+86 18988945661 contact@iflowpower.comمیں +86 18988945661میں
مصنف: آئی فلو پاور -پورٹیبل پاور سٹیشن فراہم کنندہ
غیر ملکی میڈیا رپورٹس کے مطابق، مقامی وقت کے مطابق یکم مارچ کو جاپانی آٹوموٹیو ہونڈا آٹوموبائل (ہونڈاموٹر) نے کہا کہ کمپنی نکل کوبالٹ مرکبات کی پیداوار شروع کرنے کے لیے خام مال کے طور پر لیتھیم آئن بیٹریوں کو استعمال کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ ہونڈا کے مخلوط مسافر ماڈل لیتھیم آئن بیٹریوں سے لیس ہیں۔ 1 مارچ کو، ٹوکیو نے ریسورس ری سائیکلنگ میلے (ResourceRecyClingexpo) کا انعقاد کیا، Tomokazuabe، Honda Motor Company Circular Resource Promoting Department کے جنرل مینیجر نے کہا: "2025 سے، Honda بڑی تعداد میں فضلہ لیتھیم آئن بیٹریوں کو ری سائیکل کرے گا، ہم تیار ہوں گے۔ فیکٹری شامل کرنے کے لیے۔
"اس وقت، ہونڈا 14 مخلوط مسافر ماڈل تیار کرتا ہے۔ ہونڈا کے مطابق، اس کی ہائبرڈ گاڑیوں کی فروخت اس کی کل فروخت کا 26٪ ہے، اور 2018 میں فروخت ہونے والی 747,177 گاڑیاں ہیں۔ ABE نے یہ بھی کہا: "2030 تک، ہونڈا 300,000 کاریں تیار کر سکتا ہے جس میں لیتھ - آئن بیٹری۔
"ہونڈا کا منصوبہ فضلہ بیٹری کے کیتھوڈ کا استعمال کرتے ہوئے نکل کوبالٹ الائے تیار کرنا ہے۔ ہدف ہائیڈروجن اسٹوریج مارکیٹ ہے۔ ABE نے کہا: "2017 کی مارکیٹ قیمت کے مطابق، Fit (FIT) کار سے، ہم نکل کو ری سائیکل کر سکتے ہیں۔ اور 4,000 ین مالیت کا کوبالٹ مواد (تقریباً 36 امریکی ڈالر، 239۔
2 یوآن)۔ "اب تک، کمپنی کی نکل کی وصولی کی شرح 99.7 ہے، کوبالٹ کی وصولی کی شرح 91 ہے۔
3%، اور مینگنیج کی وصولی 94.8% ہے۔ ABE نے بات کی: "لوگ نکل اور کوبالٹ مواد کی کمی کے بارے میں فکر مند ہیں، اور میں فکر مند ہوں کہ کچھ سالوں کے بعد بحالی کی لاگت کم ہو جائے گی۔
"ABE کا تخمینہ ہے کہ ضائع شدہ بیٹری سے برآمد ہونے والی دھات کی قیمت 100 ین فی کلوگرام (تقریباً 5.98 یوآن) ہے۔ تاہم، ری سائیکلنگ کمپنی کے اندرونی ذرائع نے کہا کہ چونکہ بیٹری کی سپلائی محدود ہے، بالغ ریکوری ٹیکنالوجی کی کمی کم کارکردگی کا باعث بنتی ہے۔ ، موجودہ قیمت زیادہ ہے۔
ABE اشارہ کرتا ہے کہ نقل و حمل کی لاگت کو کنٹرول کرنے اور کار کی بیٹری کو الگ کرنے کے لیے روبوٹ کے استعمال سے بحالی کی لاگت کو کم کیا جا سکتا ہے۔ ہونڈا اس طرح کے ثانوی مرکب دھاتی ہائیڈرائڈ (MH) کے طور پر فروخت کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جو کہ ہائیڈروجن اسٹوریج ٹینک مرکب کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ جاپان اسٹیل ورکس کے ایک ایگزیکٹیو نے کہا کہ حالیہ برسوں میں جاپان کے میٹل ہائیڈرائیڈ الائے کو بڑھنے کی ضرورت ہے۔
کمپنی نے 30 سال سے زیادہ عرصے سے اس طرح کے مرکب اور ہائیڈروجن اسٹوریج ٹینک تیار کیے ہیں۔ جاپانی سٹیل کے ہائیڈروجن ذخیرہ کرنے والے ٹینک دھاتی ہائیڈرائڈ مرکب پر مشتمل ہوتے ہیں، اور اس طرح کے مرکب 60٪ نکل، 30٪ لینتھینم اور روتھینیم اور 10٪ سلیکون رال پر مشتمل ہوتے ہیں۔ نکل ملاوٹ ہائیڈروجن کے ساتھ رابطے میں ٹکرا جاتا ہے، اور تصادم کو کنٹرول کرنے کے لیے رال کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔
جاپانی سٹیل کے مطابق، 4,200 ملی میٹر قطر اور 550 ملی میٹر کی اونچائی والے ذخائر میں 4 ٹن مرکب استعمال کرنا چاہیے۔
کاپی رائٹ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui نیٹ ورک ٹیکنیک کمپنی، لمیٹڈ