Роботтар батареяға қосылып, жасанды бөлшектеуден гөрі қауіпсізірек армияны қайта өңдейді

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

АҚШ-тың Energy Oak Ridge ұлттық зертханасының зерттеушілері улы қалдықтарды азайта отырып, негізгі материалдарды қалпына келтіріп, жаңартып, қайта пайдаланатын электр көліктерінің аккумуляторлық жинақтары үшін роботты бөлшектеу жүйесін әзірледі. Алдағы 20 жылда электромобиль өсіп келе жатқандықтан, оны қуатпен қамтамасыз ететін үлкен литий-ионды аккумуляторлық батареялар мәселесін қалай қалпына келтіруге болады. ORNL инженерлері роботтардың бөлшектеуді тездететінін көрсетті, осылайша жұмысшылар бұл процесті жасайды және өндірісті айтарлықтай жақсартады.

Тиммсинтайр, ORNL электрлендіру және энергетикалық инфрақұрылымның бас ғылыми қызметкері литий-ионды автомобиль аккумуляторының аз ғана бөлігі қайта өңделеді және қайта өңдеу үшін қолданылатын процестердің көпшілігі автоматтандырылмағанын айтты. Қай қайта өңдеуші тек аккумулятормен байланысып, тозған бөліктерін ауыстыру үшін сыртқы қаптамадан өткісі келетініне қарамастан, бұл кобальт, литий, металл фольга және басқа материалдарды қалпына келтіру үшін толығымен қайта өңделген батарея үйіндісі, бірінші қадам қауіпсіз және тиімді өңдеу және бөлшектеу үшін батареяны диагностикалау болып табылады. McINTyre: «Біздің жүйемізбен робот батарея жинағын алып, оны өндіріс желісіне қойғанда, ол бөліктерге және бөліктерге айналғанға дейін адамның онымен соңғы рет байланыста болғанын белгілейді.

«Адамдардың өзара әрекеттесуін шектеу қауіпсіздік пен тиімділік үшін маңызды. Робот болттарды және басқа корпустарды тез алып тастай алады, ал адам операторлары қолмен бөлшектемес бұрын қатаң, ұзақ процестерді орындауы, қалдық батареяларды босатуы керек. Автоматты түрде бөлшектеу адамның аккумулятордағы улы химикаттармен жанасуын, сондай-ақ кейбір жаңа көліктерде 900 вольтқа жақын жоғары қуат деңгейлерін азайтады.

Энергетикалық негізгі материалдар институтының (CMI) бөлігі ретінде автоматтандыру жүйесін аккумулятор жинағының кез келген түрі ретінде оңай конфигурациялауға болады. Оны жөндеу үшін немесе бекітілген қуат сақтауды қайта пайдалану үшін бөлек батарея модуліне ғана кіруге бағдарламалауға болады немесе батареяны бөлу және материалды қалпына келтіру үшін батарея деңгейіне дейін бөлшектеуге болады. Бұл жұмыс ORNL жүзеге асыратын жобалардың кәсіби біліміне негізделген және бұл жобалар роботтар арқылы сирек жер магниттерін қалпына келтіруге бағытталған.

Инженерлер бұл магниттерді тікелей қозғалтқышта қайта пайдалануға болатынын да дәлелдейді. Құрамында негізгі материалдары бар құрамдас бөліктерді автоматты түрде бөлшектеу көп еңбекті қажет ететін қолмен бөлшектеуді болдырмайды, сонымен қатар негізгі материалдар қалпына келтіру өңдеу үшін бөлек шикізатта шоғырланған құрамдастарды жоғары құнды ағындарға бөлетін тиімді процесті қамтамасыз етеді. Бұл қосылған құн экономикалық тиімді процесті құрудың маңызды бөлігі болып табылады. Джонатанхартер, ORNL жоба тобының мүшесі, зерттеушілер бірдей протоколды ұстанатынын айтты: пайдаланылған құрамдастарды қолмен ыдыратып, робототехника мен басқаруға қажетті драйверлерді автоматтандыру жүйелерін құру процесі үшін деректерді жинайды.

Өнеркәсіптік қауымдастық осы процеске әкелетін батареялардың санымен шектелмейді және үлкен көлемде артта қалу болды, ал шектеу коэффициенті зарядсыздандыруға және қолмен бөлшектеуге қажетті уақыт болып табылады. Хартердің бағалауы бойынша, кейбір процестерде 12 батарея жинағы қолмен бөлшектеуге қажет уақыт, автоматтандыру жүйесі 100 немесе одан да көп өңдеуге қабілетті. Келесі қадам бұл процесті коммерциялық ауқымға дейін кеңейту болуы мүмкін.

McINTyre командасы сондай-ақ сирек жер магниттерін, мыс, болат және толық қуатты электронды жабдықты қалпына келтіру үшін электр көлігінің трансмиссиялық жүйелерінде ұқсас бөлшектеулерді қолдану мүмкіндіктерін көрді. Харттың айтуынша, қайта өңдеуді үнемді ету үшін оны жоғары өткізу қабілеттілігімен жүзеге асыру керек және ол мекемеде бірнеше тұтыну тауарларын өңдеуге жеткілікті икемді. Ол: «Егер электромобиль нарығы алдағы 10-20 жылда дамиды деп күтілсе, біз қалдықтарды логистика мәселесін шешуіміз керек және осы қалдықтарды көліктер мен аккумуляторларды өндірістік материалдарды жеткізу тізбегінің өзегі ретінде қарастыруымыз керек.

«Жүйе ORNL торды зерттеу интеграциясы және орналастыру орталығында әзірленді және көрсетілді. Бұл жұмыс ORNL әзірлеген кәсіби білімге негізделген, ол сирек жер магниттерін қалпына келтіру үшін қатты дискіні алып тастау үшін роботтарға бағытталған. Инженерлер бұл магниттерді тікелей қозғалтқышта қайта пайдалануға болатынын да дәлелдейді.