Honda plans for 2025 recycled recycled charging lithium battery production Nickel cobalt alloy aimed at hydrogen storage market

2022/04/08

مصنف: آئی فلو پاور -پورٹیبل پاور سٹیشن فراہم کنندہ

غیر ملکی میڈیا رپورٹس کے مطابق، مقامی وقت کے مطابق یکم مارچ کو جاپانی آٹوموٹیو ہونڈا آٹوموبائل (ہونڈاموٹر) نے کہا کہ کمپنی نکل کوبالٹ مرکبات کی پیداوار شروع کرنے کے لیے خام مال کے طور پر لیتھیم آئن بیٹریوں کو استعمال کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ ہونڈا کے مخلوط مسافر ماڈل لیتھیم آئن بیٹریوں سے لیس ہیں۔ 1 مارچ کو، ٹوکیو نے ریسورس ری سائیکلنگ میلے (ResourceRecyClingexpo) کا انعقاد کیا، Tomokazuabe، Honda Motor Company Circular Resource Promoting Department کے جنرل مینیجر نے کہا: "2025 سے، Honda بڑی تعداد میں فضلہ لیتھیم آئن بیٹریوں کو ری سائیکل کرے گا، ہم تیار ہوں گے۔ فیکٹری شامل کرنے کے لیے۔

"اس وقت، ہونڈا 14 مخلوط مسافر ماڈل تیار کرتا ہے۔ ہونڈا کے مطابق، اس کی ہائبرڈ گاڑیوں کی فروخت اس کی کل فروخت کا 26٪ ہے، اور 2018 میں فروخت ہونے والی 747,177 گاڑیاں ہیں۔ ABE نے یہ بھی کہا: "2030 تک، ہونڈا 300,000 کاریں تیار کر سکتا ہے جس میں لیتھ - آئن بیٹری۔

"ہونڈا کا منصوبہ فضلہ بیٹری کے کیتھوڈ کا استعمال کرتے ہوئے نکل کوبالٹ الائے تیار کرنا ہے۔ ہدف ہائیڈروجن اسٹوریج مارکیٹ ہے۔ ABE نے کہا: "2017 کی مارکیٹ قیمت کے مطابق، Fit (FIT) کار سے، ہم نکل کو ری سائیکل کر سکتے ہیں۔ اور 4,000 ین مالیت کا کوبالٹ مواد (تقریباً 36 امریکی ڈالر، 239۔

2 یوآن)۔ "اب تک، کمپنی کی نکل کی وصولی کی شرح 99.7 ہے، کوبالٹ کی وصولی کی شرح 91 ہے۔

3%، اور مینگنیج کی وصولی 94.8% ہے۔ ABE نے بات کی: "لوگ نکل اور کوبالٹ مواد کی کمی کے بارے میں فکر مند ہیں، اور میں فکر مند ہوں کہ کچھ سالوں کے بعد بحالی کی لاگت کم ہو جائے گی۔

"ABE کا تخمینہ ہے کہ ضائع شدہ بیٹری سے برآمد ہونے والی دھات کی قیمت 100 ین فی کلوگرام (تقریباً 5.98 یوآن) ہے۔ تاہم، ری سائیکلنگ کمپنی کے اندرونی ذرائع نے کہا کہ چونکہ بیٹری کی سپلائی محدود ہے، بالغ ریکوری ٹیکنالوجی کی کمی کم کارکردگی کا باعث بنتی ہے۔ ، موجودہ قیمت زیادہ ہے۔

ABE اشارہ کرتا ہے کہ نقل و حمل کی لاگت کو کنٹرول کرنے اور کار کی بیٹری کو الگ کرنے کے لیے روبوٹ کے استعمال سے بحالی کی لاگت کو کم کیا جا سکتا ہے۔ ہونڈا اس طرح کے ثانوی مرکب دھاتی ہائیڈرائڈ (MH) کے طور پر فروخت کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جو کہ ہائیڈروجن اسٹوریج ٹینک مرکب کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ جاپان اسٹیل ورکس کے ایک ایگزیکٹیو نے کہا کہ حالیہ برسوں میں جاپان کے میٹل ہائیڈرائیڈ الائے کو بڑھنے کی ضرورت ہے۔

کمپنی نے 30 سال سے زیادہ عرصے سے اس طرح کے مرکب اور ہائیڈروجن اسٹوریج ٹینک تیار کیے ہیں۔ جاپانی سٹیل کے ہائیڈروجن ذخیرہ کرنے والے ٹینک دھاتی ہائیڈرائڈ مرکب پر مشتمل ہوتے ہیں، اور اس طرح کے مرکب 60٪ نکل، 30٪ لینتھینم اور روتھینیم اور 10٪ سلیکون رال پر مشتمل ہوتے ہیں۔ نکل ملاوٹ ہائیڈروجن کے ساتھ رابطے میں ٹکرا جاتا ہے، اور تصادم کو کنٹرول کرنے کے لیے رال کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔

جاپانی سٹیل کے مطابق، 4,200 ملی میٹر قطر اور 550 ملی میٹر کی اونچائی والے ذخائر میں 4 ٹن مرکب استعمال کرنا چاہیے۔

ہم سے رابطہ کریں
بس ہمیں اپنی ضروریات کو بتائیں، ہم آپ کو تصور کر سکتے ہیں سے زیادہ کر سکتے ہیں.
اپنی انکوائری بھیجیں
Chat with Us

اپنی انکوائری بھیجیں

ایک مختلف زبان کا انتخاب کریں
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
موجودہ زبان:اردو