem un atkārtoti izmantotiem galvenajiem materiāliem, vienlaikus samazinot toksiskos atkritumus. Elektromobilim augot nākamajos 20 gados, kā atgūt problēmu ar lielajiem litija jonu akumulatoru blokiem, kas nodrošina tam enerģiju,. ORNL inženieri ir pierādījuši, ka roboti var paātrināt demontāžu, lai darbinieki veiktu šo procesu un ievērojami uzlabotu ražošanu.

Timmsintirs, galvenais pētnieks ORNL elektrifikācijas un enerģētikas infrastruktūras jomā, sacīja, ka tikai neliela daļa no litija jonu automašīnu akumulatoriem tiek pārstrādāta, un lielākā daļa pārstrādei izmantoto procesu nav automatizēti. Neatkarīgi no tā, vai pārstrādātājs vienkārši vēlas iziet cauri ārējam apvalkam, lai saskartos ar akumulatoru un nomainītu dilstošās daļas, tā ir pilnībā pārstrādāta akumulatora kaudze, lai atgūtu kobaltu, litiju, metāla foliju un citus materiālus, pirmais solis ir akumulatora diagnostika, lai droši un efektīvi varētu rīkoties un izjaukt. McINTyre teica: "Mūsu sistēmā, kad robots paņem akumulatoru bloku un novieto to uz ražošanas līnijas, tas iezīmē pēdējo reizi, kad cilvēks ar to saskaras, līdz tas pārvēršas gabalos un daļās.

"Cilvēku mijiedarbības ierobežošana ir svarīga drošībai un efektivitātei. Robots var ātri noņemt skrūves un citus korpusus, un cilvēku operatoriem ir jāveic stingri, ilgstoši procesi, jāizlādē izlietotās baterijas pirms manuālas demontāžas. Automātiskā demontāža samazina cilvēku saskari ar akumulatorā esošajām toksiskajām ķīmiskajām vielām, kā arī dažos jaunākos transportlīdzekļos lielas jaudas līmeni, kas ir tuvu 900 voltiem.

Kā daļu no Enerģētikas atslēgu materiālu institūta (CMI) automatizācijas sistēmu var viegli pārkonfigurēt kā jebkura veida akumulatoru kaudzi. To var ieprogrammēt, lai piekļūtu tikai atsevišķam akumulatora modulim atjaunošanai vai kā fiksētas enerģijas uzglabāšanas atkārtotai izmantošanai, vai arī akumulatoru var izjaukt līdz akumulatora līmenim atdalīšanai un materiāla atgūšanai. Šis darbs ir balstīts uz profesionālajām zināšanām par ORNL īstenotajiem projektiem, un šie projekti ir vērsti uz retzemju magnētu atgūšanu ar robotu palīdzību.

Inženieri arī pierāda, ka šos magnētus var atkārtoti izmantot tieši motorā. Automātiska galveno materiālu detaļu demontāža ne tikai novērš darbietilpīgu manuālu demontāžu, bet arī nodrošina efektīvu procesu, sadalot sastāvdaļas augstākas vērtības plūsmās, kur galvenie materiāli tiek koncentrēti atsevišķās izejvielās reģenerācijas apstrādei. Šī pievienotā vērtība ir svarīga ekonomiski dzīvotspējīga procesa izveides sastāvdaļa. Džonatanharters, ORNL projekta grupas loceklis, sacīja, ka pētnieki ievēro to pašu protokolu: manuāli sadala izmantotos komponentus un vāc datus procesam, lai izveidotu draiveru automatizācijas sistēmas, kas nepieciešamas robotikai un kontrolei.

Rūpniecības kopiena neaprobežojas ar bateriju skaitu, ko viņi var iekļaut šajā procesā, un ir bijis liels atpalicības apjoms, un ierobežojuma faktors ir laiks, kas nepieciešams izlādēšanai un manuālai izjaukšanai. Harters lēš, ka dažos procesos automatizācijas sistēma var apstrādāt 100 vai vairāk, lai ar roku izjauktu 12 akumulatoru komplektus. Nākamais solis varētu būt šī procesa paplašināšana komerciālā mērogā.

McINTyre komanda arī saskatīja iespējas izmantot līdzīgas demontāžas elektrisko transportlīdzekļu transmisijas sistēmās, lai atgūtu retzemju magnētus, varu, tēraudu un visas jaudas elektroniskās iekārtas. Hārts sacīja, ka, lai padarītu otrreizēju pārstrādi ekonomiskāku, tai ir jāveic liela caurlaidspēja, un tā ir pietiekami elastīga, lai objektā apstrādātu vairākas patēriņa preces. Viņš teica: "Ja ir paredzams, ka elektrisko automašīnu tirgus attīstīsies nākamo 10 līdz 20 gadu laikā, mums būs jāatrisina atkritumu loģistikas problēma un jāuzskata, ka šie nolietotie transportlīdzekļi un akumulatori ir ražošanas materiālu piegādes ķēdes kodols.

"Sistēma ir izstrādāta un demonstrēta ORNL tīkla pētniecības integrācijas un izvietošanas centrā. Šis darbs ir balstīts uz ORNL izstrādātajām profesionālajām zināšanām, kas koncentrējas uz robotiem, kas noņem cieto disku, lai atgūtu retzemju magnētus. Inženieri arī pierāda, ka šos magnētus var atkārtoti izmantot tieši motorā.